微机监测系统供电安全性

微机监测系统作为确保运输安全的重要设备，其自身的可靠性、安全性至关重要。目前开通运用的微机监测系统，其故障大多数出现在供电部分。原因是，微机监测系统供电直接取自电源屏，借用轨道或信号的一束备用电源。不间断电源(UPS)自身熔丝为5A，站机或采集机分别加装3A的分熔丝。由于站机和多台采集机同时并联供电，系统开启或断电恢复时，常会因过流烧断熔丝，导致站机不能工作。而且站机设于机械室内，值班人员只     

马坝站站场改造中接触网设计优化

为充分发挥铁路货运的优势,加强铁路运输能力的运用,对马坝站进行站场改造。将马坝站9～12道共4股道由调车线改为到发线。对9～12股道进行挂网,并对站改引起的咽喉区接触网进行迁改,通过对马坝站改造接触网供电分段设计、咽喉区设计、平面布置设计优化,实现马坝站站场改造接触网设计优化,并对今后类似电气化铁路站场改造的接触网设计优化提供依据和参考。     

石板滩至成都东、石板滩至成都北两供电臂间仅单组分段绝缘器隔断的对策措施分析

本文根据成都枢纽龙潭寺站现有供电方式，对两供电臂间仅单组分段绝缘器隔断，危及供电检修人员人身安全，从安全、技术、抢修等方面进行对策措施分析，可供供电检修人员、技术人员参考。     

集装箱站装卸线不挂网列车牵引供电设计创新

针对电气化铁路集装箱站装卸线采用不悬挂接触网运输方式,结合目前集装箱站设置方案,研究集装箱装卸线两端接触网行车可能的安装方式,对牵引供电系统的接触网悬挂及下锚安装进行分析,为实现列车牵引供电—接触网在集装箱站装卸线范围内不悬挂接触网行车,设计出两种有针对性的接触网终锚结构方式,满足了列车进出集装箱站装卸线的牵引供电需要。     

基于层次分析法的铁路高普同场并站区段牵引供电方案比选

随着我国铁路建设的持续发展，对高速铁路与普速铁路同场并站区段（简称高普同场并站区段）牵引供电的可靠性及安全性要求日益提升，但因牵引供电方案受多因素影响，难以获得最佳方案。采用层次分析法对高普同场并站区段牵引供电方案进行比选，综合考虑建设投资、工程实施、路网规划、运营收益、供电可靠性、运营维护6个影响因素进行分析。结合典型工程案例，通过建模比较权重向量和特征值，实现全生命周期内对不同方案进行比选，以确定最佳供电方案。     

酒额铁路配电所改造及一次主接线结构优化研究

铁路10 kV配电所及其馈出线路作为铁路重要的基础设施，需要确保两路可靠电源不间断供电，因此铁路配电所一次主接线设计尤为重要。本文首先分析了单母线分段接线在铁路配电所中应用的优势，指出了其在实际工作中存在的问题。针对酒额铁路配电所电气一次主接线存在的问题，在所用变二路第2段母线上加装电气柜，使其与信号所站馈一回路相连，获得第2条供电回路，解决了一级负荷只由1路可靠电源供电的问题，后期加强设备巡视并做好预防性试验，可提高系统供电可靠性。     

电气化铁路供电臂长度控制的最大站距

从机车的类型、线路区问纵断面类型、坡度、牵引供电方式等诸多方面分析，探讨电气化铁路供电臂长度的控制因素，提出了电气化铁路受供电臂长度控制的最大站间距离．     

我国铁路数字微波通信发展的概况

介绍了数字微波通信的特点和我国铁路微波通信发展的情况及建议。     

ZD-Ⅱ型电源屏存在问题的分析与解决

某站使用ZD-Ⅱ型中站电源屏为信号设备供电。在一次雷害故障中，电动道岔供电电源仅有直流50V输出，所有道岔均不能转换，严重干扰了运输秩序。经分析查找发现，电源屏—大功率整流二极管击穿短路，导致供电故障。究其原因是各种信号电源均由变压器2DG二次线圈引出，相互之     

微波通信站选址设计需考虑的问题

结合微波通信的现状,分析了微波信号衰落的原因,并提出了选址设计时应考虑的一些问题及较具体的解决方法.以定性分析为主,辅以简单的计算,可供通信设计人员参考.     

贯彻《铁路主要技术政策》促进铁路无线通信发展

本文结合《铁路主要技术政策》，介绍了无线列调通信，微波通信、卫星通信、移动通信方面的发展。     

牵引变电所综合自动化系统的设计与实现

研究目的：牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键，而牵引变电所综合自动化系统是我国高速铁路的发展目标，因此牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键。 研究方法：本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则，阐述了电气化铁道牵引变电所采用分层分布式的系统结构，分别对设备层，间隔层，站控层和调度层的功能进行分析。 研究结果：设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合自动化系统，能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制、保护和通信等。 研究结论：提高了牵引变电所的整体功能和管理水平。     

微波中继站地网接地电阻的测试

介绍了微波中继站地网接地电阻的测试原理，并根据浙赣铁路微波通信工程对地线测量方法进行了讨论。     

数字微波通信系统在京九铁路施工中的应用

介绍了京九铁路施工中采用的数字微波通信系统的概况，特殊功能的实现，实测主要指标和使用效果，投资情况，存在的主要问题。     

广州地铁3号线珠江新城站机电设备监控系统工程设计

介绍了广州地铁3号线珠江新城站机电设备监控系统的工程设计,其中包括地铁监控需求分析,监控系统规划设计、监控网络设计、接口设计、供电与接地设计等。还介绍了监控系统施工过程中遇到的监控对象变化、管线敷设等问题及建议解决的方法,可为地铁环境与设备监控系统的设计提供借鉴。     

交流电气化铁道双边供电研究

针对双线自动闭塞电气化铁道双边供电方案，提出了供电计算和均衡电流计算方法以及接触网压降的计算方法，并与单边供电进行了比较。为今后双边供电的设计准备了方法和思路。     

一点多址数字微波系统在铁路工程施工中的应用

介绍了一点多址微波通信在京九线的应用，结合铁路通信的特点，开通了调度及闭塞电话，并对电源监控及接口技术进行了改进。     

电气化铁路枢纽供电分段设计浅析

准确、合理的电气化铁路枢纽供电分设计能增强电气化铁路枢纽供电的灵活性，为维修创造有利条件，方便运营。     

铁路专用线工程接触网设计中若干问题的探讨

为了使铁路专用线及其接轨站接触网设计既满足技术先进性、又兼顾合理性与经济性,紧密结合既有接触网实际情况,对设计中的接触线悬挂点高度选择、专用线牵引供电方式选择、既有接触网分相迁改以及专用线接触网故障切除等重要问题进行深入分析与讨论,提出相关问题的解决方案,从而使设计更加合理、优化。     

信号供电变压器接地问题的探讨

随着信号设备的发展，在信号供电设计中，容易出现一个供电系统内在两种接地系统的问题，本文通过对信号供电变压器的接地型式和供电方式进行论述和探讨，提出了解决的办法。