蓄电池壳体裂纹的快速修补法

现代汽车上普遍用免维护铅酸蓄电池，外壳材料为聚丙烯塑料，由于高速行驶等原因，壳体很容易出现裂纹。其修补方法有用环氧树脂修补法、松香沥青修补法、石棉沥青修补法和生漆修补法。这4种方法均需要多种原料按比例配制，原料不易备齐、工艺复杂、修理时间长，产生的气体对人体有害。笔者在大量的修理实践中，找到了一种成本低、工艺简单、修补时间短的实用方法——塑料焊接法。[第一段]     

中国的医药展会反映了行业的高速增长

亚洲制药原料和服务行业最大的年度盛会——世界制药原料中国展和世界制药机械、包装设备与材料中国展即将拉开帷幕。本届展会将再次在上海新国际博览中心（SNIEC）举行，时间为2008年6月24日至26日（周二一周四）     

谁能最后胜出？机盖子下面的美好未来

生物燃料：啃棒子、喝二锅头的发动机 既然石油是不可再生的，那么能否用别的原料来充当汽车的粮草呢？答案是肯定的，而且正是现实中的“粮草”——乙醇、玉米等成为了量产生物燃料发动机的新食物。只是目前只能以与汽油混合的方式来运作。假以时日，或许往车上的油箱上倒入二锅头或者棒子，就能让你的爱车重新驰骋了。     

制动液的正确使用

制动液是汽车用液压油中应用最广泛．最重要的一种用于液压汽车制动器中，制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液．其中台成制动液具有凝点低．沸点高不易生成气阻，抗腐蚀等优点，被广泛应用于汽车上。我国生产的制动液主要有醇型制动液（又叫蓖麻油——酒精制动液）和合成油制动液两种。     

汽车管路的新“霸主”——尼龙管

从国际汽车科技的发展势头看来,汽车管路中金属、橡胶这两大材料的霸主地位已摇摇欲坠,用不了多长时间,它们必让位给后起之秀——尼龙。 尼龙,学名为聚酰胺(PA),尼龙的结构系含有酰胺基因的线型高分子化合物,是世界五大通用工程塑料之一。由于它在常温下的机械强度和理化性能优于其它工程塑料,所以在制作精密管材的原料群中独领风骚。     

利用稻草麦秸生产仿木板专利技术

禁止砍伐森林后,用什么代替木材?我公司抓住机遇成功地研制出了以稻草麦秸为原料生产的一种新型板材——仿木板,经国家质检中心检测达到 A 级标准,中国专利局正式授予我公司发明专利权。仿木板外观和性能酷似泰柚板和水曲柳板,木纹逼真,板面像玻璃一样平整光滑坚硬且韧性强,绝对防潮阻燃,可锯刨钉粘,板材厚度2至少30毫米规     

线性规划在公路工程中的应用

1985年《公路》第10期介绍了线性规划中一个典型数学模型——运输模型,详述了它的一种求解方法——表格法,许多问题用这一方法求解是很容易的。但当遇到变量数和约束条件较大时,再用前述方法求解就有困难了。而用解决一般性工程问题的普通方法——单纯形法——求解则是很方便的。一、单纯形法的特点单纯形法的特点是:用一系列的迭代过程,逐步选优,用简单的加、减、乘、除四则运算求得最优解。从几何意义上说,就是     

浅谈玻璃纤维隔板的特性及质量、成本控制

介绍了铅酸电池用玻璃纤维隔板的性能特点,并对其使用原料、孔径与孔率、质量改善与成本控制等方面进行了探讨。     

如师如友

有人把婚姻比做坟墓，有人把婚姻比做枷锁，有人把婚姻比做围城。而我——一个容易满足与陶醉的小人物，则把婚姻比做酒：爱为原料，用心酿造，经年累月，历久弥香。     

蓄电池壳体之快速修补

现代汽车上普遍装用免维护铅酸蓄电池。随着汽车保有量的增加，修复蓄电池壳体破裂的工作也逐渐增多。蓄电池壳体材料为聚丙烯塑料．教材上介绍的有环氧树脂修补法、松香沥青修补法、石棉沥青修补法和生漆修补法，四种方法的焊料均需要多种原料按比例配制。由于原料不易备齐、工艺复杂、修理时间长。不能适应市场维修的需要。     

