铁路项目自拌混凝土成本管控研究

铁路项目混凝土需求量大,混凝土的成本占项目物资成本的比重大,是项目物资成本管控的重点内容。分析了自拌混凝土成本管理存在的问题,针对自拌混凝土成本管控,在确保混凝土质量合格的前提下,一方面需寻求成本最优的混凝土配合比,另一方面要加强对混凝土原材料的成本控制,以提高施工企业效益。     

客运专线隧道衬砌耐久性混凝土配合比设计及施工控制措施

混凝土的耐久性在客运专线施工中的要求很高,而影响混凝土耐久性的关键因素在于原材料的选用、配合比的优化设计以及现场施工控制。客运专线隧道衬砌的耐久性混凝土生产与施工中,尤其要重视其施工全过程的控制,确保各项耐久性指标满足设计要求。结合合武铁路客运专线三标段的混凝土施工特点,就与之相适应的耐久性混凝土的原材料选择与配合比设计进行系统讨论。     

冬季混凝土施工措施探讨

混凝土冬季施工是制约施工进度的关键点,文章就冬季混凝土施工的特点、难点作简要分析,并结合沈彰高速公路施工工程实践,从冬季混凝土的分类、原材料应用、配合比设计、施工工艺、拌和站及原材料的保温措施以及在冬季混凝土施工质量保证措施等方面进行探讨。     

滨海地区城市轨道交通工程混凝土耐久性对策

针对宁波市轨道交通工程的腐蚀环境特点,结合设计要求和当地原材料情况,在专题研究的基础上提出混凝土耐久性技术要求和保证原则;并通过优选混凝土用原材料、采用高性能混凝土、严格控制混凝土施工质量和混凝土耐久性后评估等对策来保证混凝土的耐久性.现场实施效果表明:原材料控制质量较好,混凝土各项指标可以满足设计要求;混凝土施工性能稳定,施工后混凝土结构外观质量无明显缺陷,力学性能及耐久性能良好;大体积混凝土也未出现有害裂缝.     

铁路建设工程混凝土拌合站内业资料的建立与管理

混凝土拌合站内业资料是铁路工程施工物资内业资料的重要组成部分,长期以来,施工企业都没有形成统一、标准、系统的拌合站原材料内业资料整理归档标准。根据项目物资管理的经验与体会,对混凝土拌合站内业资料台账的建立和整理归档进行了归纳与总结。     

哈大铁路客运专线高性能混凝土在第二松花江特大桥施工中的应用

以在铁路客运专线桥梁施工中采用高性能混凝土作为桥梁结构混凝土为例,通过对实际施工中采取的对策(桥梁高性能混凝土的配合比选定、原材料选择、施工及质量控制措施)进行阐述,详细介绍了工艺的控制过程。应用结果表明采取的质量控制措施能够有效应用于高性能混凝土的施工。     

西游洞大桥大体积混凝土承台施工质量控制

如何控制大体积混凝土的施工裂缝,是工程施工中常遇到技术问题。结合西游洞特大桥承台大体积混凝土施工,根据已有的理论体系,对大体积混凝土施工中裂缝的控制进行了探索,介绍了大体积混凝土工程中的配合比设计、原材料的选用及施工过程质量控制等,实际施工中有效地控制了混凝土的裂缝,保证了大体积混凝土的质量。     

高速铁路混凝土箱梁施工裂纹分析及控制

高速铁路桥梁设计大多为简支箱梁,每孔梁一次浇筑成型。施工中为了克服大体积混凝土施工的困难,从混凝土原材料选择、配合比优化设计、施工过程控制、养护阶段温度控制等方面采取措施,确保混凝土无明显施工裂缝,满足了客运专线桥梁混凝土的耐久性要求。     

自密实混凝土的特点及其在高速铁路中的应用

自密实混凝土是一种具有高工作性能和耐久性能的混凝土,本文介绍了自密实混凝土的定义与历史沿革,根据自密实混凝土高粉体用量、低水胶比、低骨料用量的配合比特点,总结出自密实混凝土原材料敏感性、温度敏感性、施工敏感性以及时间敏感性的特征。结合自密实混凝土在我国高速铁路中的应用,阐述了自密实混凝土在高速铁路中应用存在的问题,指出应在原材料控制、施工组织、人员培训以及标准规范等方面加强管理,以保证自密实混凝土在高速铁路工程中的施工质量。     

