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底盘测功机是汽车底盘输出功率检测、燃油消耗量检测以及工况法排放检测的必要检测设备。燃油消耗量检测和工况法排放检测是社会热点之一,提高底盘测功机检测精度可以准确反映汽车真实的燃油消耗量和实际排放水平,有助于实现汽车检测的社会效益。 相似文献
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底盘测功机加载控制精度的综合自检 总被引:3,自引:0,他引:3
随着在用车工况法废气排放检测的推广和运用,检测站需要逐步配备工况法底盘测功机,并通常需要配备轻型和重型底盘测功机各一台。目前我国底盘测功机的产品标准和检验标准尚未完善,尤其是加载控制精度只有多参数的综合检验,没有加载控制精度的单参数检验。两台设备的价格不菲,市场上的产品品质良差不齐,不少产品加载控制精度无法满足检测要求。作为用户,如何面对众多表面上加载控制精度极高的产品进行选择,通过分析现有检验方法的不足,介绍一种简单、快捷、准确的综合自检方法。 相似文献
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工况法底盘测功机基本惯量的试验和分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在汽车排放污染物检测中,加载减速工况法、ASM工况法和瞬态工况法所用底盘测功机,按环保标准要求均需要通过试验得到准确的底盘测功机基本惯量。本文通过对3种不同型号的底盘测功机进行试验,对试验误差进行分析和探讨。 相似文献
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为开发汽车排气污染物简易瞬态工况法测试系统,研究了底盘测功机机械惯量电模拟的相关理论和方法。通过汽车在底盘测功机上运行状态的动力学分析,基于汽车驱动轮转动动态特性相同的原理,建立了汽车底盘测功机机械惯量的电模拟模型。分析了简易瞬态测试工况控制要求和风冷电涡流测功器的性能特点,构建了VMAS测试工况控制系统,应用预测控制和解耦控制理论和技术,设计了底盘测功机机械惯量电模拟控制方案,开发了基于DMC,具有模型增益自校正和解耦功能的VMAS测试扭矩控制器和简易瞬态工况控制试验系统。运行试验结果表明,该系统可以较好地模拟汽车加速运动惯量。 相似文献
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底盘测功机的类型及其选用 总被引:1,自引:0,他引:1
底盘测功机是一种不解体检测汽车各种性能的检测设备。汽车驱动轮在滚筒上转动,加载装置模拟汽车道路行驶工况的阻力,通过测量车速、时间和加载力,可进行汽车动力性、废气排放、燃料经济性和底盘传动系技术状况等检测。它已成为我国汽车综合性能检测站不可缺少的重要设备之一,随着汽车环保要求的提高,在I/M制度实施中也将成为必备设备。 相似文献
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目前,汽车综合性能检测站在对汽车的安全性、动力性、经济性、噪声和排放状况的不解体检测中,对于一些主要的使用性能都可通过检测仪器和设备检测出相应的技术数据来进行检测判别,然而对于作为汽车外检重要组成部分的汽车底盘间隙检测来说却有所不同.汽车底盘间隙检测不仅对检测用场地及仪器有一定的要求,而且在检测时主要依靠检测人员的经验与技能,凭简单的工具及手、眼、耳等感官来体验、观察和感觉,因而对进行汽车底盘间隙检测的人员提出了更多、更高的要求.检测人员合格与否,将影响到是否真实、科学地反映出汽车的使用可靠性,从而直接影响到汽车的安全性、动力性及经济性. 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(5):10-11
3.惯性模拟装置 上述结构为常见于仅检测汽车底盘输出功率的汽车底盘测功机。为了检测汽车的滑行性能.我国目前有部分非电力式底盘测功机配备有惯性模拟系统如图5所示。 相似文献
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为了使在用车尾气排放得到有效控制,尽可能减少对空气的污染,上海市汽车维修管理处要求本市汽车综合性能检测站配备AVL4000型废气分析仪,加大对在用车尾气排放检测力度。市修管处于5月31日在上海市汽车综合性能检测中心站,举办了本市11家总检站的30多名负责人和有关检测人员参加的废气分析仪使用的培训班,收到了较好的效果。 我国传统的怠速测量法对在用车尾气污染进行检 相似文献
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从交通部JT/T198-1997《营运车辆技术等级评定标准》到JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》,汽车动力性检测都是对营运车辆进行技术等级评定的主要依据之一,而底盘测功机则是汽车综合性能检测站能否进行车辆技术等级评定的最基本设备,因此,国内外汽车检测设备生产企业大都看中了这一市场,纷纷研制开发底盘测功机。 相似文献
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汽车的滑行性能主要反映汽车传动系和行驶系的技术状况,最终影响到汽车的经济性,一般用滑行距离和滑行阻力两项指标来表示,因此滑行距离是汽车的一项重要性能指标。《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定了汽车的滑行性能要求和检测方法,汽车综合性能检测站均使用底盘测功机检测汽车滑行距离,但在执行标 相似文献