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1.
1 充电系统工作异常
交流发电机正常发电,必须具备2个条件:1)励磁电路,定子绕组电路和整流器必须工作正常;2)交流发电机转子必须旋转。在正常情况下,发电机工作时的输出电压应在13.7~14.5V之间,蓄电池在发动机熄火时电压应在12.5~14V之间。 相似文献
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1汽车发电机的故障特征及故障部位 1.1 发电机故障特征 交流发电机正常发电,必须具备2个条件,一是励磁电路,定子绕组电路和整流器必须工作正常;二是交流发电机转子必须旋转.在正常情况下,发电机工作时的输出电压应在13.7~14.5V之间,蓄电池在发动机熄火时电压应在12.5~14 V之间. 相似文献
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1 汽车发电机的故障特征及故障部位
1.1发电机故障特征
交流发电机正常发电,必须具备2个条件,一是励磁电路,定子绕组电路和整流器必须工作正常;二是交流发电机转子必须旋转。在正常情况下,发电机工作时的输出电压应在13.7~14.5V之间, 相似文献
4.
汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、调节器等组成.在正常情况下,对于12V电源系统,在发动机不工作时蓄电池两极柱间电压为12V左右;在发动机中速运转时,则应为13.5~14.5V之间,即为调节器电压值.发动机中速运转时,蓄电池正极柱与交流发电机B+接线柱之间电压降应不大于0.7V;交流发电机外壳与蓄电池负极柱之间电压降应不大于0.05V;调节器搭铁端与交流发电机外壳之间电压降应不大于0.05V.若不符合上述要求,就相当于在充电回路中串接了电阻,会使交流发电机输出电流减少,出现蓄电池充电不足等现象. 相似文献
5.
故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,交流发电机不发电。检查与排除:将点火开关置于“ON”档,充电指示灯亮;起动车辆后,使发动机保持中速运转,充电指示灯亮度不减;用万用表测量发电机“B ”端子与壳体问的电压为12V,正常值应在13.5~14.5V之间。经以上检查确认交流发电机不发电。 相似文献
6.
故障现象:
一辆东风EQ1090型汽车在行驶中发现发电机(JF1321型)发电电流过小,发动机在中、高速运转时,其发电电流只有5~6A.经检查,输出电压只有12V,而该发电机正常充电电流应为20~25A,输出电压应为14V.当打开大灯时,大灯暗红,说明蓄电池亏电比较严重. 相似文献
7.
(1)发动机运转时,断开所有的用电设备,检测蓄电池导线侧连接器端子30和地间的电压,应为13.0V~14.5V。如果电压不正常,则说明发电机有故障或在蓄电池导线侧连接器端子30和发电机导线侧连接器端子B 间的电路断路。 相似文献
8.
广州本田雅阁轿车的电源系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示灯等。蓄电池电压12V,交流发电机整流器由8只二极管组成,电压调节器为集成电路(IC)式,整流器与调节器均安装在发电机内,电源电路如图1所示。 相似文献
9.
尼桑U13汽车在行驶中.发电机可正常给蓄电池进行充电,打开空调后.仪表盘充电指示灯亮(正常充电,指示灯为灭)。针对该车的故障现象.起动车后,用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准(13.8V);打开空调开关后。指示灯亮,发电机不充电。熄火后,对发电机皮带和松紧度进行的检测.均符合要求。故障出在哪里?再次起动车后,加油时,闻到传来一股胶味,仔细检查是曲轴大轮损坏造成的。对曲轴大轮进行更换后,充电正常,故障排除。 相似文献