“冰人”赛拉力

法拉利车手雷克南，去跑WRC了？这可不是一条假消息。在WRC芬兰站中，雷克南终于实现了自己参加世界拉力赛的梦想。只不过他的阿巴斯赛车似乎还不够听话，让“冰人”享受了一回标准的空中两连翻。     

银箭只赢了一半：F1匈牙利站赛事报道

雷克南德国大奖赛上的霉运在匈牙利转嫁到了队友蒙托亚身上，后者在比赛还剩下30圈时遭遇了类似雷克南上站的问题，赛车速度顷刻间降低，平缓行使在赛道上，直到驶进维修区，然后结束比赛。接过头名位置的雷克南将领先优势保持到了最后，拿下本赛季个人第4个分站冠军。     

进攻与防卫：F1土耳其站赛事简报

雷克南兑现了他在土耳其大奖赛前的诺言只要冠军。除了在发车阶段被费斯切拉短暂超越外。他的整场比赛都处于稳定的领先状态。由于具备绝对的优势芬兰冰人甚至有空间调整自己的比赛节奏。在地狱般的伊斯坦布尔。雷克南成为唯一置身天堂里的人。继前一天拿下土耳其站的首个杆位后，雷克南接着又将第一座冠军奖杯揽入怀中，成就了历史。     

不屈不挠

德国站的懊恼似乎影响着雷克南。仅仅一周后，匈牙利站转而到来。人们戏称．约10英镑的一个小零件．完完全全地破坏了雷克南的年度锦标冠军之梦。他的迈凯轮在德国霍根海姆赛道占据绝列领先优势的情况下，由于变速器的一个小部件松动令液压系统失效，最终在第25圈仍然无奈退出比赛，尽管他的MP4—20显然是今赛季最快的赛车：这种离胜利很近．却突然地失去．我们在他的今赛季圣马力诺站、纽伯格林站、麦尼站和银石站都看到过。     

雷克南的真正比赛

圣马力诺站后，雷克南令自己知道，完成比赛的重要．因此他在巴塞罗那赛道，没有给任何对手可能的机会。     

欧洲GP 瞬间的波动

雷诺在今赛季的开局一连赢了4场比赛，费斯切拉获澳大利亚站优胜，接下来的3场——马来西亚、巴林和圣马力诺，都由阿龙索获胜：迈凯轮，尽管开局不十分顺利，可雷克南在圣马力诺站已显示出相当的竞争实力，他获得排位首发，但仅仅由于赛车左驱动轴故障，而从比赛中的首位退出。雷克南随后包揽了两个分站冠军——西班牙、摩纳哥。     

雷克南能够更加优秀……？

当然，你或者不能够得到任何你所希望听到的东西。如果你与雷克南交谈。他简单地套着一件他的银色迈凯轮车队外套，就像应该如此，他会谈一些他的各项体能运动和度假时候的娱乐锻炼，但他很少谈所有关于F1主题的内容。     

加拿大GP 一线希望

迈凯轮车队雷克南在遭受了纽伯格林赛道的最后一圈退出冠军行列的无奈之后，他美好理想式的接近年度冠军的方式，不复存在。但雷克南还是想在2005的年度争夺战中．获得足够的胜利．甚至他认为：“对我而言，唯一夺冠是重要的。而以亚军完成比赛，感觉就像是战败。而在雷诺方面。就完全不是这样，因为获得亚军，仅仅是丢失了2分。但如果总是这样的话，这就表现出他们的问题。”     

新F1世界冠军雷克南的故事

雷克南最终以一种被人称为“奇迹”的方式，在法拉利圆了自己的冠军梦。而这个冠军对法拉利来说也意义非凡。因为他是法拉利51年后，继方吉奥1956年夺冠，首个赛季加盟就夺冠的车手。     

迈凯轮雄霸银石

在银石，迈凯轮车队在经历了两站郁闷的比赛之后，终于迎来了一场痛快的胜利。蒙托亚和雷克南分别获得冠军和季军，来自雷诺的阿隆索获得了第二名。     

几家欢喜几家愁——F1意大利站报道

在蒙扎，迈凯轮再次未能实现包揽冠亚军的梦想，而且更糟糕的是，雷克南由于遭遇接连不断的厄运。使自己离总冠军越走越远。相反，阿龙索却再次稳扎稳打，从理论上讲，这个24岁的西班牙小将在下一站便有机会锁定总冠军头衔了。     

