治理“黑的士”引发的思考

近几年来,在客运线路上出现了不少"黑的士",他们严重影响着客运经营者的合法权益,交通运输主管部门也下大力气进行了治理,作为交通人的一员,笔者也多次参与其中。最近,笔者抽出时间专门对河南"范县—濮阳"线路上的"黑的士"进行了为期3个多月的明察暗访,基本摸清了这一线路上"黑的士"的来龙去脉,引发出一些思考,愿与交通同仁交流,旨在抛砖引玉,供管理部门治理"黑的士"时参考。     

客运企业"安全监控法"

交通行业是高风险行业,道路客运企业存在着点多、面广、分散、流动的特点,更是处于安全的风口浪尖.安全是客运企业的核心竞争力,因此,客运企业必须积极探索和实践安全强基固本的有效途径.笔者认为,客运企业实施安全监控法是防范事故的重要抓手和首要举措.     

道路客运玩转"危"与"机"

2008年的金融危机之殇,让道路客运企业家家自危、倍感寒意.为了适应经济阶段调整后的市场需求,道路客运企业意图转"危"为"机",加快实现自身服务角色的转换.     

道路客运企业的发展趋势

改革开放二十多年来.我国的国民经济和社会发展已举世瞩目.我国的道路客运在经济高速发展,高速攀升的大背景下.总体上已由计划经济时期的"行车难.一票难求、乘车难"转变为"朝发夕至,一梦回家".     

组建"航母"运业何其难

专家认为,自愿组建"航母"的先行者遭遇了行业结构的限制.由于"站队合一"的体制,即车站属于运营企业,而通过资产重组建立起来的公路客运企业多数并没有自己的站点,这就需要依托沿途现有的站点进行运营,但做到这点非常困难.     

山西城乡客运一体化破"围城"

山西省现行的城乡二元客运管理体制人为分割了城乡客运市场,制约了城乡客流、物流.山西省已在"十一五"规划中明确提出,要积极推进城乡交通一体化.     

山东宁阳:农村客运"半市场化"改革

2007年以来,山东省宁阳县参照城市公交管理办法,实施农村客运"半市场化"改革,整合客运主体,营建高密度客运站点,形成覆盖全县农村的客运网络,农民出门七八分钟就能坐上班车,受到普遍欢迎.     

客运政策迈向"草根"

1992年,江苏六合县根据邓小平南巡讲话精神制定了<关于进一步放开道路客运市场的通知>,提出要建立"放有度,管有法,活有序"的客运市场,决定对农村客运线路实行招标有偿使用.这一决定的出台,首先遇到了专业客运公司干部职工的反对,认为"管理部门把客运线路卖给了个体户,我们没饭吃了";个别运管人员甚至指责"为了多捞钱,引狼入室";部分驾驶员甚至打着"我们要饭吃"横幅,开车游行,一直闹到交通局.     

客运服务不能单靠"影碟机"

近几年,交通工具更新很快,客运市场竞争日趋激烈,很多运营商都在"更好服务乘客"上下了不少功夫,如在客车上安装影碟机.为缓解旅途寂寞起到很好的作用,但是这种单一的、程式化的客运服务形式逐渐显露出一些弊端.     

"站所合一"成就农村客运典型县

5月下旬的杭州,将要进入梅雨季节.全国运输主管部门的领导济济于此,参加交通部组织召开的全国农村客运网络化试点工作经验推广会.在这次会议上,山东省淄博市桓台县交通局是仅有的几家县级农村客运典型之一,该县交通局局长张迅在两百多人的会场上汇报了他们的先行经验.汇报会结束后,记者拜会了这位创造农村客运建设新模式、被交通部公路司李彦武副司长称为"老典型"的交通局局长.     

泰山索道公司启用"条形码式自动售票检票系统"

索道安全管理是索道的生命线,索道票务管理维系着索道的经济命脉,两者相辅相成.缺一不可.山东泰山索道公司加强科学管理,实现了索道安全运营18周年,在即将进入新世纪之初,公司管理者在加强安全管理的同时,审时度势,不断追求安全经营管理的完美性.2001年下半年公司再次作出具有里程碑意义的决策,摒弃旧的票务管理制度,以启用"条形码式自动售票检票系统"为契机,建立新的票务管理机制. 此套管理系统是由制票机、检票机、后台计算机三部分组成,通过电脑网络联结起来. 售票处:售票员通过售票机将索道票即时打印出来.票上印有明示的文字信息和用于机器识读的防伪条形码信息.信息中包含有时间、乘车线路、售票员编号、人数、票种、单价、总价、序列号等内容.这些信息基本上都是由计算机自动生成,售票时只需选择票种、人数,占击确认,便可打印出票来.同时电脑上还会显示出应收票款数额,售票员可据此收款,财务结算也非常方便. 检票处:游客将索道票插入检票机,检票机对票进行真假识别后,给予记录、打孔检票,开启门禁,并且使绿灯发光表示可以放行,这一系列的工作只是在一瞬间完成的,条码票只能使用一次. 出站口:在出站口设置了单流向旋转门,对人员流向进行只能出不能进的控制,不设专人职守,该处的管理由下车区的服务员负责. 通过几个月的运作,尤其是经过"十·一国庆黄金周"的检验证明:"条形码式自动售检票系统"的开通带来的不仅是泰山索道公司服务硬件设施的完善和增加经济效益,也必将促进整个公司服务质量的进一步提高. (王瑞国)     

