就地热再生SMA路面路用性能试验研究

为了充分利用既有SMA沥青路面,文章通过就地热再生技术,在研究既有SMA路面的原材料组成、沥青老化现状的基础上,添加新材料确定再生混合料级配,并基于骨架最紧密状态,优化设计了SMA-13沥青混合料配合比。研究结果表明:SMA再生沥青混合料各项路用性能均满足相关规范要求,且有更好的高温稳定性。     

泡沫沥青冷再生施工技术节能减排效益分析

泡沫沥青冷再生施工作为一种路面废旧材料再生利用新型冷再生技术,其混合料除了具有良好的路用性能,施工中还可以起到明显的节能减排作用,是发展循环经济、创建环境友好节约型社会的重要举措,目前已开始得到应用和推广;通过对泡沫沥青冷再生施工技术节能效益分析,了解其节约资源、保护环境、减少污染、降低造价等优点。     

泡沫沥青就地冷再生配合比设计与施工关键技术研究

泡沫沥青就地冷再生在常温条件下,通过就地铣刨旧沥青路面材料,添加外加剂和新集料,重新拌和、摊铺、碾压,形成路用性能良好的路面结构层,实现路面旧料原地100%再生利用,具有显著的经济效益与社会环保效益。文章以广西S205线玉林段为依托工程,进行混合料配合比设计,总结其施工关键技术与质量控制要点,为类似工程提供技术参考。     

二灰碎石基层在城市道路工程中的应用

结合岳阳城市道路工程二灰混合料铺筑路面基层的实践,介绍二灰碎石作为路面基层材料的组成结构特点和路用性能,分析大颗粒单粒级集料与级配集料二灰碎石对路用性能的影响,指出级配集料二灰碎石能更好地满足路用性能的要求.     

超薄磨耗层在高速公路养护中的应用

超薄磨耗层养护技术具有施工迅速、及时、路用性能好的应用优势,因此,这种养护技术适合应用在交通负载大、路面性能要求高的高速公路养护工程中。对超薄磨耗层养护技术的应用优势进行了分析,同时探讨了超薄磨耗层技术在高速公路养护中的具体应用。     

增韧型橡胶复合改性沥青SMA-13面层性能研究

文章介绍了一种增韧型橡胶复合改性沥青SMA-13的路用性能、抗滑性能、抗裂性能及疲劳性能,分析了纤维添加对其的影响,并与SBS改性沥青SMA-13的性能进行对比研究。结果表明,该增韧型橡胶复合改性沥青SMA-13可以不添加纤维,满足SMA-13技术性能的要求,且相较于SBS改性沥青,SMA-13具有更好的路面抗滑、抗裂和疲劳性能及优异的路面耐久性。     

乳化沥青厂拌冷再生技术在国省干线路面大修中的应用

文章以山西省路面改造工程为例,对RAP材料的物理力学性能进行了测试分析,介绍了新材料的性能、配合比设计、混合料性能及配合比、运输、摊铺、碾压等施工工艺细节,阐述了应用的全过程,在使用效益方面,旧沥青路面铣刨料经冷再生后用于路面改造施工,不仅具有良好的路用性能,而且经济与社会效益明显,可为实现"绿色交通"发展目标积蓄动能.     

复拌型就地热再生沥青混合料配合比设计与路用性能研究

本文通过对旧沥青及级配检测,确定采用复拌型就地热再生技术对旧路面进行再生,并通过室内配合比设计及路用性能检测。结果表明:再生沥青混合料比例宜为旧沥青路面材料+9%再生剂(以旧沥青质量的百分比计)+30%新沥青混合料(按旧沥青混合料的质量百分比计)+0.2%新沥青(按总矿料质量的百分比计),经路用性能检验,所设计的复拌型热再生沥青混合料性能良好,可用于实体工程。     

沥青混合料质量监控要点

从近几年沥青路面的施工角度出发,分析了提高沥青混合料内在质量应注意的几个关键环节,通过重点监控使路面的路用性能得到明显改善.     

温拌沥青再生技术在公路改扩建工程中应用分析

江苏省内某省道路段改扩建工程中,下面层设计采用sup-20温拌再生沥青路面形式,本文将基于其施工实践过程,分别对温拌再生沥青配合比设计方法及其路用性能进行验证研究,阐述温拌沥青施工过程中的控制要点,并对其提升施工质量的措施进行总结,以期对于省内类似干线公路大中修实践中推广的温拌沥青再生技术进行借鉴指导.     

