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气缸盖变形的原因及检修
气缸盖变形的原因气缸盖一般由灰铸铁制成,其变形原因主要有:气缸盖螺栓或螺母拧紧扭矩不均匀;高温下拆卸气缸盖时,气缸盖受到外力撞击;长时间工作受高温、高压的影响,其金相结构发生变化,体积增大,等等。上述原因均会导致气缸盖出现翘曲、拱曲和扭曲变形。 相似文献
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气缸盖一般由灰铸铁制成,其变形的原因主要有:缸盖螺栓或螺母拧紧扭矩不均匀,在高温时拆卸气缸盖,使其受到外力撞击;或长时期工作受高温、高压的影响,其金相结构发生变化,体积增大。上述现象.均会致使气缸盖出现翘曲、拱曲和扭曲变形。 相似文献
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一辆仪征汽车发动机,气缸垫被冲毁,因急于出车;故未等发动机冷却即进行抢修。但自此之后,气缸垫竟在一月之内更换四次。后拆下气缸盖仔细检测,发现气缸盖翘曲变形。经磨削气缸盖和气缸体平面后,气缸垫被冲故障得以根除。仪征发动机气缸盖材料是铝合金制品,在热机拆装过程中,因气缸盖螺栓紧固扭矩不一,导致气缸盖变形。如此拆装次数越多,气缸盖变形越严重。放对于铝合金制品的气缸盖,在拆装时一定要等发动机处于冷机状态。缸盖热变形导致故障一例@尹善忠 相似文献
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汽车发动机的气缸盖,由于长时间受到高温、高压的作用,特别是在气缸盖紧固螺栓松紧度不均匀的情况下,其扭曲、变形的现象经常发生。在修理工作中,对气缸盖一般都采用磨削方法,但是,随着气缸盖磨削量的增加,燃烧室的容积减小,以致造成发动机压缩比的增加,使发动机的正常燃烧将受到影响,运转过程中产生爆燃 相似文献
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本文主要论述用计算方法在AM3系列柴油机气缸盖底部进行热位移和热应力的计算分析求得有关缸盖底部热弹性应力变形状态的详细和准确的信息以及评定各种结构因素的影响,使在改进或研究柴油机气缸盖新模型时有根据地作出设计判断。 相似文献
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发动机的气缸盖在使用中,会因缸盖螺栓、螺母扭紧力矩不均匀,高温时拆卸等因素引起率形。气缸盖变形一旦超过允许值,必须进行修房。缸盖修磨常用的是铣、削等工艺,修磨后均会使气缸盖变薄。 相似文献
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气缸垫是发动机的主要零件。气缸垫应能在长期高温高压条件下,保持气缸体与气缸盖之间的良好密封。气缸垫被压紧后,气缸垫的变形应能补偿气缸体和气缸盖由加工所造成的不平度。当气缸垫拆下后,应能恢复其弹性,以便下次继续使用。 相似文献
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气缸盖在使用中,会因生产质量、碰撞、变形等因素,致使缸盖出现裂纹。气缸盖一旦产生裂纹,会出现漏水、漏气、漏油和窜气等故障,直接影响发动机的正常运转,如果气缸盖上产生较大的破裂,还会导致缸盖报废。因此,必须重视缸盖的裂纹,一旦发现,应立即进行检修。 缸盖裂纹的检查方法有好几种,常用的有观察法、油浸法、水压试验法等。观察法主要是通过摸和看进行检查,但对于细小的裂纹是不易被检查出来,有时候还得借助油浸法找出气缸盖上凭肉眼看不到的裂纹。油浸法比较简便易行,操作时只要用煤油将有疑问的部位洗净,接着在上面均匀地撒上白粉,由于油的渗透作用,白粉层会 相似文献
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温雅琴 《筑路机械与施工机械化》2001,18(6):29-29
柴油发动机气缸衬垫的损坏原因 ,除气缸盖螺栓或螺母拧紧力矩不均匀 ,或气缸盖变形 ,致使气缸衬垫没有完全贴合在气缸盖与气缸体的结合面上之外 ,柴油机供油提前角过大 ,备燃期较长 ,在气缸内积聚并完成燃烧准备的柴油较多 ,导致燃烧开始后气缸压力急剧升高 ,柴油发动机工作粗暴 ,易冲坏气缸衬垫。若气缸衬垫经常在同一部位损坏 ,则多为气缸变形所致。此外 ,气缸衬垫质量不良 ,厚薄不均匀 ,特别是燃烧室周围厚薄不均匀时 ,也易冲坏气缸衬垫。在柴油机工作时 ,如听到气缸周围有“啪、啪”的排气声 ,或听到散热器内有“鼓、鼓”的冒气声 ,或检… 相似文献
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采动区地表剩余变形对高等级公路影响预计分析 总被引:10,自引:0,他引:10
余学义 《西安公路交通大学学报》2001,21(4):9-12
高等级公路建设中经常遇到公路穿越矿区采动影响区的问题。采动引起的地表移动变形是确定路基稳定性、分析采空区影响程度的主要依据。采动地表移动变形可分为连续移动变形与非连续移动变形两大类。在地表连续变形条件下,得出预计地表剩余沉陷引起移动变形的理论方法,由地表剩余变形等值线图形分析,划分其为不同的影响区,根据不同影响区位移变形的特点,给出适应于采动区移动变形要坟的抗变形路基 面结构方法。 相似文献
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在对目前常用的测定沥青路面变形情况方法分析的基础上,提出利用超声多普勒原理对沥青路面变形进行检测。通过对超声多普勒原理、路面变形的分类研究及测试信号谱分析的详细讨论和研究,给出了一种连续、快速检测沥青路面变形情况的方法。 相似文献