M型电压调节器的原理分析与检测

汽车发电机电压调节器经历了机械触点式、晶体管式、集成电路式、微机控制式的发展。本文以电装M型电压调节器为例,分析集成电路电压调节器的原理及检测方法。     

交流发电机电压调节器的应急修理

目前,汽车用发电机均为交流发电机,控制交流发电机输出电压的调节器均为电子式调节器。汽车交流发电机与电压调节器必须配套使用,即交流发电机与电压调节器的搭铁型式、电压等级和功率等级必须一致,否则,充电系统就不能正常工作。     

新型自动电压调节器的研制

介绍了一种新型自动电压调节器的研制。目前自动电压调节器存在的一些主要问题。ＩＧＢＴ器件在发电机励磁中的应用等内容。     

电压调节器的调压原理及其电阻的作用

从交流发电机电压调节器的工作过程分析其电压调节原理，同时介绍调节器内部三个电阻在电压调节过程中的作用。     

新型半嵌入式充电系统简介

通常,汽车发电机的电压调节器位于发电机内部。但是,自上世纪80年代起,克莱斯勒公司将电压调节器移入ECM模块的内部,即电压调节器与ECM集成一体。如果将整个电压调节器集成至ECM内部的技术称作“Full Monty”(全嵌入式)的话,那么某些起亚及马自达车型将电压调节器一半置于发电机,另一半集成在计算机内部的技术便可称为“Half Monty”(半嵌入式)了。在此,本文将简要介绍Half Monty充电系统的检测方法。     

广州本田雅阁轿车电气线路分析

广州本田雅阁轿车的电源系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示灯等。蓄电池电压12V,交流发电机整流器由8只二极管组成,电压调节器为集成电路（IC）式,整流器与调节器均安装在发电机内,电源电路如图1所示。     

集成电路电压调节器的检测方法

现代汽车电源系统常采用内置集成电路电压调节器来控制交流发电机的输出电压，集成电路电压调节器是利用集成电路(IC)组成的电压调节器，可分为全集成电路电压调节器和混合集成电路电压调节器两类。前者是将二极管、三极管、电阻和电容等电子元件同时制在一块硅基片上;后者是用     

刍议电压调节器的电压取样方法

综述了交流发电机电压调节器的电压取样方法，较为详尽地分析了诸方法的利弊得失及实际使用问题，给出了理论依据。     

又议交流发电机调节器的电压取样方法

在2002年第6期《汽车电器》P4文章中,介绍了3种交流发电机电压调节器的电压取样法,即交流发电机电压取样法、蓄电池电压取样法、综合电压取样法。其中交流发电机电压取样法又有2种:励磁二极管DL电压取样法和整流二极管DM电压取样法。下面,详细介绍一种在国外的很多车型上已普遍采用多年,在国内的东南得利卡、江铃全顺、北京现代、东风悦达起亚等众多汽车厂家也都正在使用的双电压取样电路。该方法也属于综合电压取样法,是将交流发电机电压取样法中的励磁二极管DL电压取样法与蓄电池电压取样法进行综合,在原励磁二极管DL电压取样法的电路…     

谈车用硅整流发电机的电压调节器

1电压调节器的作用　交流发电机必须配有电压调节器与之配合工作.这是因为交流发电机在结构一定及磁场强度不变的条件下,其输出电压大小与发电机的转速成正比,而发电机由发动机带动,其转速则是由发动机转速所决定.汽车正常行驶时,发动机转速变化范围很大,这势必对发电机输出电压的大小有很大影响,为使发电机电压在不同的转速下均能保持一定,且能随发电机转速的变化而自动调节,使电压值保持在某一特定范围,就必须装置电压调节器.     

带励磁二极管的交流发电机的建压转速

对调节器提出一个新的技术参数——调节器最低直流工作电压UDmin。通过对带励磁二极管的交流发电机的建压过程的定性分析,说明调节器最低直流工作电压UDmin对带励磁二极管的交流发电机的建压转速影响的机理,并通过大量试验证实了该影响。     

太脱拉T815-2型自卸车交流发电机原理与检修

介绍T815-2型自卸车交流发电机原理,DLR-2P28V型电压调节器电路分析与常见故障检修。     

丰田锐志轿车3GR－FE发动机电源系电路和原理

丰田锐志轿车3GR—FE发动机电源系电路由DENSO电装的SC交流发电机（带G型单片式集成电路电压调节器）、发动机ECU、网关ECU、电流传感器、蓄电池温度传感器和组合仪表等组成,论述其工作原理。     

整体式交流发电机驱动概述

根据电压调节器与整流桥的匹配方式,对国内外各种汽车发电机的驱动方式进行分类;系统阐述10种整体式交流发电机驱动电路的工作原理、电气性能、特点和使用注意事项。     

内装式电压调节器结构原理及常见故障分析

详细介绍单功能内装式汽车发电机电压调节器的结构、工作原理以及发生故障的原因和预防措施。     

汽车交流发电机的建压过程和建压转速

内置整流器和电压调节器的汽车交流发电机，其建压转速是一项重要的性能参数。较低的建压转速表征了汽车交流发电机在怠速状态运行时，亦会有良好的工作性能。本文从汽车交流发电机设计的角度出发，从建压过程说起，分析影响建压转速的各个因素，重点论述设计及制造中如何测量和降低建压转速，以满足产品达到整车配套的技术要求。     

电压调节器综合参数测试台的研制

介绍了新研制的电压调节器综合参数测试台。该测试台可实现工况设置、数据自动采集处理及记录等功能，并提供了自动和手动转换开关，具有三个工作平台，操作方便、安全可靠、测试速度快、精度高，并可对电压调节器的各种特性进行测试分析。     

变速恒频发电中混合励磁发电机模拟双向电压调节器的设计

介绍一种应用于变速恒频发电系统中,“模拟双向调节”的混合励磁发电机的电压调节模式.该调压器为双向调节模式,满足了混合励磁发电机变速条件下可靠输出稳定电压的要求.设计了稳压器,验证了性能.     

整体式交流发电机的泄漏电流

介绍整体式交流发电机的泄漏电流及其测试方法，分析影响泄漏电流的各种因素，阐述在设计和制造中如何降低泄漏电流。