安装实心轮胎对叉车性能的影响

轮胎是叉车的主要组成部分,多数叉车采用弹性较好的充气轮胎。以实心轮胎代替充气轮胎,叉车的动力性能和制动性能略有降低,但仍符合有关标准的要求;另外,可改善叉车的平稳性。     

叉车轮胎的选用与磨损原因分析

介绍了叉车轮胎的选用方法,并对叉车轮胎磨损原因进行了科学分析,为叉车设计和使用中,提高轮胎的使用寿命提供参考。     

叉车安装实心轮胎后的性能和经济分析

本文概述了国产高弹性实心轮胎在叉车上的试用情况，分析了弹性实心轮胎对叉车动力性能，制动性能及平顺性的影响，提出了在叉车上推广使用高弹性实心轮胎的看法。     

叉车转向系统设计与轮压对轮胎寿命的影响

叉车作为机动工业车辆的典型机种,结构紧凑,机动性好,广泛用于港口仓库、货场、货舱内堆码、拆垛作业。良好的机动性能反映了叉车在狭窄通道和场地灵活转弯和作业能力,体现了叉车对作业场所的适应性及对仓库、货场面积的利用率。与汽车不同,叉车的作业特点是直线行驶较少而转向频率较高。频繁的转向造成轮胎的寿命大大缩短,因此,叉车整体设计注重转向系统和轮胎的寿命,对降低叉车的使用成本,提高叉车的利用率有着深远的意义。     

中国叉车将对北美市场造成较大冲击

最近，美国工业车辆协会(ITA)对其会员公司进行了一次“2004年商业走势调查”，调查的议题之一是“你认为中国叉车会对北美市场造成冲击吗?”要求会员公司用1～10分来表示可能造成的冲击程度，10表示最大。共有20家公司返回答案，平均分值分别为充气轮胎内燃平衡叉车7．0分，实芯轮胎内燃叉车5．1分，半电动叉车4．9分，电动叉车3．4，电动仓储式叉车2．4分。这也从一个侧面反映出中国叉车通过近几年的发展在国际市场已具有一定的竞争力。     

叉车总体设计简介(二)

4、牵引性能计算叉车牵引性能计算是根据叉车总重、选用的发动机、轮胎、行走系总传动比,确定叉车在使用工况下的牵引力、各挡行驶速度和最大爬坡度。4.1牵引力①发动机输出扭矩转换到驱动轮轮周上的牵引力按下式计算:     

叉车轮胎磨损的原因分析

从使用方面，行车机构技术状况，驾驶技术等方面对叉车轮胎磨损原因进行分析。     

全向蓄电池侧面叉车工作稳定性仿真分析

采用UG软件对全向蓄电池侧面叉车进行实体建模,导入ADAMS软件中,运用View模块建立虚拟样机,在考虑轮胎的刚度和阻尼的情况下对叉车3种危险工况进行稳定性仿真分析,为设计提供了依据。     

叉车转角误差的图解法

转角误差分析是转向机构设计中必不可少的工作,小的转角误差可以提高机构的传递效率,实现转向过程内、外转向轮的近似同心圆滚动,减少轮胎的磨损。目前平衡重式叉车(以下简称叉车)的转向机构大多采用贯     

一种简单可靠的叉车充气轮胎安全防护装置

<正>在组装叉车轮胎时,先将内外轮辋装到轮胎上,用螺栓紧固好轮辋后,进行充气,有时由于螺栓未紧固或紧固未到位,轮胎充气时,造成轮辋及螺栓飞崩,则会对操作人员造成伤害。去年由于螺栓紧固未到位,造成轮辋飞崩,发生两起小工伤事故。原有保护装置:结构见图1,将叉车轮辋组装好后,将保护架移动到上面,进行充气,对轮辋起到一定保护作用,但螺栓未起到保     

奥萨C500H越野叉车投入使用

正全新的奥萨C500H系列四轮越野叉车,其驱动动力是久保田63千瓦的发动机,配备有全新的可选择的四轮驱动变速装置。车上安装Full Grip系统,在需要时只需按下多功能操纵杆上的按钮。该系统可以降低50%的轮胎磨损率,且有效提升了叉车设备的操作     