用围窑烧陶粒铺筑路面——河北沧保路用围窑烧陶粒铺筑路面的情况——

t 泥牿陶粒路面铺筑时的 情况。一陶粒烧士坯。制作砖坯。用围窑烧陶粒铺筑路面——河北沧保路用围窑烧陶粒铺筑路面的情况——~~     

混合动力车镍氢电池的循环再利用

2010年，丰田汽车公司、丰田化工有限公司、住友金属矿业公司和Primearth电动车能源（PEVE）公司4家联手，展开了混合动力车镍氢电池的循环再利用研究，将用过的镍氢电池中所含的镍作为电池原料回收并再利用。     

颗粒状路用木质纤维制备研究

提出了颗粒状路用木质纤维的制备工艺。采用这一工艺,以新闻纸和优质路用沥青作为原料,通过胶乳法使沥青颗粒均匀粘附在木质纤维表面,再通过机械搅拌、脱水、造粒等工艺,制备出5~8 mm的颗粒状路用木质纤维样品;通过室内高温稳定性试验,比较掺入进口颗粒状路用木质纤维和掺入自制颗粒状路用木质纤维的沥青混合料的抗高温永久变形能力。结果表明:本研究制备的颗粒状路用木质纤维的各项性能指标都达到了国际同类产品水平。     

汽车内饰用聚氨酯蒙皮的制备

制备了生产汽车内饰用聚氨酯(PU)蒙皮的双组分原料;使用该原料,采用RIM工艺.在江阴万奇内饰系统有限公司上机生产聚氨酯蒙皮.讨论了该聚氨酯蒙皮的加工工艺及其性能.测试结果表明,所生产的蒙皮的各项指标完全满足2004年版GM汽车公司GMN3940标准要求.     

问车热线

<正>汽车知识咨询室成员老车——栏目主持,有问题可以先找他,谁让他是主持呢。赵航——资深编辑,购车问题尽管向他提,听听他的意见。赵楠——资深编辑,用车、玩车、赏车问题,不怕问题多,就怕你不问。李锋——编辑,前几位不负责或不愿回答的问题,都归他负责。67?用别人车的电池启动会丢失电脑数据吗?     

燃用乳化油的柴油机燃烧特性研究

通过对柴油机燃用O~#柴油和乳化油的示功图分析,用自编程序计算得到了放热规律曲线。对放热规律的3要素——开始放热时刻、放热规律曲线形状和燃烧持续时间进行了定量的比较分析。探讨了柴油机燃用乳化油的燃烧特点。     

韩泰轮胎全线产品展现“Kontrol”技术最新成果

在本次上海国际车展上，韩泰轮胎携2009年多款新产品正式亮相。韩泰轮胎旗下超高性能轮胎、卡客车用轮胎、环保型轮胎、SUV用高档轮胎、缺气保用轮胎、赛车用轮胎等共计18款轮胎悉数登场，全方位展示韩泰轮胎核心技术理念——“Kontrol”技术的最新运用成果。     

汽车传动系最优匹配评价指标的探讨

本文探讨了汽车动力传动系统最优匹配的评价指标,提出了动力性发挥程度的评价指标——驱动功率损失率、经济性发挥程度的评价指标——有效效率利用率、用能量效率指标来统一汽车动力性与燃油经济性指标,并以上述三个指标作为动力传动系统最优匹配的评价指标。     

铅酸蓄电池高分子胶体电解质的制备

以聚乙烯醇和聚丙烯酸钾为主要原料制备了铅酸蓄电池用高分子胶体电解质。研究了高分子胶体电解质的外观特性和电性能。结果表明:高分子胶体电解质稳定性好,具有充电接受率高、电池容量大和大电流放电性能好的特点,且成本较低。     

铅酸蓄电池高分子胶体电解质的制备

以聚乙烯醇和聚丙烯酸钾为主要原料制备了铅酸蓄电池用高分子胶体电解质。研究了高分子胶体电解质的外观特性和电性能。结果表叫高分子胶体电解质稳定性好，具有充电接受率高、电池容量大和大电流放电性能好的特点，且成本较低。