船舶涡轮增压器喘振现象之探讨

涡轮增压器的作用在现代柴油机中所占的地位越来越重要。而涡轮增压器压气机的喘振不仅使压气机达不到预期的增压比,而且会损坏压气机的部件,并导致整台涡轮增压器机损事故。本文从涡轮增压器压气机喘振的产生,船舶运行当中导致涡轮增压器压气机喘振的因素及其相应处理方法着手,对这一现象作简要的论述。     

透平喘振分析与增压系统的维护

采用离心式压缩机的废气涡轮增压器在船舶柴油机中有着广泛的应用,喘振是压气机的固有特性。文中分析了增压器的喘振机理以及引起喘振的各种可能因素,提出了增压系统的维护措施来避免和减少喘振的发生。     

浅析增压器喘振及管理

涡轮增压器是现代大型柴油机提高功率的主要方式,随着科技的不断发展,高增压技术在现代船舶中应用越来越广泛,而喘震是船舶主机增压器常见故障之一。因此涡轮增压器在船舶机械中的地位越来越重要,其工况的好坏直接影响柴油机的正常工作。增压器的喘振不仅使压气机达不到预期的增压比,而且还有可能因为喘震,而造成转子、叶片及轴承的损坏。因此,了解船舶柴油机增压器喘振的原因,在操作中尽量消除喘振是我们轮机工作的重要内容。本文结合笔者曾经工作的"德翔轮"出现的喘振现象,对喘振的原因作出分析,并提出了日后维护和管理中应对的防措施。     

“CENTRIES HAPPY”轮发电柴油机增压器故障分析

目前增压技术已经广泛应用于现代船舶柴油机,以实现提高柴油机单缸功率的目的,而喘振是船舶柴油机增压器的常见故障之一。针对一起ABB TPS.57-D型废气涡轮增压器喘振故障现象,结合增压器喘振的机理和常见原因,详细介绍喘振的排除过程,并对其日常维护管理提出建议。     

VTR 564D-32 型废气涡轮增压器喘振及故障排除

现代船舶主机几乎全部采用废气涡轮增压技术来提高柴油机功率，而喘振是船舶主机增压器的常见故障之一。文章首先分析了增压器喘振的机理和原因，并结合两起ABBVTR 564D-32型废气涡轮增压器喘振故障，详细的介绍了喘振的排除过程，并对其日常维护管理提出了建议。     

船舶主机增压器喘振故障原因及排除

现代船舶主机几乎全部采用废气涡轮增压技术来提高柴油机功率,而喘振是船舶主机增压器的常见故障之一,文章通过介绍一起主机增压器喘振故障的排除过程,从理论上分析了增压器喘振的原因,并对其日常维护管理提出了建议。     

柴油机增压器喘振原因浅析及日常管理

通过对某轮左主机废弃涡轮增压器喘振的故障及原因分析,总结出引起船舶柴油机增压器喘振的因素,从而提出了轮机人员在对增压器的Et常维护和管理方面需要注意的事项。     

废气涡轮增压器的喘振

一、喘振的发生和解决上海船厂制造的760增压器在与主机配合运行试车过程中,增压器发生了喘振。当主机转速上升到110转/分时出现如下两种现象: 1.废气涡轮增压器发出强烈的吼叫声。 2.压气机出口空气压力尸K波动很大,涡轮前后的废气压力也     

MANK6Z柴油机增压器喘振故障与对策

此文分析船舶主机MANK6Z57／80增压器喘振发生的原因，提出避开压气机喘振的相应措施。     

涡轮增压器喘振的原因及处理方法

介绍了离心式涡轮增压器的工作原理及压气机的特性曲线的形成原因,根据压气机特性曲线分析了涡轮增压器喘振的机理,从气体流向图中分析了引起喘振的原因,并提出了相应的解决措施,从而延长增压器轴承的使用寿命,确保机组正常运行。     

