智能光网络技术及其应用

本文介绍了智能光网络的概念、结构、优势及策略。     

智能光网络技术演进及应用

首先指出了传统光网络的局限,阐述了ASON技术特点、体系结构和标准,分析传统光传送网络向智能光网络演进的优势,探讨了运营商从传统网络向ASON演进的策略、实施原则和措施等.最后给出ASON在铁通北京城域网的应用实例.     

ASON技术在铁通公司传输网的运用

介绍目前ASON国际标准和设备运用的情况,给出了铁通智能光网络运用情况,并提出对智能光网络发展及维护的看法。     

大城市光区域接入网

介绍了大城市光区域接入网方案,综合了电子IP路由器技术和光WDM层的智能网络功能。WDM在网络的光层提供了重要的网络功能,包括根据数据业务的需要对网络逻辑拓扑的重构,高速数据流的光波长交换,旁通路由器对数据的下载,光数据信号的波长路由,针对光纤割断后的光域保护交换和服务的恢复,通过可调谐的波长连接器提供灵活快速的网络服务等。     

全光通信及其关键技术的分析与探讨

介绍全光通信网的概念 ,从光通路层网络、光复用段层网络、光传输段层网络 3个垂直方向的独立网络层对光网络结构进行分析 ,说明物理媒质层对整个光网络的支持作用 ;同时 ,从全光交换网络技术、光交叉连接、全光中继、光复用技术等方面探讨全光通信的几种关键技术 ,论述全光通信的优越性及其发展前景。     

综合监控智能通信终端在铁路中的应用

对综合监控LT2622 E1-L inker智能通信终端功能进行了描述,分析了E1接口方案、光接口方案、V35接口方案及网络管理等,并对通信终端设备的应用进行分析,LT2622 E1-L inker智能通信终端规范互联互通通信协议,稳定性、兼容性好,适合在铁路监控系统中应用。     

智能铁路内涵与特征的探讨

面对铁路运输需求的不断增长,高速、重载运输的快速发展,增强运输安全保障能力、提升运输服务质量、提高运输能力等需要,铁路需要智能化发展.本文论述了发展智能铁路的重要意义,分析了国外铁路智能化研究与发展情况,定义了智能铁路的概念,阐述了智能铁路的涵义和核心特征,并探讨了智能铁路发展的内容.     

信息化对铁路信号专业产生的深刻影响

伴随信息技术的快速发展,信息"环境"概念、智能终端概念以及与此相关的知识库技术、专家系统技术、数据库技术、网络技术、智能环境理念等,将会在信号控制理论、信号控制模式以及信号专业的信息处理等方面,推进信号专业发生深刻的革命性变革。     

基于电力机车智能电表的能耗信息管理系统的设计与实现

简要介绍了电力机车智能电表的开发背景,设计了一种基于该智能电表的能耗信息管理系统.该系统采用无线转储、网络传输和访问网络数据库等方法,为解决铁路系统供电段与机务段的电费核算问题指明了一个新的方向.阐述了其设计思想、系统组成,特别对软件设计作了详尽的分析.该系统现已开始在兰州铁路局推广应用.     

基于遗传算法智能组卷的J2EE考试系统的设计与实现

分析目前网络考试系统发展的现状,提出基于Flex与J2EE多层架构的RIA智能网络考试系统的技术解决方案,应用Flex作为表示层实现,Hibernate作为持久层实现,并结合Spring技术作为业务层搭建富英特网应用(RIA)系统模型.采用遗传算法智能组卷,设计出一套多层次、高性能、智能化的网络考试系统.     

广州地铁骨干承载网建设分析

随着广州地铁线网规模的持续扩大、业务需求的高速增长,结合广州地铁区域控制中心设置模式,既有的多业务传送平台(multi-service transport,MSTP)骨干承载网已经不能满足线网业务承载需要,迫切需要建设大容量的骨干承载网,以适应云计算、大数据以及人工智能(artificicalintelligence,AI)等新兴技术应用带来的超大业务承载需要。从承载网的技术发展以及广州地铁骨干网业务特点等方面,对广州地铁新一轮骨干网的技术制式、组网架构、系统容量等进行分析研究,提出本次骨干网的技术选择应以大容量、易扩容为基本原则,结合当前技术发展,对光传送网(optical transport network,OTN)技术作为骨干网的优势给予充分阐述,明确本次骨干网建设采用OTN技术;在骨干网的组网结构方面,充分结合广州地铁区域控制中心的设置特点,推荐按照控制中心的定位采用双环组网方式;在骨干网的系统容量上,根据业务特点详细总结各区域控制中心之间的容量需求,结合OTN技术特点,确定本次骨干网采用单波100 Gb/s的系统,内外环均按照80波配置。     

接入网中光缆物理网的建设

为推动接入网光纤化进程,根据本地区的经济发展、自然地理条件以及我公司网络现状,在总结接入网先期建设经验的基础上,对接入网中光缆物理网的建设作一总结,共大家探讨。     

Windows环境下光纤环路专用通信网卡的研发

市场上现有的通用网卡一般很难满足某些特殊通信场合的需求.根据实际情况,我们自行开发的网卡具有成本低、实时性好和可靠性高的特点.作者以铁路区间配置光纤环路的环境为例,研究开发的一种可在Windows环境下使用的专用通信网卡的硬件框架、驱动程序和通信程序的设计方案.     

铁路通信光传送网络的优化

分析铁路光传送网的现状及存在问题,提出光传送网的优化思路,列举了2个优化案例,根据既有情况,从通信网络安全角度,研究光传送网的优化方案。     

CTCS-3线路GSM-R数字光纤直放站应用

研究CTCS-3线路应用GSM-R数字光纤直放站技术指标及冗余组网,以京沈客专GSM-R网络无线覆盖为例,分析工程静态测试及联调联试数据,开展GSM-R网络优化,为GSM-R数字光纤直放站在CTCS-3线路推广应用提供参考。     

高速铁路光回路异物侵限监测系统方案研究

为了解决高速铁路异物侵限双电网监测系统存在的抗干扰能力差,双电网需连续稳定供电、工程投资大等问题,运用光纤通信、计算机网络和自动控制等技术,提出光回路异物侵限监测系统的方案,论述系统构成方案,检知网的设计方案,传感光纤的选型、敷设方式和接续方案,光信号衰耗指标的计算以及监控单元、铁路局中心系统设置方案等内容,有效解决双电网监测系统存在的问题,对保障高速铁路运输安全具有一定价值。     

青藏铁路综合监控系统的网络结构分析

针对青藏铁路综合监控系统的组网结构,分析了系统存在的问题与不足,提出了利用分流承载业务,增加网络带宽,减少网络节点,利用既有光纤和单独组网等几种网络优化的方案.     

无线Mesh网络及其在铁路上的应用

主要介绍无线Mesh网的概念、网络结构、关键技术及其在铁路上的应用。针对当前铁路无线通信中GSM-R频率资源不足的问题,可以引入无线Mesh网络作为现有的GSM-R网络覆盖的补充,从而更好的为新型铁路的高速发展服务。