高性能半柔性路面在改造工程中的应用研究

文章通过进行母体沥青混合料和水泥砂浆的配合比设计及试验路段的行车观测,评价高性能半柔性路面材料的力学性能和路用性能,为半柔性路面的设计和施工提供了依据,并指出高性能半柔性复合面层将有更新的发展,符合重载交通路用性能要求。     

某高速公路水泥路面养护项目铣刨及刻槽工艺的适用性分析

铣刨及刻槽工艺作为水泥路面养护常用技术手段,对提高高速公路路用性能具有重要作用。结合某高速公路实际工程案例,通过现场试验检测及理论对比,全面阐述铣刨、刻槽工艺的具体适用范围,综合分析两种养护技术对高速公路路用性能的影响,为后续高速公路养护施工提供参考。     

聚合物水泥混凝土复合式路面关键技术研究

聚合物水泥混凝土（犘犆犆）复合式路面是针对普通水泥路面的缺陷而提出的一种新型路面结构形式。文章对犘犆犆的材料选择与制备以及路用性能进行了研究,指出犘犆犆在强度、刚度、抗弯拉疲劳性能、耐久性能等方面相对普通水泥混泥土有着明显的优势,同时结合工程实例,分析了犘犆犆复合式路面关键施工技术中存在的问题,并提出相应的解决措施。     

高粘沥青在多孔排水路面的应用

为研究高粘沥青在多孔排水路面的应用,文章分析了改性剂掺量对两种改性沥青性能的影响,确定最佳掺量下的性能较优异的改性剂制备高粘沥青,并通过车辙试验、弯曲试验、冻融劈裂试验等试验检测高粘沥青混合料力学性能,同时对高粘沥青混合料的抗滑性能、排水性能等进行实验分析,发现高粘沥青混合料能够满足排水性沥青路面施工要求,各项路用性能优势显著,具有应用潜力。     

公路工程施工中的沥青路面冷再生技术

在公路工程施工中,沥青路面冷再生技术有重要作用,为提高该技术应用效果,结合工程实例对公路工程沥青路面冷再生技术的应用进行研究。分析了测量放样、旧路面预处理、原材料选择、撒布水泥与乳化沥青、再生路面整形、碾压与养护等沥青路面冷再生技术应用要点。根据检验结果可知,通过合理控制上述要点,该项目的再生基层多项指标满足设计要求,沥青路面结构更加稳固,可保障车辆通行安全,可为同类工程提供参考。     

SMA路面复拌就地热再生施工质量控制技术

文章以SMA路面就地热再生为对象,研究SMA路面复拌就地热再生的施工质量控制技术,分析了原路面的加热、翻松、再生剂喷洒及纤维的添加等施工工艺,阐述了就地热再生恢复SMA路面性能的技术难点,并提出了SMA路面就地热再生的质量控制指标,研究成果可为类似工程提供借鉴和参考。     

旧水泥混凝土再生集料技术评价

为解决旧水泥混凝土破碎再生为集料的应用问题,文章通过试验研究了旧水泥混凝土再生集料的物理力学性能、颗粒形状、级配等固有特性和路用性能,以及不同岩性的再生集料的差异性。研究表明,旧水泥混凝土再生集料的物理力学性能、颗粒形状和级配良好,满足骨架密实型水泥稳定碎石的物理力学性能指标要求,可应用于水泥稳定碎石,为全面开展破碎加工旧水泥混凝土再生集料应用于水泥稳定碎石提供了技术支撑。     

基于材料就地再生的多功能养护车作业工艺及经济效益分析

多功能养护车是完成沥青路面病害快速处置的现代化作业机具,而将路面材料的就地再生利用作为养护车的标准配置是其作业功能的重要拓展,且是道路养护现代化的主要标志之一。探讨路面材料再生工艺及相关技术参数的优化对于保证和提高再生材料的路用质量、降低加热能源消耗和环境保护具有重要的现实意义。     

乳化沥青厂拌冷再生工法研究及应用

在新建或大修路面中采用沥青混合料冷再生技术,将RAP再生利用,不但可以有效地保护生态环境,同时可以降低工程造价预算。文章结合湖南某高速公路大修工程,介绍了乳化沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺与操作要点,并通过路用性能指标检验,提出了乳化沥青冷再生混合料施工工法,可为相关工程应用提供技术参考。     

高速公路改性沥青混凝土路面施工技术

高速公路路面施工对沥青混凝土的性能要求较高,采用常规沥青混凝土路面施工技术,路面容易出现泛油、裂缝等问题。基于此,文章以改性沥青混凝土路面施工技术为研究对象,从改性沥青混凝土确定、技术工艺流程等方面提出改性沥青混凝土路面施工技术要点,以期有效提升高速公路路面工程质量,保证路面稳定性。