1.7的潜力——陈光祖点评中国汽车零部件市场

在采访陈光祖之前,记者有幸在某大型国际汽车论坛上聆听过他的报告.报告中,陈光祖结合美国汽车市场的数据,指出了中国汽车零部件市场乃至整个汽车后市场的巨大机遇.他说：＂在美国,新车销售贡献的利润只占经销商总利润的22％,而备件和售后服务的利润贡献度超过七成以上.＂     

北京汉子的汽车"路"

在北京昌平水屯市场给别人拉货的李德印师傅今年41岁,从18岁那年,考取了驾照开始,开车己有23年历史.作为一个壮实的北京汉子,是汽车伴随他走上了人生之路,是汽车带给他工作与生活的乐趣,是那漫长而坎坷的轮迹书写了他对汽车的情思.     

牵手轰轰烈 再续力帆缘——访贵州速达摩托车销售公司总经理周林

贵州速达摩托车销售公司总经理周林,这位曾经在力帆集团工作过的员工,对摩托车有着一种特殊的情感.对摩托车的爱,让他离开了工作9年的报社,辗转进入力帆摩托销售部,做了一名普通的贵州市场业务员,且一干就是两年半.后来经过不断努力,周林成立了自己的公司,开始了自己的摩托车事业,并于2014年2月正式取得了力帆集团旗下轰轰烈摩托贵州市场的总经销权.再度牵手力帆,周林信心十足,他坚信自己的事业会像轰轰烈摩托的名字一样,轰轰烈烈!     

重庆摩托上的城市——大公馆整车市场早春行

记者看到小杨的时候,他刚刚卖出了当天的第一辆车,那时已经是下午3点了.小杨说,估计今天就只有这一单生意了,但不管怎么说,能卖出一辆总比"裸奔"好.记者让他谈谈对目前市场的感想,他幽默地来了一句:感想感想,我是想都不敢想. 小杨年纪不大,三十出头,但在这个行业里已经摸爬滚打了数十年,从最初的普通工人到如今的老板,他见证过这个市场的辉煌,也经历过萧条.面对如今的行情,小杨对记者倒起了苦水,他的店铺一个月仅房租水电就要支出1.5万元左右,然而销量却只有三五十辆.以前呢,不仅销量大,而且卖一辆车至少有五六百元的毛利,在那时,多卖出一辆就是多赚到一笔,但现在竞争太激烈,有时一辆车有个一两百元的利润也要销售,因为多卖一辆就少亏一点.     

李新华:开着卡车走中国

李新华——一名普通的卡车驾驶员.卡车是他的谋生工具,更是陪伴多年的老友;驾驶着自己的车,李新华走遍了全国31个省、市和自治区,更在青藏线上留下了难忘的回忆,这是他与众不同的经历.生于1974年的李新华还是 名典型的个体车主,十几年、3辆车,随着国内经济环境和货运市场的变化,他起起落落的生活也仿佛时代的注脚.     

山河智能十五年客户创富之路

掘金十二年 江苏张家港的朱永刚是山河智能最早的一批客户.早在2002年,他就与山河智能结下了不解之缘.当时因为工程需要,朱总急需找到质量过硬、产品有保障的静力压桩机.早期的市场上厂家很多,产品质量参差不齐,真正能够满足需求的产品更少.朱总在经过各种比对之后,认为山河智能技术底蕴深厚、产品令人放心,加之与当时的业务员联系非常紧密,抱着试试看的态度,朱总开始了他与山河智能的合作之旅.而结果也大大超出他的预料：山河智能的静力压桩机不论是产品质量还是施工速度,均比竞争对手的产品高出一大截.更让他想不到的是,这台12年前购买的静力压桩机,至今仍在他的施工一线服役.     

做“嘉陵梦”的践行者——访重庆晟甫商贸有限公司副总经理李忠跃

一年的时间又过去了,在一班摩托人感叹市场不好、生意难做的时候,重庆晟甫商贸有限公司副总经理李忠跃却显得较为轻松.在过去的一年里,他所负责的嘉陵重庆市场一直保持着稳定的发展态势,在当前行业不好的形势下,这样的成绩可谓十分难得.     

2018下半年欧洲挂车市场或将下滑

正Gary Beecroft是世界上为数不多的专门从事挂车市场的分析师之一,挂车市场的波动相对比较频繁,所以这让他的工作散发出权威的光环。Gary Beecroft以前是标准普尔的分析师,在重型运输车领域,他只关注挂车部分。他的市场评论观点明确,严肃认真,是一个十分受欢迎的分析师,目前他服务于全球知名的英国CLEAR International咨询公司。为了探究Gary Beecroft是如何预测挂车市场的,记者来到了伦敦郊区,采访到了这位挂车市场的"预言者"。     

服务为先意在长远--瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司北京代表处首席代表何墨池先生访谈录

这是瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司在亲自负责中国市场后的首次面对媒体公开亮相.北京办事处首席代表何墨池先生接受了本刊记者的专访,他表示,斯堪尼亚公司对中国市场的规划是意在长远,现在必须以服务为先,稳步向前,这是斯堪尼亚公司经过慎重考虑之后的选择.     