读者来信

冰人才是王道 07年的F1看到现在，最开心的一天是雷克南在澳大利亚开赛就得到杆位，然后顺利拿下冠军。而最郁闷的一天就是刚刚结束的西班牙战，雷克南无精打采，赛车莫名其妙地出现所谓的电子系统故障，到了末段比赛已经早早地没了悬念。     

"冰人"两连冠把总冠军悬念留住!

6月末，F1大军结束了北美洲的两站比赛，回到欧洲大陆，开始共计七站的欧洲国家之旅。回顾北美的加拿大站与美国站，我们可以清楚地看到迈凯伦车队新秀汉密尔顿如日中天的神奇表现，在席卷了两连冠之后，迈凯伦车队把积分差距进一步拉大，这令法拉利车队大为头疼。就在夺取总冠军的可能性越来越渺茫时，长时间沉寂的雷克南突然爆发，勇夺欧洲两站冠军，把法拉利从绝望的边缘拉回来。托Kimi的福，今年的总冠军之争还有看头![编者按]     

不会妥协的比赛

大雨令最后4位上场的车手获得了糟糕的排位成绩，但是，在周日，雷克南获得了他的比赛。     

例雷克萨斯LS400轿车动力转向系统故障

例1 故障现象：一辆雷克萨斯LS400轿车，装用IUZ—FE型发动机。该车不论是正常行车时转向，还是原地（停车时）转动方向盘，有时方向盘明显发沉，且从左向右或从右向左转动方向盘均是如此，故障发生无规律。     

谁说我不在乎——2008F1欧洲大奖赛

上一站匈牙利大奖赛上,马萨驾驶的法拉利F2008在比赛还剩3圈时因爆缸而退赛,痛失冠军;这一站,F2008又以相同的原因让莱科宁惨淡收赛……此前,曾有报道称莱科宁持续的低迷状态是因为他对冠军争夺已经丧失了兴趣。事实真的如此吗？     

两例雷克萨斯LS400轿车动力转向系统故障

例1 故障现象：一辆雷克萨斯LS400轿车，装用IUZ—FE型发动机。该车不论是正常行车时转向，还是原地（停车时）转动方向盘，有时方向盘明显发沉，且从左向右或从右向左转动方向盘均是如此，故障发生无规律。     

Kimi 谁是法拉利真正的一号车手

他的头盔上永远有着锯齿状冰莹的图案，哪怕是来到了如火的法拉利；他的瞳孔泛着琥珀色神秘而镇定的光芒，哪怕是经历了常人无法忍受的高强度F1比赛；他的表情像个不懂事孩子一般木然，哪怕是面对全世界人的目光。 Kimi雷克南——他在想什么？《轿车情报》邀您第一时间近距离接触“冰人”的思想。[编者按]     

整队出击 信令不再：2号车手席的巴里切罗更换自身技术应战，并展示出在年度竞争中的拼搏

这场比赛不仅仅是一场舒马赫和雷克南（雷克南以此获年度记录）的比赛，或者舒马赫仅为了取得1分的比赛。这还是一场弥漫着车队争胜的比赛，包括宝马-威谦姆斯可能赢取年度优胜，如果他们比法拉利只多获4分。还有这是一场出色画句号的比赛，却又有别于格子旗晃动的胜利。     

法拉利双喜临门F1比利时大奖赛

对于大多数车手来说，斯帕永远都是一个“可怕”的地方——骇人的坡度起伏，多变的弯道设计，使其成为F1大奖赛中最经典的赛道之一。不过，至少雷克南不会对此有恐惧的感觉，因为在04与05赛季，他都从这捧回了冠军奖杯。有趣的是，在他最不顺的06赛季，斯帕也因资金原因被排除在F1赛程之外。今年斯帕重回F1，雷克南则驾驶着法拉利战车，再次登顶，完成个人在斯帕三连冠。同时，因为间谍案判决迈凯轮被取消所有车队积分，因此法拉利车队也以绝对的积分优势，