大体积墩身混凝土施工裂缝控制

以兰武二线龙沟 3号特大桥墩身混凝土施工为背景 ,探讨墩身大体积混凝土内部温度控制及混凝土表面开裂等问题 ,提出大体积墩身混凝土裂缝控制措施。实践证明 ,采取这些措施可取得较好的裂缝控制效果。     

大体积混凝土桥墩裂缝分析整治及建议

研究目的：对大体积桥墩混凝土表面裂缝产生的原因进行分析，据此研究制定相应的整治措施，并针对铁路客运专线桥梁墩台裂缝控制提出建议。 研究方法：根据桥墩裂缝发生的部位，建立桥墩有限元分析模型，对桥墩在恒载、活载、墩身内外温差、混凝土收缩和降温等最不利荷载组合情况下进行墩身结构的空间应力分析，根据分析结果来确定裂缝产生的原因。 研究结果：混凝土收缩和降温或水化热产生的墩身混凝土表面最大拉应力远远大于恒载加活载的劈裂应力，超出混凝土的抗拉强度。混凝土收缩和降温或大体积混凝土的水化热应力是桥墩开裂的主要因素。 研究结论：铁路客运专线大体积混凝土桥墩在设计与施工时应采取降低内外温差等有效措施以防止产生裂缝。     

大体积混凝土裂缝控制对策

针对大体积混凝土容易产生温度裂缝的特点,通过分析温度裂缝产生的机理,提出了应根据实际施工环境和工程特点分别采用不同的方法,达到有效控制大体积混凝土施工温度裂缝的目的。     

浅析桥梁大体积混凝土温度裂缝控制

根据目前桥梁大体积混凝土温控与防裂的现状,结合石武客专的工程,介绍了大体积混凝土温度裂缝产生的原因,并简单说明了在实际工程中比较常用的几个温控数据的经验公式,包括最高温度、表面温度、温差、温度应力、保温材料厚度和冷却水管流量设计,最后总结了控制裂缝的措施。     

大体积混凝土裂缝的原因及防治

大体积混凝土裂缝问题是建筑业普遍关心的问题。对混凝土裂缝进行控制 ,就必须研究混凝土结构中裂缝产生的原因以及在实际的设计和施工过程中采取合理的、经济的措施来控制裂缝。作者通过对大体积混凝土裂缝成因的理论研究 ,提出合理的裂缝控制的设计和施工措施     

铁路桥梁工程大体积混凝土裂缝的原因分析与控制措施

大体积混凝土产生出现裂缝是一个普遍的现象。随着高墩大跨铁路桥梁越来越普遍,相应的大体积混凝土在铁路桥梁结构中越来越多,但对于铁路桥梁中大体积混凝土的裂缝的原因分析与控制措施方面的研究相对较少。针对铁路桥梁工程大体积高强度混凝土的特点,分析了铁路桥梁结构中大体积混凝土产生裂缝的原因,进行针对性的分析和探讨,并从设计及施工两方面提出了防止裂缝的主要的技术措施。     

浅谈大体积混凝土结构控制裂缝的施工措施

结合大体积混凝土的裂缝类型和产生机理,对施工期间的控制裂缝技术措施进行了探讨,阐述了控制裂缝的施工工艺要点,可为大体积混凝土结构的施工提供参考。     

张集线十号村特大桥大体积混凝土施工防裂措施探讨

结合大体积混凝土的裂缝类型和产生机理,对施工期间的控制裂缝技术措施进行了探讨,提出合理解决温度应力是控制裂缝的关键,阐述控制裂缝的施工工艺要点,可为大体积混凝土结构的施工提供参考。     

大体积混凝土裂缝分析及应对措施

研究目的:通过对大体积混凝土裂缝形式的分类,针对裂缝产生原因进行分析,找出影响混凝土裂缝产生的因素,并提出避免大体积混凝土产生裂纹的应对措施,从而在一定程度上达到指导施工现场生产、防止质量事故的产生的目的.研究结论:结合具体的工程案例以及施工过程中的现场资料,认为混凝土的配合比控制、原材料的质量检验以及施工完成后的保温控制是防止大体积混凝土出现裂缝的关键,同时钢筋的配筋率、施工方案以及外加剂的掺加也是重要因素;施工中应严格按照施工组织方案实施,增强施工管理人员的责任意识,保证各个关键环节不出差错.     

大体积混凝土施工技术

结合深圳新区大道主体结构大体积混凝土浇注的工程实践,就大体积混凝土的体积大、水化热造成温差大、易产生温度应力并形成裂缝等问题进行探讨,并从混凝土原材料选择、配合比设计和施工措施等方面,提出了大体积混凝土施工中避免混凝土裂缝、提高混凝土质量应采取的措施。