我们透视全球汽车行业美国环球透视有限公司汽车事业部执行总裁Ulf Nord访谈录

眼前是一位精神矍铄的老人,他是著名的行业预测及咨询机构Global Insight汽车事业部的执行总裁.他的第一次中国之行非常短暂."我们刚刚把公司的中国及亚太地区办公室从香港转移到上海.首次拜访上海及中国的同时也是我了解中国市场的一次好机会"Ulf说.他把他的日程安排得目的明确而紧凑,其中重要的一项是莅临本刊并接受采访.     

巅峰对话 庞青年的"社会共赢论"和价值观

作为一家私营企业的老板,庞青年在高档客车领域创造了一个市场占有率的神话,150万元以上客车市场接近70%的占有率.从无到有,庞青年的成功,绝非是一种偶然.现在,他正在努力打造属于自己的汽车产业链,从客车、卡车,再到轿车.庞青年的未来,想要怎样?     

整合资源干大事——访安莱(北京)汽车服务连锁

叶武滨是个特立独行、勤于思考的人,他创办的一家汽车后市场公司竟然拥有一个50多位业内专家及研究员的汽车技术研究院,以及20多人的IT团队开发软件.并吸引了中国著名营销策划人--蒙牛发起人之一,蒙牛集团副总裁孙先红投资,这就是立志做中国汽车后市场可信赖的第一品牌--安莱所做的事情.     

李嘉:看好合资收益,未来5年润滑油市场份额翻1番

受全球经济形势不景气的影响,我国润滑油市场出现了和重卡等行业一样的需求下降现象.近日,记者来到壳牌统一(北京)石油化工有限公司采访了该公司总经理李嘉.从他的谈话中,记者感到,被壳牌收购已经2年多的统一润滑油各方面已经步入正轨.面对新的市场形势,统一润滑油正在审时度势,立足长远,有条不紊地推进着他们既定的发展计划.在李嘉看来,经济危机也蕴含着机遇,统一润滑油将积极挖掘和抓住其中的发展机会.     

成长,一直在路上——"江淮宝斯通万里行"全面启动

在进入商用汽车会客室接受专访之前,陈唱国际总裁王阳乐先生几乎从未在媒体面前露面.虽然早在10多年前他就从新加坡来到中国开垦市场,虽然他管理的陈唱国际在中国已拥有10多家企业,但这位已年过花甲的"老年轻人",却习惯了低调,习惯了在沉默中践行着自己要助力中国汽车产业行销世界的宣言.     

谭旭光再次当选CCTV中国经济年度人物

5年前,他驾驶着潍柴动力穿越百亿大关;3年前,他整合了黄金产业链进军资本市场;今天,他开着山东重工横跨汽车与工程机械,腾飞千亿规模。     

梦想不曾止步——再访卢卡·白奇尼

卢卡.白奇尼并未满足,在中国这个增长速度全球独一无二的汽车市场,尚有玛涅蒂.玛瑞利持续发展的潜力,也正是这一点让他一次次挑战企业发展的新高度,并乐此不疲。时隔一年,再一次见到卢卡.白奇尼,身为玛涅蒂.玛瑞利(中国)公司总裁,从他的脸上你可以看到亚平宁半岛的阳光,可以看到大卫一般的坚毅,可以看到孩子般的梦想。     

雷诺公司对日本人说“欧洲人不是美国人”

法国雷诺公司在1991年取得了比1990年好的成绩.1991年的销售量增加了4万辆,销售额增加了70亿法朗.雷诺公司产品在欧洲市场的占有率达10%. 目前,和日本汽车公司展开竞争是“雷诺”的战略决策.该公司总裁莱维认为靠贸易保护主义只能在一定时期内解决困难.他认真阅读了美国麻省理工学院出     

福田欧辉BJ6129城间客车跟踪报道(二)

2012年12期,本刊记者专访了福田欧辉新疆区经理马卫江,他向读者介绍了福田欧辉BJ6129这款车针对新疆市场做的种种改进及市场表现。本期,记者采访了新疆新月国际旅客运输有限公司的马杰,作为福田欧辉客车的忠实用户,他的客观评述能从另一个角度反映出这款车的优势与不足。     

大件运输车:期盼行业规范

正大件运输行业受政策影响较大。本文通过对一位大件运输用户的采访,了解近年来大件运输市场情况以及政策和治超对行业的影响,反映终端用户的期望。侯师傅是一位从事大件运输多年的车主,他向记者介绍了他对近年来大件运输市场的看法。20 13年大件运输市场业务量稳中有升候师傅认为,相对于普通货运,大件运     

小车的大时代

几天前和朋友一起吃饭,席间闲聊到国内某些品牌汽车加长的现象,作为一名业外人士,他想知道这种现象啥时候是个头儿,把B级车整得和C级车似的,C级车整得像D级车,甚至D级车也要搞一搞……我嘲笑他杞人忧天,加长不加长是市场的事儿,跟他没有一毛钱的关系,有需求自然就有加长的现象存在,他却怀疑现有汽车市场的健康状态有些问题。但后来,我问他自己是否会选择加长车的时候,他犹豫了很久。