基于人本管理的企业工作幸福感结构维度分析

近年,推行人本管理的企业管理者,对员工工作幸福感的关注度不断提升。本文分析了工作幸福感结构维度的研究现状,工作幸福感的主要影响因素,提出人本管理理念对幸福感维度的修正,建议企业管理者从情感管理、民主管理、自主管理、人才管理、文化管理等方面入手进行管理改革和创新,提升企业员工的幸福感。     

世界500强企业称霸市场的三大经营战略

世界500强企业的经营活动已纳入国际经济活动之中，以国际市场为舞台，在国外设立分支机构，广泛利用国内外资源，从全球战略出发，在世界市场进行资源优化配置和组合，为寻求在全球范围内的支配和垄断地位，更通过强强联手、跨国兼并来不断壮大实力。世界500强企业在经营中采取的策略，一方面从外部变革，走多元化道路；一方面从部变革，实施“归核战略”。     

基于弯沉盆变化率的沥青路面弯沉温度修正模型

基于FWD检测设备测得的路表弯沉,可以通过模量反演来确定路面结构承载力,从而对路面结构的维修养护提供建议。但由于沥青混合料为温度敏感性材料,其受温度影响较大,温度的变化会引起力学性质的变化,进而影响到结构承载力。因此,建立了基于弯沉盆变化率的沥青路面弯沉温度修正模型。对一条在役高速公路沥青路面在不同季节、不同温度下,进行了路面弯沉测试,反算了沥青层模量,通过对比分析,确定了沥青层代表温度;对完整弯沉盆的温度修正方法进行了研究,确定了精度最高的温度修正模型;对比了“先修正”和“后修正”的计算结果,验证了对完整弯沉盆进行温度修正的可行性。研究结果表明:1/2深度处的温度更适宜作为沥青层的代表温度;采用弯沉变化率得到的弯沉-温度修正拟合结果精度更高;基于“先修正”与“后修正”两种方法得到的面层反演模量具有很好的一致性,为沥青路面反算模量提供了一个新的思路。     

市场之困:解放、东风重货短板迷局——中国重汽、陕西重汽崛起启示

“解放”、“东风”品牌之于重货，就像“老三样”之于轿车。一汽、东风两大商用车企业，依靠几十年的货车造车经验、驰名品牌和强大的研发实力，长期来，一直占领着中国重货市场的多半份额并引领中国重货产品的技术发展方向。[第一段]     

南方公司实施降低成本工程

“让利不让市场”是当前摩托车市场竞争日趋激烈的一个显著特征。要让利,首先就得有利可让。利从何来?作为我国五大摩托集团之一的南方公司认为,这种“利”只能靠两眼向内,苦练内功,深入挖潜来获得。为此,该公司近日提出了“扎扎实实学邯钢,苦练内功增效益”的口号,开始全面实施降低成本工程,以不断增强南方摩托的市场竞争力和企业的经济效益,促进企业加速实现由粗放经营向集约经营的转变。为了找准降低成本的着     

公路工程质量保证体系的探讨

随着公路建设市场体系的不断规范和完善，原“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系逐渐演变为“政府管理、委托监督、业主负责、监理控制、企业保证”的质量管理体制，其中“业主负责、监理控制、企业保证”为质量保证体系。     

市场之困:解放东风重卡"短板迷局"——中国重汽、陕西重汽崛起启示录

“解放”、“东风”品牌之于重卡,就像“老三样”之于轿车。一汽、东风两大商用车企业依靠几十年的卡车造车经验、驰名品牌和强大的研发实力,长期来一直占领着中国重卡市场的多半份额并引领中国重卡产品的技术发展方向。     

沥青路面FWD弯沉值温度修正理论研究

FWD(落锤式弯沉仪)在道路工程运用越来越广泛,其弯沉值的温度修正成为制约FWD运用的关键问题。由于沥青层材料和层位的原因,温度影响弯沉的实质是影响沥青层的模量。文章通过理论计算发现沥青层模量和路表弯沉呈双对数关系(1gD=a·1gE1+b),然而不同模量和厚度结构组合,系数数值不同。文章将分析系数与弯沉温度修正的关系,从不同沥青路面结构组合入手,计算发现不同模量、不同厚度组合对FWD弯沉值温度修正的影响,并分析产生这些影响的原因,有利于指导采集的FWD弯沉温度修正数据的统计分析。     

治理公路超载超限运输的长效机制和对策研究

为建立治理超载超限运输的长效机制,首先建立了运输企业收入的计量模型,分析了企业利润与运输价格、运输成本、超载罚款等变量之间的互动关系及企业获得最大利润的条件。在此基础上,针对中国道路货运市场结构的特点,从理性经济人的角度,对运输企业在“惩罚博弈”下可能的行为选择进行了研究;其次结合美国治理超载超限运输的经验,分析了不同执法强度和执法密度组合的执法策略及其适用条件、执法效果等,对中国治理超载超限运输提出了解决方案和具体的政策建议,对中国治理超载超限运输具有指导意义。     

二论正确理解技术创新是发展高科技、实现产业化的重要前提

1999年8月23～26日,中共中共、国务院在京召开了“全国技术创新大会”,会议通过了“中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定”。强调“企业是技术创新的主体。技术创新是发展高科技,实现产业化的重要前提”,“提出大中型企业要建立健全企业技术中心”;“要加强企业与高等学校、科研机构的联合协作”;“要促使企业主动增加科技投入。高新技术企业每年用于研究开发的经费要达到年销售额的5％以上”;“企业的技术改造要以市场为导向”等要求。在汽车行业内如何贯彻落实这个决定,本刊将陆续发表这分面的文章,供读者参考。     