柴油机相继增压故障切换过程的瞬态仿真

建立了相继增压柴油机一维非定常流动的仿真程序,针对某船用相继增压柴油机空气阀和燃气阀异常开闭时的切换过程进行了多组模拟计算,并把计算与试验结果进行了对比,符合较好。结果表明:空气阀和燃气阀同时打开时将使受控涡轮增压器压气机进入喘振区;燃气阀打开而空气阀延迟6 s以上打开时容易使得基本涡轮增压器压气机进入喘振区;燃气阀打开而空气阀打不开时将导致停机,两阀之间的定时对切换过程有很大的影响。     

某船四冲程柴油机废气涡轮增压器喘振原因分析与修复

根据废气涡轮增压器喘振产生的机理,对某船四冲程柴油机增压器喘振的原因进行了分析,并针对该故障产生的原因提出了相应的解决措施。     

舰船废气涡轮增压器喘振故障分析及排除

为了满足现代舰船向高速化、大型化方向发展,作为主动力装置的柴油机广泛采用废气涡轮增压器来提高其输出功率。增压器喘振是船用柴油机常见故障之一,文章详细介绍2起增压器喘振故障现象及排除过程,根据喘振机理建立喘振故障树,分析喘振原因,为舰用柴油机科学管理与使用提供建议。     

柴油机废气涡轮增压器喘振的分析及排除

本文概述了船用３００，３５０型等系列中，低速柴油机废涡轮增压器的喘振问题，分析了产生喘振的原因及故障排除地区的产提出增压器日常维护管理中应注意的问题。     

浅析涡轮增压器的喘振现象

在大型柴油机组中,涡轮增压器是维持柴油机组安全、高效运行的一个重要部件.但涡轮增压器在运行中受一些因素影响,会发生喘振的现象,即发出巨大的喘息声,从而使柴油机无法正常运行,增压器本身也容易损坏,造成巨大麻烦和损失.所以对增压器的喘振原因进行分析并排除该现象,显得非常重要.下面对喘振现象进行简单的系统分析,并提出一些排除对策.     

12GJ废气涡轮增压器密封装置的改进

<正> 目前营运于内河、长江的船舶普遍采用6160A船用增压柴油机作为推进动力。作为与6160A船用增压柴油机相匹配的12GJ、12GJ-1径流式废气涡轮增压器也得到广泛应用。但是,12GJ废气涡轮增压器在运行中易出现窜油现象。即利用柴油机润滑系统进行自身润滑和冷却的润滑油向压气机端严重泄漏,     

船舶柴油机增压器易出现的故障和运行中的管理

增压是提高柴油机功率的主要途径，而喘振是增压器运行过程中的典型故障。分析喘振产生的原因，喘振造成的增压器零件损伤，并提出相应的轮机管理措施。同时，给出了增压器故障及排除故障的实例，为避免增压器喘振的发生提供借鉴。     

废气蜗轮增压器故障分析与应急处理

船舶柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广的一种。废气涡轮增压器是一种利用柴油机废气能量带动涡轮增压器，使进入气缸的空气压力增大增加功率的输出，可节约金属材料，降低制造成本，因此涡轮增压器是集节能、环保、节材为一体的高技术产品，目前在柴油机上被广泛采用。     

主机涡轮增压器常见故障分析

涡轮增压器是船舶动力装置的重要部件,它的工作状态是否良好对改善气缸的燃烧条件、降低燃油消耗和提高柴油机的功率有着十分显著的意义。由于涡轮增压器的工况十分恶劣,使用中易发生故障,因此作为船舶轮机人员必须掌握涡轮增压器运行中的故障判断,分析产生故障的原因和排除故障的方法以及预防措施。     

浅谈救助船16/24系列发电柴油机TCR12型涡轮增压器日常维护保养和常见故障排查

中高柴油机重工有限公司生产的L16/24同系列发电柴油机已广泛应用于沿海专业救助拖轮,该系列发电柴油机的增压器主要为TCR系列涡轮增压器。在使用过程中,增压器经常出现故障,困扰船舶电力正常输送。因此,增压器的日常维护保养和故障排查显得尤为重要,能够防患于未然,减少机械设备故障率,保证机械设备正常运转。