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<正>中丹签署相互承认海员适任证书协议在中国、丹麦建交65周年之际,中丹两国主管机日前在北京签署了相互承认海员适任证书协议。互认协议签署后,双方船员如在对方国籍船舶上服务时,仅需持有船员本国的海事主管机关签发的适任证书,由对方海事主管机关在签发证书基础上签注即可生效。根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案的相关要求,国际海事组织各成员国之间签署互认协议     

天津海事局高级船员适任证书再有效培训管理暂行办法（本办法于2007年6月底实施）

第一条 为使持有海船船员适任证书的高级船员持续保持适任能力和任职资格，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“规则”）以及有关行政法规和规范，制定本办法。     

天津海事局高级船员适任证书再有效培训管理暂行办法

第一条为使持有海船船员适任证书的高级船员持续保持适任能力和任职资格,根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约)、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“规则”)以及有关行政法规和规范,制定本办法。第二条本办法适用于:     

船员特免证明签发案例探讨

正适任证书(以下简称COC证书)系指依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW公约)附则第II、III、IV或第VII章的规定向船长、高级船员以及GMDSS无线电操作员签发和签证的使其合法持有人有资格按证书标明的责任等级担任职位和履行职能的证书。文章通过分析港口国检查(PSC)中发现的一起船员未持有船旗国签发或签证的适任证书     

关于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）马尼拉修正案》的实施——转发新加坡海事主管机关2011年第18期海事通函

新加坡海事主管机关于2011年11月8日向船东、船舶管理人、新加坡旗船舶的船长、MPA和其他航运机构签发的适任证书的持有人下发了2011年第18期海事通函,就国际海事组织关于修订《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则的修正案和《海员培训、发证和值班规则》的修正案的主要要求向有关各方予以通告。中国船级社审核员在对新旗船舶进行相关检查和审核工作中应遵照执行。     

我国海船船员适任考试的现状与发展趋势

<正>我国自1985年开始根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称"STCW公约")的规定推行海船船员适任考试(简称"适任考试"),到现在已走过20多年的发展历程。目前的适任考试是基于《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称"04规     

国际海事动态

<正>中国与丹麦签署相互承认海员适任证书协议在中国、丹麦建交65周年之际,中丹两国主管机构日前在北京签署了相互承认海员适任证书协议。互认协议签署后,双方船员如在对方国籍船舶上服务时,仅需持有船员本国的海事主管机关签发的适任证书,由对方海事主管机关在签发证书基础上签注即可生效。目前,中国已与23个国家(地区)签署了互认或单边承认海员适任证书协议,仍有多个国家提出与我国签署协议     

中英互认海员适任证书

随着中国海事局常务副局长刘功臣代表中国政府与英国海上警备署（MCA）签署《中华人民共和国和英国主管机关之间关于相互承认海员适任证书的备忘录》，我国已经与英国、挪威、荷兰等18个国家签署关于互认海员适任证书的协议或备忘录。     

GMDSS培训中通信英语教学的几点思考

按照《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则 (修订稿 )》和国际海事组织关于海员培训、发证和值班标准国际公约的要求 ,申请甲类、乙类航区三副及以上适任证书者应完成ＧＭＤＳＳ通用操作员培训 ,并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员证书。申请ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书者 ,应通过海上无线电通信 (含通信设备和通信业务 )、通信英语、ＧＭＤＳＳ设备操作维修、通信英语听力与会话等课程的理论考试和评估。通信英语教学主要针对的是驾通合一专业的在校学生以及短期培训的现任船员 ,对象不同教学中所面临的问题也不同。在校学生英语基…     

新版《海船船员适任考试和发证规则》主要修订内容解析

交通运输部于2011年第12次部务会议审议通过了新的《海船船员适任考试和发证规则》,该规则自2012年3月1日起施行。分析新规则产生的背景,并对调整较大的内容,如学历要求、适任证书航区和等级、职务、证书再有效的条件、证书补发条件、其他船员申请海员适任证书规定、适用于液货船适任证书的条件、普通船员适任证书的有效期、考试科目等,进行相应的阐述和说明,可为较好理解新规则和新政策提供一定的帮助和指导。     

