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高等级公路隧道地面三维控制网的合理布设 总被引：1，自引：0，他引：1
针对公路隧道地面传统控制测量方法的缺点，提出了利用全站仪同时进行平面控制测量和高程控制测量以建立隧道地面三维控制网的方法。结合高等级公路隧道工程实例，详细地阐述了三维控制网合理布设的原则、方法及其地面控制测量误差对隧道贯通误差的影响。 相似文献
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公路工程独立高等控制网建立的方法 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对施工中构造物的主要轴线偏移值分析，阐述独立网等级的确定方法。公路工程中主要控制地物需要布设独立高等控制网，这种独立网不同于大坝、枢纽等一般独立控制网，作为线路整体的一部分，需要与路线进行衔接，坐标系统一致，以便在施工过程中保持线路的连续性，通过常吉路实例阐述了独立控制建立的方法。 相似文献
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结合广州深圳，南京城市地铁精密导线网布设及实施的实际情况，概括叙述了地铁精密导线网的布设及实施细节。可作为同类作业的参考依据。 相似文献
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随着社会的发展与进步,工程生产工艺流程越来越复杂,工程建筑也越来越庞大。工程建筑施工控制网的布设对于现实施工生产显得更加重要。文中主要介绍了大型工程施工控制网布设的有关内容。 相似文献
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叙述了同三国道主干线海口绕城公路路线方案的拟订及比选过程,提出了在选线过程中,应注意研究控制路线方案的主要因素,进而确定合理的路线布设原则、拟定合理的路线方案。 相似文献
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文章根据包头绕城公路留宝窑子大桥桥位控制网在实际施工中的应用，详细论述了该控制网从最初的选点、测量、计算及施工放样的一些体会。通过基本网与加密网的相互结合，使大桥在施工便捷及放样精确性等方面具有很好的实践意义。 相似文献
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对于道路测量来说,鉴于道路测量控制网特点,采取传统测量方法会为网形布设、误差控制给出不可靠数据。结合工程实践经验分析通过在道路测量中采用GPS技术,有效地提高道路测量效率及其精度,总结出GPS在道路线形及其网形布设方面技术实施策略,为同行提供有价值参考。 相似文献
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介绍高等级公路GPS控制网的建立方法，结合呼集调整公路GPS控制网的建网实践，提出建立GPS控制网的操作步及注意事项。 相似文献
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本简介了线性参照系统的概念，给出了线性参照系统下基准网的概念及布设方法，并在上海公路设施管理地理信息系统中得到应用。 相似文献
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彩虹岭隧道洞外控制网采用直伸光电测距多边形闭合导线环(网)测量,洞内控制网采用全站仪测距测角,洞内布置三等精密导线网控制隧道施工测量,文中对控制网在隧道施工贯通面引起的误差进行了估算. 相似文献
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温福铁路精密测量控制网实施方案浅析 总被引：2，自引：0，他引：2
通过对温福铁路既有工程控制网现状的评价分析,结合现场施工进展情况,研究温福铁路现阶段布设精密测量控制网的必要性及其实施方案. 相似文献
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结合巴马至田阳二级公路K4 1 890岩下隧道的设计 ,概述了越岭隧道方案、位置的选择及平面布设、纵断面线形布设和横断面布设的步骤与注意事项 相似文献
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就交通量观测点代表路段的区间划分,从公路规划、设计、养护等数据需求精度的角度进行了论证．提出交通量观测点布设应注意的问题。 相似文献
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GPS公路勘测首级控制网的建立 总被引：2，自引：0，他引：2
目前较大规模的公路勘测首级控制网的建立均采用GPS测量的方法。本文在简要介绍了GPS路勘测首级控制网建立的特点及作业流程后，着重讨论了此类GPS制网建立过程中几个主要技术问题的解决方法，即用坐标转移法进行偏心观测、用尺度强制约束法或投影面重新选择法处理投影变形和内业平差的优化处理方法。工程实践表明，此法不但能满足精度要求，而且简化了外业工作量，具有方便、快捷等优点，有较好的工程实用价值。 相似文献
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本文主要阐述了地区公路网交通量连续式观测站点、间歇式观测站点、补充式(临时式)观测站点的布设原则和方法，并结合北京延庆地区公路网交通量观测点布设研究实例，提出交通量观测点布设方案的确定方法。 相似文献
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根据测设经验，论述了高等级公路平面控制导线网精度对公路中线线位敷设的影响。指出利用导线网按极坐标法敷设线位中桩，导线网精度越低，则所敷设的线位中桩偏差越大，无法满足高等级公路设计与施工高质量、高水平的要求。要保证高等级公路设计与施工的质量，首先应保证平面控制导线网达到一定的精度 相似文献