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在航海实际中发现，很多人对“1972年国际海上避碰规则（1993年修正案）”（以下简称“规则”）中规定的声响信号在理解和运用上经常出现错误，大大影响了船舶航行安全，本文就出现错误理解和错误运用几率比较大的声响信号做一论述。 相似文献
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在船舶避让行动中很多驾驶员会错误地理解避碰规则,违背《1972年国际海上避碰规则》的要求,致使船舶间构成紧迫局面,甚至碰撞。详述容易错误理解避碰规则的几种情况,供驾驶员参考。 相似文献
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《１９７２年国际海上避碰规则》１９８９年修订本），对十几条在文字上进行了屐和修饰，列出改动的范围和内容，使条文的含义表达得更加准确、恰当，从而利于从事航海工作的人员的理解和实际运用。 相似文献
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为保障内河船航行安全,对内河自航船的号灯、号型、号旗、声响信号等信号设备的配备、安装要点进行梳理和介绍,结合信号设备的用途及法定检验实践,剖析信号设备在配备、安装、检验等方面存在的问题,并提出优化建议,供内河船舶相关从业人员参考。 相似文献
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号钟与号锣 号钟、号锣及号笛均为船舶使用的声响信号器具，用于在能见度不良的水域中或在其附近航行时相互看不见的船舶。不论日间还是夜晚，发出声号。例如：锚泊或搁浅船舶，应按规定方式敲打号钟或号锣。 相似文献
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非声学电磁特征信号有三种主要形式：静电特征信号（ＳＥ）（有时称为水下电位差信号）；与腐蚀相关的磁特征信号（ＣＲＭ）以及极低频电磁特征信号。 相似文献
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以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。 相似文献
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目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据” 相似文献
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伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。 相似文献
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小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。 相似文献
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