东风新特汽：立足“新、特、专”谋求“强、大、实”

重组后的东风特汽公司。秉承“人本忠诚、敬业创新”的企业精神,“追求卓越、创造精品”的经营理念,以“建设新特汽．绘制新愿景、树立新形象”为目标不断奋进。各项事业蒸蒸日上。     

市场之困：解放车风重卡“短板迷局”——中国重汽、陕西重汽崛起启示录

“解放”、“东风”品牌之于重卡，就像“老三样”之于轿车。一汽．东风两大商用车企业依靠几十年的卡车造车经验、驰名品脾和强大的研发实力，长期来一直占领着中国重卡市场的多半份额并引领中国重卡产品的技术发展方向。     

城市公交客流调查数据修正方法研究

城市公交客流调查数据是进行城市公交系统规划和管理的重要依据,主要包括乘客到达率和下车率、上下车人数两个方面内容。在现有修正方法的基础上,对乘客到达率和下车率采用三次样条插值法修正．对上下车人数采用“推位移”法进行修正,经镇江市4路公交车调查数据应用实践。实践表明修正方法可行。     

调整、重组、发展中的四川摩托车工业

“八五”以前,四川摩托车工业在全国起着举足轻重的作用,曾创造过许多辉煌,在产量、质量、开发新产品等方面创造了不少全国第一,许多不同类型的企业和个人伴随着摩托车工业的崛起而发迹。但“九五”两年来,昔日的霸主地位受到猛烈的冲击。特别是重庆直辖后,四川摩托车工业更是岌岌可危,政府有关部门及生产企业忧心忡忡。四川摩托车工业路在何方?怎样充分利用现有优势,进一步调整、重组、发展四川摩托车工业? 面对重庆直辖后,四川摩托车工业处     

多元化经营所面临的市场问题

企业采用多元化经营,涉入不同的产业或产业群,首先面临一个市场问题。在经济持续发展的今天,市场供求矛盾和竞争程度的不断加剧,企业分化严重,造成平均利润率下降。在这样的市场环境下,企业从事多元化经营,首先要研究市场问题。只有充分分析市场环境,结合企业自身条件,才能较好确定企业经营战略。     

课程思政背景下高职汽车专业校企党建育人模式探索——以新疆交通职业技术学院为例

根据人才培养方案和学情分析制定本课程的思政、知识、技能、素质四维四级目标,本课程以“胡杨党支部”国家样板党支部和国家职业教育教学创新团队为依托,汽车工程学院党支部与广汇集团第四党支部成立联合党支部以“4S”工作思路为驱动,聘请企业能工巧匠成为兼职教师与校内专业教师、思政课教师成立专业课程思政研讨小组,以新理念、新方法、新资源、新榜样、新成效为建设目标,按照建团队、研思路、融元素、立标杆和固成果的开发课程方法,“以客户为中心”的服务理念为主题,建设凝练“五观”课程思政主线,挖掘十大思政元素,科学设计思政融入路径,从获得感理性维度和持续性的实践维度评价。     

不能低估上海大众的实力

在上个世纪90年代．上海大众的任何价格举动被汽车业界称之谓“一只看不见的无形手”。搅动整个汽车市场．这次的“飓风行动”。以重拳组合的营销策略出击轿车市场必将打破近半年来我国汽车市场的相对平静．     

大行:越在困境中,越容易得到机会

2008年，席卷全球的经济危机导致消费迅速降温，原材料市场价格波动起伏，企业经营风险不断上升，给企业带来了各种压力。但以“世界最大折叠车产销商”载入吉尼斯纪录的折叠自行车品牌世家——大行公司，却以稳健的步伐前行，不断传来喜讯，引起业界研究和关注。     

《商用汽车》携手东风商用车搭建用户平台——第1届《商用汽车》杂志卡车用户读者-企业交流会(走进东风)圆满结束

背景:在当今卡车市场环境中,需求量一次次起伏波动曾使得不少的卡车及相关零部件企业措手不及,市场的发展方向也不止一次地否决了企业和“专家”的预测,这些都说明企业和部分“专家”并没有完全把握住全国各地不同区域用户的需求动态及经营实况,也从侧面说明了用户的真实信息往往才是预判市场走势的重要根据。中国卡车用户购买车辆由感性向理性转变还需要一个漫长的过程。不断更新的卡车车型,过多的卡车品牌,以及卡车用户自身的局限性,使得太多的用户在选车、购车面前迷茫。“用户自身预测不了当地的法规动向和执行力度,一些经销商无法向用户进行专业的技术指导和预测企业产品发展方向”,这些都让用户很难理性地选择到最适合自己的卡车,而跟风购买的保守办法,最终形成了一种“习惯”,同时导致不同品牌在不同区域的销量产生了巨大差异。在这种背景下,《商用汽车》杂志作为国内最早创办的商用汽车类期:刊正致力于为企业和终端用户搭建理性的桥梁,促进理性的口碑宣传。东凤商用车公司作为国内著名的卡车研发、制造企业,自2007年以来进行了大刀阔斧的营销转型,“以市场和客户为中心”的营销理念不断深化。     

我国微型汽车“九五”市场需求预测

首先分析我国１９８４－１９９４年微型汽车市场的发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲线等增曲线对我国“九五”期间的微型汽车市场需求进行组合预测；最后针对我国微型汽车市场存在的主要问题以及为促进微型汽车市场健康发展，逐步向国际市场靠拢，提出我国微型汽车生产企业，流通企业和政府有关部门应采取的措施。