螺纹类接触网零件热浸镀锌工艺改进

目前螺纹类接触网零件常用防腐措施是采用热浸镀锌，而螺纹类零件在镀后因镀层不匀造成咬合困难，本文从螺纹类接触网零件热镀锌常见的缺陷入手，结合实践操作，改进热浸镀锌工艺，从而保证了螺纹类零件镀锌层不再因重新清理而被破坏，提高了防腐性能，保证了产品的质量。     

粉末渗锌技术及其应用

利用粉末渗锌技术进行钢铁防腐可以弥补喷镀锌、电镀锌、热浸镀锌等工艺的缺陷，还可解决镀件氢脆现象，同时粉末渗锌的加热过程可对镀件产生回火效应，并不会对镀件产生不利影响。粉末渗锌工艺简单实用，可用于多种用途，易于推广。     

热镀Zn—Al合金技术

与目前广泛使用的热镀锌层相比，Ｚｎ－５Ａｌ系合金镀层具有更好的防腐性能和成型加工性能。而且简便的热镀工艺、可行的成本，保证了它应用的可能性。本文重点讨论了该系合金镀层的生产工艺和各种性能，以及在铁路部门的应用前景。     

化学复合镀及其应用

化学复合镀是一种新型表面处理技术。探讨了复合镀的机理及其应用 ,主要包括耐磨复合镀层 ,如Ni -P -SiC复合镀等 ,还有自润滑复合镀层 ,如Ni -P -PTFE复合化学镀层等。最后对化学复合镀在机车车辆制造业方面的应用作了展望。     

热镀Zn－Al合金技术

与目前广泛使用的热镀锌层相比，Ｚｎ－５Ａｌ系合金镀层具有更好的防腐性能和成型加工性能。而且简便的热镀工艺、可行的成本，保证了它应用的可能性。本文重点讨论了该系合金镀层的生产工艺和各种性能，以及在铁路部门的应用前景。     

跨海电气化铁路特大桥接触网防腐蚀设计研究

通过研究金属腐蚀机理和试验的方式,构建跨海电气化铁路接触网防腐蚀技术设计,保证接触网在海洋大气环境中使用寿命。通过防腐理论研究及盐雾试验验证,结论:(1)热浸镀锌防腐技术处理的钢材质构件在海洋大气环境适用过程中,防腐耐久性很难满足长期适用要求;(2)钢材质构件、铝合金材质构件采用涂层防腐处理,可以大幅度地提高金属表层的抗防腐能力,延长金属构件的使用寿命;(3)铝合金材质构件在典型的大气环境下抗腐蚀能力要强于钢材质构件。     

常用给水管材的性能分析

介绍了几种新型管材的性能、特点，分析了镀锌钢管的特点，指出其弊端及新型管材取代镀锌钢管的必然性．通过对技术参数、性能、价格及施工等方面因素的分析比较，提出了在实际工程中应进行综合对比，选择合适的管材．     

索结构在桥梁工程中的应用及基本防腐处理措施

研究目的:索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,其主要应用桥型范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,索的构造也相应分为缆索、拉索及吊索等多种类型,根据桥梁索结构所处的环境条件,相应对其提出了很高的防腐性能要求.研究结论:索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,为保证长期安全使用,对索结构的防腐应采取综合工程措施.目前对构成索结构的材料采取的基本防腐处理措施主要为热浸镀锌和环氧喷涂处理.     

难切削材料加工技术问答（续三）

积屑瘤在它相对稳定时，对粗加工有利，但对精加工质量影响很大。为了保证加工精度和已加工表面的质量，必须采取以下措施，控制它的产生。     

亚硫酸氢钠治理含铬废水及网格卧式废气净化装置效果评述

一、一般情况铁路客车每当运用一周期后,需要回送车辆段,按规定进行全面检查修理。在段修过程中,需将车内的扶手、窗卡、门锁、明窗杆、通风器调整盖、灯具反光板、出水阀、烟灰盒、书报网架、以及钩、座、螺钉等金属配件,从车上拆下重新电镀,保持防锈装饰性的光洁镀层。平均每月电镀25辆客车12种近千件的配件。电镀的工艺过程大致区分为镀前工件准备,去油、除锈、去氧化皮;其次是镀锌、镀铜、镀镍、镀铬;最后是工件     

化学镀镍产品在电力机车上的应用

由于电力机车电镀产品存在镀层不均匀、表面状况差、无装饰性以及镀层硬度低、不耐磨擦等缺陷,文章介绍的化学镀镍工艺以其优越的工艺性能很好地解决了以上工艺问题。     

浸渗技术在机车车辆铸件上的应用

本文阐述了ＴＪ－１高效无机浸渗剂，ＱＨ５００型真空压力浸渗设备的浸渗机理及浸渗工艺在机车车辆铸件软管联接器件、软管接头、比例伐管座上的应用情况。     

EMD机车活塞环侧面镀铬质量问题分析与改进

EMD机车活塞环侧面需进行镀铬强化。该活塞环存在镀层不均匀、开口部位较薄、结合力不强等质量问题。为此，采用新的电镀装夹方式增加了活塞环镀层厚度的均匀性，并优化电镀工艺防止镀层的脱落、起皮等问题发生。经批量生产验证，产品的合格率有所提高，改进措施行之有效。     