黑霸王88岁

每一天,在世界的许多角落,美孚黑霸王系列润滑油帮助广大的车队、车主与司机、建筑业者及矿业公司成功延长其卡车以及搭载柴油发动机的设备的使用寿命8月8日,埃克森美孚旗下商用车润滑油品牌美孚黑霸王^TM88周年庆典系列活动在全国30多个城市隆重举行。其中于北京举行的"2013美孚黑霸王卡车司机安全关爱日"活动和"2013美孚黑霸王全国研讨会"受到用户、媒体和相关领域专业人士的特别关注。88年来,美孚黑霸王品牌以卓越的产品品质帮助数以千万计的柴油发动机实现维持持久寿命的愿望。在美孚黑霸王全国卡车路演北京站暨"2013美孚黑霸王卡车司机安全关爱日"活动现场,数百名卡车司机和车主共同庆祝了美孚黑霸王诞生88周年,并欣喜地获赠了特别定制的美孚黑霸王卡车司机行车安全工具包。埃克森美孚商用车润滑油亚太区市场经理林文生先生表示:"作为世界领先的润滑油品牌,美孚黑霸王不仅用心研发尖     

客运业"新密模式"调查

"新密到郑州每天客流量在4000人左右,高峰时6000人左右.别看车主们抢客抢得厉害,其实他们也没有得到啥实惠.市民不满意,管理部门也很头疼."对河南省新密客运市场曾经的混乱,作为原客运科科长、现任新密市公路运输管理所副所长的谷晓广深有感触.     

"城乡客运",在"客运"与"公交"之间游走?

从我国国情出发,道路客运与旅游包车属于"道路运输"范畴,而公交与出租则位于"城市公交"之列."道路运输"属于"交通运输业",体制上归属于交通系统管理,而"城市公交"则又属于"社会服务业",归建设系统管理……如此叠加性质的区分说明,估计足以让许多外行人士云里雾里.所以,时至今日,仍然有许多人在发问:城乡客运到底属于哪个行业?     

构建联动机制确保长效——四川蓬安治理非法客运调查与思考

近年来,蓬安县非法客运屡禁不绝,治理工作从未间断.自2006年以来,在蓬安县委、政府的组织领导下,道路运输管理机构与公安、交警、乡镇联合执法,共出动执法车3560台次,人员13200人次.暂扣"黑摩的"1300台次,"黑长安"450余台次.但由于非法客运违法的隐蔽性、执法取证的局限性,部门的联动性以及治理力度与社会可承受程度等诸多实际困难.治理效果始终不够明显,且有日益猖獗之势.     

今年春运不“蠢晕”

春节前后,人太多、票难买总是困扰着返乡游子,更有人戏称,一到春运就"蠢晕"。如今,航空、铁路、客运班车、拼车、租车、自驾……更多选择让"一票难求"不再成为回家的最大障碍,虽然也有很多不尽如意之处,但我们仍然可以笑着说,今年春运不"蠢晕"。截至元宵节,春运第30天,全国道路水路共发客达6358.8万人次。道路     

宇通"双剑"各不相同

打开宇通的网站和商用汽车的媒体,搜集到有关宇通最多的就是有关"双剑"的报道和气势磅礴"双剑"图片.由此可以看出宇通公司针对旅游、客运两大主流市场的高度重视并为此做了充足的前期准备.     

“坐商”到“行商” 如此打造“游运结合”新模式

正"南通汽车客运东站于2015年5月以"周庄一日游"为试点,开始探索"游运结合"之路,从单纯的旅游班线的推广到真正的运与游的紧密结合,截至到2017年4月底,共完成旅游营收近1580余万元,转型发展成效凸显。"当下中国的道路客运企业,在大力发展综合运输体系的大格局下,与高铁、民航、私家车等不同运输方式之间的竞争,早已输在起跑线上。以前的"居肆列货,以待民来"、"一票难求,坐望天下客"的客运市场,都已成追忆。卖方市场     

智能化:客运站转型的利刃

正"傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,实现了全方位的智能化体系。"近年来,傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,先后引进最先进的计算机售票管理系统、安全检查系统、监控系统、检票结算系统、自助售票取票系统,实现了全方位的智能化     

"东风莲花"成为湖北省"路站运一体化"试点示范线上用车

记者在湖北咸丰县采访时了解到:5台"东风莲花"客车正式投入到湖北省恩施州咸丰县清坪镇"路站运一体化"试点示范线上运营。农村客运"路站运一体化"建设是农村公共基础设施建设的重要组成部分,是加快农村客运建设,适应农村客运的需求,建设社会主义新农村的客观要求。湖北省交通厅专门发文,在湖北省开展"路站运一体化"示范线创建活动。该