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车载断电自动过分相装置 总被引:2,自引:1,他引:1
在比较国内所用的3种自动过分相方式的基础上,提出在准高速和高速电气化铁道上采用车载断电自动过分相装置的方案,并介绍了车载断电自动过分相装置的组成、工作原理以及系统的工作特点。对地面感应器的设置、二次控制系统、过分相的预告及复位信号等关键技术进行了论述。 相似文献
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针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置.基本原理是采用RS-485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相.采用AT89C51单片机作为微控制器,通过RS-485通信接口与TAX箱通信记录单元通信,获取机车实时信息;通过主断路器电路进行检测、断开主断路器.软件设计包括RS-485通信、状态指示与报警和控制3个模块.研制的关键技术是自动过分相装置退级动作的实现.从实际运行效果看,该装置可以有效防止机车带电过分相现象的发生,使用方便. 相似文献
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电力机车过分相问题的探讨 总被引:5,自引:3,他引:2
简要介绍国内外常用的电力机车自动过分相方案,并对其优缺点进行分析比较.对国内采用的车上自动控制断电过分相方案进行了分析,提出了增强过分相装置的可靠度,开发过分相状态记录、地面磁枕检测、监控装置语音提示、加快冗余控制研究和加强管理的措施,提升电力机车过分相的可靠性. 相似文献
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电力机车过分相问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要介绍了国内外常用的电力机车自动过分相方案,并对其优缺点进行分析比较。对国内采用的车上自动控制断电过分相方案运用中存在的问题进行了分析,提出了增强过分相装置的可靠度,开发过分相状态记录、地面磁枕检测、监控装置语音提示、加快冗余控制研究和加强管理措施,提升电力机车过分相的可靠性。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2020,(3)
针对目前自动过分相装置测试系统存在的笨重昂贵、便携性差、功能单一、人机界面不够直观以及智能化程度低等缺点,设计开发了智能型电力机车自动过分相装置自动检测系统。系统采用上位机和下位机的架构,检测时只需将自动过分相装置接口和测试系统接口对接,即可实现数据的采集、显示、存储等功能。测试结果表明,系统能够确保自动过分相装置可靠运行,具有一定的推广价值。 相似文献
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<正>西安铁路局科学技术研究所研制的地面带电自动过分相系统,5月在中国铁道科学院东郊分院环线基地通过了铁道部运输局组织,中国铁道科学研究院负责测试的交流传动电力机车兼容试验。该项试验是世界上首次将地面带电自动过分相技术成功应 相似文献
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介绍了电力机车自动过分相控制装置的基本控制方法及原理,着重介绍了该装置在通过分相区间时的工作原理和主要功能。 相似文献
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针对电力机车过分相时导致变电所跳闸、电弧烧损接触线等问题,建立过分相过程的高阶等值电路,理论分析影响过电压的因素,得出机车过电分相的时刻是引起过电压的决定性因素,高压互感器的饱和引起铁磁谐振过电压是造成设备绝缘击穿和保护装置误动作的主要原因。提出了利用自动过分相装置的强迫信号、机车速度与接触线的电压相位信号来控制电力机车达到过电分相的时刻来抑制过电压产生的新方法,实现无过电压通过分相。利用电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC对过分相过程及抑制方法进行仿真验证。仿真结果表明,新的控制方法可以有效地控制电力机车过分相过电压低于50kV,提高了机车运行的安全稳定性。 相似文献
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2008年8月27日,日本明电舍株式会社专家一行三人来到西安铁路局科研所。双方就中国、日本各自研发的电气化铁道地面带电自动过分相技术进行了坦诚、友好的技术交流,并且就双方各自关注的技术问题进行了探讨。 相似文献
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通过对GFX-3型电力机车自动过分相系统的构成,工作原理,使用性能的分析说明,阐述安装自动过分相系统的安全性。 相似文献
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谭华宾 《电力机车与城轨车辆》2008,31(3):59-60
针对SS7C型电力机车自动过分相装置投入使用后出现的故障进行分析,并采取相应措施,消除故障,确保机车无负荷状态下通过分相区并安全运行。 相似文献
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通过分析SS4G电力机车GFX-4L自动过分相系统工作原理和主从控机车过分相的控制方案,总结GFX-4L自动过分相系统常见一些故障现象,并提供了相应的处理方法和措施。 相似文献