叉车转向机构建模及运动仿真

叉车的工作场地较小,转向频繁,甚至需要原地转向,因此,其转向系统要求比其他车辆更高,如轻便灵活,转向半径小,机动性能好。这就需要叉车的转向轮可以转过更大的角度,同时还需要尽量满足四个车轮在转向过程中做纯滚动,减少轮胎的磨损。文章将针对叉车转向系统,在3D建模软件SolidWorks中建立装配模型,并对其进行运动学仿真,通过对仿真结果分析,得到其运动特性。     

CPCD80C叉车制动性能的改进

1问题的提出与分析 CPCD80C—CPCDl00Q系列叉车在使用中普遍存在制动性能差的问题，表现在制动踏板力大、制动距离长、轮胎不拖印等情况，影响了叉车的安全性能。该车的制动系统采用真空增压技术，通过真空增压器将制动液加压后作用在制动分泵上，通过分泵顶杆推动制动蹄向外张开，压紧制动鼓实现制动。     

海斯特最新2.2-3.5吨电动叉车

目前海斯特在全球同步推出一款新型电动平衡重式叉车——E45-70XN。该系列为全交流设计,最大荷载3．5吨,其紧凑的车身及低位轮胎设计尤其适合在狭窄的室内空间运行。     

4吨叉车装饰板工艺方案及拉延模设计

问题提出： 小4吨叉车配重外观为圆弧造型,下端左右宽度尺寸加宽,设计时在配重与车体之间加了一个形状类似半个“勺子”形的装饰板,装饰轮胎边缘。一方面使配重与车体过渡更加顺畅、美观,另一方面,注重外观美学和车身的流线型设计,体现了叉车外观设计的轿车思想,同时,又是车体上的覆盖件,装饰板的成形质量直接影响整车的外观质量如何满足设计要求,体现设计思想,对工艺提出了较高的要求。     

国外叉车期刊文摘

对传统叉车设计理论的挑战-Combilift叉车[刊,英]//SHD.-2005,(3) Combilift公司设计的叉车是对传统叉车设计理论的挑战。该叉车采用一种专利同步转向系统,使叉车能够方便地在4个方向上行驶。按动某个按钮后,3个车轮(2个前轮1个后轮)即转为侧向行驶模式,使叉车具有多方向机动性。该公司的多向叉车提供了一种前所未有的机动性,可以担负传统平衡重叉车窄巷道叉车和侧面叉车的功能。最大起重量     

叉车噪音分析及其降低措施

除环境噪音外,叉车本身是一个包含各种噪音的综合性噪音源,其主要噪音源可分为：发动机、排气系统、进气系统、液压系统、传动系统及轮胎等。在这些噪音源中,有的与发动机转速有关,有的与整车速度有关。其中与发动机有关的噪音有排气噪音、进气噪音、液压噪音和发动机表面辐射噪音,用发动机带     

从日本丰田叉车的现状谈中国叉车的崛起——赴日本对丰田叉车考察后的思考

丰田公司从1956年开始生产叉车，经过半个世纪的奋斗，现在已经是国际上数一数二的叉车企业了。由于中国叉车的技术与日本叉车有“血缘”关系，因此可以通过考察、调研日本丰田公司研发、生产叉车的情况。进而升华中国叉车产品的质量，使更多的中国叉车企业能够早日迈入世界著名叉车的行列。     

信息简讯

安徽叉车集团捷报频频，安徽叉车集团消失模铸造产品返销欧美，芬兰RDcla公司前移式叉车在美获设计奖，两大欧洲著名叉车制造商锁定中国市场，大宇新研发的第三代叉车将跻身于世界前5强，韩国帅成(SOOSUNG)叉车即将进入中国，叉车门架型钢工作会议在京召开，安徽叉车集团成功研制垛高机。     

平衡重式叉车横向运行稳定性设计方法改进的研究

平衡重式叉车稳定性是叉车安全作业的必要条件,它关系到人身安全和设备安全,叉车翻车事故是要绝对避免的恶性事故,而统计资料表明,平衡重式叉车翻车事故多是发生在叉车横向运行稳定性失效的情况下。本文以平衡重式叉车为研究对象,通过横向运行稳定性试验原理和叉车重心的关系进行分析研究,重点讨论叉车转向桥与车架铰轴中心位置的改变对叉车横向运行稳定性的影响及实现提高叉车横向运行稳定性的设计方法,并通过实例验算来证明改进方案的可行性。