箱梁混凝土表面色差成因分析与防治

以箱梁混凝土施工中出现的表面色差现象为实例,对混凝土表面色差的特征、成因进行了分析,对后续施工提出了加强原材料管理等有效的防治措施,可为今后混凝土工程提供借鉴。     

客运专线隧道高性能混凝土施工控制技术

研究目的:通过对原材料选择与配置、混凝土配合比设计以及施工控制技术进行研究,提出符合客运专线高性能混凝土各项技术要求的混凝土配合比,并有效控制混凝土的施工质量,使之达到客运专线验收标准的要求。研究结果:提出了原材料选择和配合比设计的控制要点,以及搅拌、运输、浇筑、振捣、养护、质量检验控制等施工过程的控制重点。     

粗骨料颗粒粒级对混凝土质量的影响

随着科学技术的发展,混凝土工程基本实现了机械化或半机械化施工,这对混凝土用原材料质量标准也提出了较高要求。各种原材料对混凝土质量影响是不同的,但粗骨料颗粒粒级对混凝土质量的影响在工程施工中没有得到足够重视。针对这种问题,通过对粗骨料不同粒级掺配成的连续粒级进行试验分析,总结出了粗骨料的最大料级组配方法,可作为混凝土施工质量控制的参考资料。     

高性能混凝土在第二松花江特大桥承台施工中的应用

分析高性能混凝土的技术特点和影响混凝土耐久性的因素,选择水泥、骨料、外加剂、掺和料等原材料,并根据设计要求进行配合比对比试验,确定高性能混凝土技术参数和配合比。在哈大铁路客运专线第二松花江特大桥的承台施工中,控制高性能混凝土原材料质量,搅拌、运输、浇筑和养护工艺流程,实拌高性能混凝土的各项技术指标达到设计要求,为该桥下一步32m双线简支箱梁、桥面附属结构等施工积累经验。     

铣削钢纤维在地铁地裂缝段的应用研究

简要阐述钢纤维混凝土的性能及作用机理,重点从铣削钢纤维混凝土原材料选择、混凝土配合比设计优化、混凝土性能检测等方面进行探讨。分析铣削钢纤维在西安地铁地裂缝段应用效果及施工中应注意的事项,铣削钢纤维混凝土在地铁暗挖区间,特别是地裂缝段施工的应用前景。     

铁路简支T梁混凝土冬季施工

简述了铁路简支T梁冬季施工过程中的混凝土施工,从原材料、搅拌、灌筑、养护到脱模的过程描述,以及冬季混凝土施工中出现的一些质量通病及其防治措施等。实践证明,冬季生产的桥梁混凝土无一处受到冻害,且桥梁结构物表面无裂纹,效果良好。     

客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工

结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意的一些事项,以供参考。     

高性能混凝土在青藏铁路工程中的应用

介绍高性能混凝土施工方法,着重阐述原材料、配合比以及施工过程三方面的控制措施.     

大体积混凝土施工技术

结合深圳新区大道主体结构大体积混凝土浇注的工程实践,就大体积混凝土的体积大、水化热造成温差大、易产生温度应力并形成裂缝等问题进行探讨,并从混凝土原材料选择、配合比设计和施工措施等方面,提出了大体积混凝土施工中避免混凝土裂缝、提高混凝土质量应采取的措施。     

南京南站钢管混凝土施工技术研究

研究目的:南京南站"桥建合一"结构,大量采用钢管混凝土柱,但在施工过程中,由于现场施工环境和施工条件的限制,遇到诸多实际工程难题,因此有必要对钢管混凝土施工技术进行研究。针对诸如钢管混凝土柱一次性浇筑高度较大(最大高度18.22 m)、钢管直径较大(直径1 200 mm)、钢管吊装焊接与混凝土浇筑交替进行,管内混凝土流动性和稳定性控制等困难,通过借鉴已往混凝土施工经验,制定各种质量保证措施,应用在实际工程中,确保了混凝土施工的顺利完成。研究结论:(1)一次性浇筑18.22 m钢管混凝土,混凝土原材料可以采用半自密实或自密实混凝土,管内半自密混凝土需人工浇灌和高频振捣;(2)通过混凝土原材料的选择、配合比优化设计以及各种质量保证措施,可以保证钢管混凝土良好的流动性和体积稳定性,从而保证钢管混凝土的填充性能和质量。(3)通过南京南站现场检验,抽样超声波检测可以准确探查钢管混凝土缺陷,有效保障钢管混凝土质量。     

基础底板大体积混凝土冬季施工技术

在德纳国际广场１号楼基础底板大体积混凝土冬季施工中，通过原材料选用，配合比设计，混凝土内部温度控制等措施，保证了工程质量。