NZF—2型铸钢冒口覆盖剂的应用

介绍了ＮＺＦ－２型铸钢冒口覆盖剂在电机铸钢件水玻璃砂型明冒口上的试验和应用情况。通过对机座，支架铸件冒口的解剖，探伤，分析，确认ＮＺＦ－２型铸钢冒口覆盖剂使用方便，补缩效果明显高于一般发热保温覆盖剂。     

可溶阳极快速镍溶液及刷镀工艺的研究

介绍了用金属镍作阳极的可溶阳极快速镍刷镀溶液的理化性能，使用特性，工艺参数及镀层的机械性能，并以实例说明该溶液在使用中具有稳定的离子浓度和耗电系数，比常规快速镍刷镀高２－３倍的沉积速度和近一倍的镀厚能力。     

某一胶黏剂在橡胶金属件中的粘接性能研究

对比某一热硫化肢黏剂与现用肢黏剂在不同胶料、不同硫化体系、不同基体材质、不同表面处理方式及不同受力方式下的粘接性能,为公司储备胶黏剂提供参考依据。     

大气浓缩装置用于镀锌废水的处理

大气浓缩器是钛质浓缩器和减压浓缩器的节能换代新技术。本文主要通过吸取了英国、日本等同类产品相技术而研制出的国内第一台节能大气浓缩器。应用于镀锌废水处理上的情况;展示了该项技术广阔的使用前景。目前我国规定的废水排放标准中,锌离子浓度必须小于5mg/L,由于它的毒性和危害不如Cr~(+6),Ni~(+2)、CN~-等大,所以在很多单位还没有引起足够的重视。据报道当氧化锌含量超过5mg/m~3时,二年间曾经有68.4％的工人发生“金属热”(即全身疲乏、肌肉疼痛、发热、恶心、呕吐、腹泻等症状)。也有报道在饮用水中锌含量为10～20mg/L时,而引起致癌作用的资料。而锌对鱼类的毒性比人和温血动物大若干倍,另外从1mg/L,甚至 0.1mg/L起,使对农作物有危害。所以说锌也是一种有毒物质,必须引起足够重视。在天然水中锌含量一般为百分之几至千分之几mg/L。我厂镀锌线上,镀锌槽容量约为2500L,以前镀锌漂冼水不经处理,直接排入中和池后排放,每天排放含量为5～20mg/L的镀锌废水20t左右,最高浓度达55mg/L。为寻找一种适合我厂情况的治理方法,消除含锌废水的污染。二年来,我们进行了调查学习。根据调查结果,目前大多数单位以化学法为主,还有离子交换及气浮法等。由于化学法中产生的沉淀物纯度不高,回用困难,而用离子交换法,废水处理成本高,日常消耗费用大,因镀槽是冷缸回收的原料也很难回用于镀槽。所以我们认为应设计一种既节约用水,可回收原料,又可达标的治理方案。从英国兰茜废水处理公司的资料中所知,英国镀锌废水用大气浓缩法较为普遍。关于大气浓缩装置在英国、日本等国家应用很多,目前国内也在研究,但还未有正式使用的报道。因此,我们经过一年多的探索,终于研制成功了逆流反喷淋工艺和大气浓缩装置。     

高锰酸钾和过氧化氢的加入次序对金氰化浸出行为的影响

对辅助浸金剂高锰酸钾和过氧化氢的加入次序对金氰化浸出行为的影响进行了探讨。试验结果表明，先加高锰酸钾，浸出８ｈ后，再加过氧化氢，比过氧化的氢和高锰酸钾混合加入好，在金浸出速度和浸出率基本相同的情况下，可以降低过氧化氢和氰化物的耗量。     

液压制动夹钳支持销设计及制造工艺研究

根据液压制动夹钳支持销的作用原理和承载奈件，以动车制动夹钳的制动参数为依据，按强度无限寿命的设计要求，进行了支持销有限元分析。据此进行材料选择、热处理、表面耐磨镀层及镀层热处理等技术工艺的研究，并通过疲劳试验验证，满足产品使用要求。     

铝包覆浸金属碳滑板材料受流磨损性能的试验研究

在各种试验条件下（包括不同的滑动速度，接触压力，受流电流和接触导线表面不平度等参数），对铝包覆浸金属碳滑板材料进行了较为全面的试验研究。结果表明，铝包覆浸金属碳滑板材料具有优良的耐受流磨损性能。