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正故障现象一辆2009年产荣威550车,搭载18K4C发动机,累计行驶里程约为7.3万km,客户反映该车空调不制冷。故障诊断接车后试车,操作空调面板,空调面板显示正常,且鼓风机正常运转,但接通空调开关后,空调指示灯点亮约3 s后自动熄灭,空调不制冷。进一步检查发现,空调压缩机不工作。分析认为,导致空调指示灯自动熄灭的可能原因有:发动机动力不足;制冷管路压力过高或过低;空调压缩机控制电路故障或反馈信息告知发动机控制模块 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款大众宝来车,搭载BWH发动机,累计行驶里程约为14万km。车主反映,该车空调不制冷。故障诊断接车后试车,得知该车为手动空调。起动发动机,接通鼓风机开关,鼓风机运转正常;接通AC开关,AC开关上的指示灯点亮;将温度旋钮调至最冷,等待一段时间,出风口始终吹自然风,确认该车空调不制冷。打开发动机室盖,观察空调压缩机的工作情况,发现空调压缩 相似文献
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正故障现象一辆行驶里程约为10.1万km的2012款高尔夫A6车,空调不工作。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,经检查发现该车接通空调开关后空调确实不工作(不制冷),但没有发现影响驾驶工况的其他情况。用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储;接通空调开关,查看01-发动机系统显示组137数据(图1),第3区显示的空调压力为8 bar(1 bar=100 k Pa),第2区显示为"压缩机断开",说明空调 相似文献
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<正>故障现象一辆新爱丽舍车,发动机型号为TU5JP4(N6A),出现空调系统偶发性不制冷的故障现象。故障诊断接车后,试车没有发现问题;将车放在车间,第2天上班后,起动发动机,打开空调,发现空调不制冷。连接故障检测仪检测,发现发动机系统中没有空调请求信号与允许信号。结合相关资料对该车空调控制系统的工作原理进行了分析。驾驶人接通空调制冷开关(8025),空调制冷开关将空调请求信号送给空调控制单元(8080),空调控制单元根据蒸发器温度传感器(8006)和空调压力开关(8007)的信号进行处理,然后向发动机控制单元(1320)发出空调请求信号, 相似文献
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《汽车维护与修理》2004,(12):26-27
一辆奥迪A6乘用车(装备2.4L发动机),在倒车进库时,发动机出现几下抖动后就自动熄火了,熄火后发动机无法再起动。;一辆奇瑞乘用车(采用单点喷射发动机)。因出现发动机无法起动的故障而到我厂维修。经检查发现正时带因老化严重而断裂。气门和气门摇臂损坏,于是就更换了气门、气门摇臂和正时带等,装配好发动机后试车。却发现发动机依旧起动困难,而且进气管还出现回火现象。;一辆金杯6480A1车出现空调不制冷故障。经检查发现空调带(空调压缩机带)断了。于是便换上了一根空调带。然后原地试车。空调效果良好。该车出厂。三天后该车又出现空调不制冷故障。经检查发现空调带又断了。当时怀疑是空调带质量不好。就换上了原厂空调带。并且仔细检查了制冷剂的加注量和制冷效果。都完全符合标准才让该车出厂。但几天后。同样的故障又出现了。 相似文献
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<正>故障现象一辆2001年产Jeep大切诺基4.0 L车,累计行驶里程约为11万km,用户反映该车发动机冷机起动时,接通空调开关后有制冷效果,但空调运行约10 min后出现不制冷的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障属实。从故障现象分析此故障应该属于空调间歇性制冷故障,而能导致空调出现间隙性不制冷的原因有:空调系统相关电路故障;制 相似文献
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<正>故障现象 一辆2006年产哈飞赛马HFJ7130车,搭载DA471Q发动机和手动变速器,累计行驶里程约为6.5万km。据驾驶人反映,该车空调不制冷。故障诊断 接车后首先验证故障现象。操作空调面板上的开关启用空调制冷系统,鼓风机可以正常运转,但出风口吹出的是自然风,打开发动机室盖检查,发现空调压缩机 相似文献
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<正>故障现象 一辆2005年产帕萨特1.8T轿车,空调不制冷。故障诊断 接车后首先验证故障。该车装备的是自动空调系统,操作空调控制面板上的开关将温度调至最低,出风口无冷风吹出;打开发动机室盖,发现空调压缩机不工作,且散热风扇也不工作。本着由简到繁的诊断思路,首先检查位于仪表台左侧下方熔丝盒中的5号、15号及25号熔丝,发现10 A的5号熔丝熔断,更换该熔丝后试车,空调压缩机依然不工作,但散热风扇可正常运转;接着连接空调歧管压力表组检查制 相似文献
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<正>故障现象一辆斯柯达昕锐轿车,搭载1.6 L发动机和手动变速器,行驶里程约为1 500 km。据驾驶人反映,该车空调不制冷,只是偶尔会有凉风且极不稳定。故障诊断和排除接车后试车验证故障,起动发动机,接通空调开关,空调工作指示灯点亮,空调压缩机电磁离合器正常吸合,但空调不制冷,出风口吹出自然风。连接故障检测仪调取故障代码,无故障代码存储。断开空调开关,关闭发动机。连接汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备后,再次起动发动机并接通空调开关,压力表显示空调系统高压 相似文献
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<正>案例1迈腾B7L轿车空调不制冷故障现象一辆行驶里程约为6.4万km的迈腾B7L轿车,出现空调不制冷的故障现象。故障诊断接车后,用VAS5052A查询故障,各系统均无故障代码存储。根据该车空调系统的工作原理和空调压缩机控制电路(图1)分析,造成空调系统不制冷的可能原因有:空调压缩机调节电磁阀(N280)及其线路故障;高压传感器(G65)及其线路故障;制冷管路泄漏造成制冷剂不足;系统电压过低导致车辆进入电能管理状态,切断空调压缩机的工作;空调压缩机故障;全自动空调控制单元(J255)故障。起动发动机,接通空调(A/C)开关(E30),空调指示灯 相似文献
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故障现象一辆2010款东风本田CR-V车(配备R20A1 2.0 L发动机,采用半自动空调),累计行驶里程约为9.4万km,出现空调系统不制冷的故障。故障诊断据了解得知,该车因该故障曾在其他维修企业维修过,更换过空调压缩机电磁离合器线圈,但是故障没有排除。接车后,对车辆空调系统进行基本检查。起动发动机,接通空调开关,空调出风口吹出自然风。打开发动机室盖,发现此时空调压缩机不工作。首先连接制冷剂鉴别仪,对制冷剂类 相似文献
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正故障现象一辆2011款别克君越车,搭载2.4L LAF L4 SIDI型发动机,行驶里程为249 720km,VIN代码为LSGGF53W5BH******。据车主反映,该车空调制冷效果较差。故障诊断与排除接车后,对车主所述现象进行验证,情况属实。考虑到该车空调控制系统工作正常,在空调制冷系统工作时,笔者用手分别触摸空调压缩机的高低压管路,发现其高低压管路的温差并不明显。接上歧管压力表,启动发动机,并开启空调系统,工作一段时间后,测量制冷系统的高低压端的压力。通过检查发现,相比正常空调系统工作时的压力,该车低压侧压力正常,但高压侧的 相似文献
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