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则(摘要)

第四条 申请适任证书者应符合下列基本条件：(一)持有有效的《船员服务簿》；(二)满足以下年龄要求：1、女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；2、申请海船船长、高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；3、申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁；     

中国—丹麦签署相互承认海员适任证书协议

在中国、丹麦建交65周年之际,中丹两国主管机构日前在北京签署了相互承认海员适任证书协议。互认协议签署后,双方船员如在对方国籍船舶上服务时,仅需持有船员本国的海事主管机关签发的适任证书,由对方海事主管机关在签发证书基础上签注即可生效。根据STCW公约马尼拉修正案的相关要求,国际海事组织各成员国之间签署互认协议的前提条件是"公约有关适任标准、培训、发证及质量标     

海员职业生涯管理探究

文章介绍了海员职业生涯管理概念、目的和管理流程,以人力资源管理理论为指导,根据我国海事主管机关有关海员适任证书考试必须具备的海上资历要求,对影响海员职业生涯管理的内外部因素进行了分析,进而提出实施海员职业生涯管理的步骤和方法。     

履行海上保安培训三级适任标准框架研究

以《1978年国际海员培训、发证和值班标准公约》2006、2010年修正案为研究对象,从对所有海员与保安有关的培训和训练的强制性最低要求入手,分析中国海上保安培训现状与STCW公约修正案的差异,对中国履行海上保安培训三级适任标准提出建设性方案。     

澳大利亚海员服务资历管理制度及启示

海员服务资历是申请取得相应适任证书许可的必要条件之一,因此,加强海员服务资历的管理至关重要。针对我国海员服务资历管理中存在的问题,通过查阅文献资料和国内外对比分析法,在介绍澳大利亚海员管理立法和海员服务资历管理制度的基础上,充分借鉴澳大利亚的管理经验,提出加强我国海员服务资历管理的建议,为做好我国海员服务资历的管理提供参考。     

STCW78／95公约对海运企业的影响及对策

１９９５年７月,国际海事组织（ＩＭＯ）在英国伦敦通过了《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》（简称ＳＴＣＷ７８公约）的修正案（简称ＳＴＣＷ７８／９５公约）,这次修改将对海员适任标准和发证方式产生重大影响。我国主管机构已作出相应反应,陆续推出《...     

基于STCW公约的我国海员适任评估人员培训问题探讨

文中在梳理STCW公约及相关IMO示范课程对海员适任评估人员资格、培训要求的基础上,分析比较我国相关法规对海员适任评估人员资格要求和培训现状,提出解决我国海员适任评估人员相关问题的建议。     

“04规则”将于2016年底到期船员适任证书将换证

2011年,交通运输部海事局根据国际海事组织对STCW公约的修订内容,发布了新的船员适任考试规则。新规明确:自2017年1月1日起,海船船员上船任职,必须持有符合"11规则"要求的适任证书和新版培训合格证。过渡期间,按"04规则"签发的适任证书仍可使用,但有效期不得超过2016年12月31日。业内人士介绍,在适任证书过渡期间,持有"04规则"要求的适任证书人员,只     

谈谈国际国内公约法规的重要性

为了履行经1995年修正案修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW78／95公约)，中远集运船舶管理公司约一万多名远洋船员从1999年3月开始陆续在教育中心进行履约“一条龙”培训，力争在2002年2月1日前全面完成STCW78／95公约规定的补缺项目的培训、专业培训、特殊培训和考证，获取相应职务的各种专业培训合格证书、特殊培训合格证、合格证明等，以便满足换取新的适任证书的条件。     

中国海员办证制度制约海员劳务外派的因素分析及对策

中国现有海员办证制度是制约中国海员劳务外派的重要因素之一。通过与菲律宾等国家对比可以明显看出海员证、出境证明、适任证书适应性等在办理制度上存在的问题。从根本上分析,其原因有规定缺乏行业针对性、办证要求过高、脱离中国实际国情、规则可执行性差等。由此,呼吁政府部门加大支持、创新机制,加强中国外派海员协调机构的地位和力量,主管部门转变观念、加强服务等,努力开创中国海员劳务外派新市场。