2018款奥迪A8L车左后车门无法正常打开

故障现象一辆2018款奥迪A8L车(车型代号为D5),搭载CZS发动机,累计行驶里程约为3万km。在车辆解锁后,用手轻拉或硬拉左后车门外把手,均无法打开左后车门,通过操作左后车门内把手可以打开左后车门。故障诊断2018款奥迪A8L车采用全电动车门锁,在车门解锁状态下,用手轻轻拉动车门内把手或车门外把手几毫米,开门命令以电信号通过车门内把手开关或车门外把手开关(图1)传至车门控制单元,然后车门控制单元激活门锁电动机,车门打开。为了能在车门内把手开关、车门外把手开关或门锁电动机出故障时打开车门,仍像以前那样保留有2根波顿拉索.     

故障排除经验点滴

<正>车型瑞风S3车(车型为HFC7151 MF)故障现象打开左后车门时,组合仪表不能正确显示左后车门状态(图1),而其他车门状态显示正常。故障诊断该车车门状态显示的原理为:车身控制模块(BCM)通过门控开关(在车门关闭时断开,在车门打开时闭合搭铁)信号监测各车门状态,然后再通过通信线路将车门状态信息传递至组合仪表,最后组合仪表显示各车门状态。根据故障现象分析可能的故障原因有:左后     

2004款长安福特蒙迪欧电动玻璃升降器故障一例

车型：2004款长安福特蒙迪欧轿车，搭载自动变速器，行驶里程约110000km。故障现象：在按压左后、右后两个车门上的电动窗控制开关时，两个车门玻璃都没有反应，但在左前驾驶侧控制左后、右后升降器时，两个车门玻璃均能上升和下降。[第一段]     

丰田卡罗拉车左后电动车窗玻璃升降异常

正故障现象一辆2010年产丰田卡罗拉1.6 L车,车主反映,打开左前车门后,操作驾驶人侧电动车窗主开关无法控制左后电动车窗玻璃升降,而操作左后车门上的左后电动车窗开关,只能控制车窗玻璃上升,无法控制车窗玻璃下降;关闭左前车门后,电动车窗功能均正常。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致。查看相关电路(图1)得知,通过驾驶人侧电动车窗主开关控制左后车窗玻璃升降时,左后电动车窗升降电动机的     

丰田普瑞维亚车左后车门无法关闭

<正>故障现象一辆丰田普瑞维亚车因左后车门无法自动关闭进店检修。故障诊断及排除接车后首先试车,以确认故障现象。经试车发现,左后车门可以通过遥控器及顶灯处的开关进行解锁,但是无法闭锁;用手拉动左后车门把手时,听到蜂鸣器的响声,但是左后车门还是无法闭锁,其他车门均正常工作。利用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。由于该车为进口车,没有该车型的相关资料。利用故障检测仪读取故障车左后车门的数据流(图1),并与右后门的数据流进行对比(图2),发现故障车左后车门触摸传感器的信号是Open,右后车门触摸传感器的信号是OFF。     

速腾轿车舒适系统故障分析与诊断

<正>大众速腾轿车舒适系统功能主要包括车窗玻璃升降、天窗玻璃开闭、后视镜调节、车门锁启闭、后备箱和油箱盖开启、内部监控的启闭、防盗警报等。2010款大众速腾轿车舒适系统中,左、右前车门控制单元通过CAN-H、CAN-L线与舒适系统控制单元、车载网络控制单元相连;而左后车门控制单元与左前车门控制单元、右后车门控制单元与右前车门控     

上汽大众全新帕萨特前乘客车窗升降CAN_L断路故障波形分析

一辆上汽大众2014年款全新帕萨特,行驶里程为2.3万km。1车窗升降器组合开关控制车窗升降的原理根据上汽大众全新帕萨特电路图得到的车窗升降器控制单元联网图如图1所示。驾驶员车门控制单元J386、前乘客车门控制单元J387和中央控制单元J519使用CAN线网络,而左后车门控制单元J388和右后车门控制单元J389使用LIN线,分别与驾驶员车门控制单元J386和前乘客车门控制单元J387相连。     

奥迪A6L黑屏,转向无助力,玻璃无法升降,手制动模块故障

正车型:配置BPJ发动机、01J变速器。行驶里程:191940km。故障现象:车辆行驶过程中仪表黑屏,转向无助力,玻璃不能升降,仪表上手制动灯报警。故障诊断:诊断仪检测车辆时发现以下控制单元不能识别,如图1所示。读取数据流如图2所示。可以得出结论:前排乘客侧车门电子设备、右后车门电子设备、左后车门电子设备、电子中央电气系统、电子中央电气系统2、转向柱电子设备、进入及启动许可、驾驶员侧车门     

左右后车门控制单元失去通信

故障现象：一辆2002款上海大众帕萨特1．8T自动挡轿车，装备自动空调系统和电动座椅，已行驶141000km。进站维修时，左后车门电动窗与中控锁不动作，使用常规手段脱开蓄电池负极电缆线作短时断电后装复，左后车门电动窗、中控锁功能恢复正常。     

奔驰S350左后门无钥匙进入功能不能用

正VIN:WDB2211561A××××××。故障现象:客户抱怨,左后门无钥匙进入开门不能用。故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述进行车辆检查,锁车后技师拉左后车门车辆无法解锁,无法打开左后车门,确认客户反映的情况。技师尝试着拉动左前车门,发现可以正常解锁车辆,并且可以拉开左前车门。检查右侧前车门和后车门也可以正常拉开车门。     

上海大众车系故障3例

<正>案例1帕萨特车发动机无法起动故障现象一辆2011年生产的帕萨特轿车,搭载1.8TSI发动机和0AM自动变速器,行驶里程约为8.1万km,发动机无法起动。故障诊断起动发动机,发现起动机能正常运转,但是没有着机迹象,并且冷却风扇一直高速运转。连接VAS5051B,查看网关安装列表(图1),发现与发动机控制单元无法通讯,自动变速器控制单元、驾驶人侧车门控制单元、乘客侧车门控制单元等存在故障。     

上海大众新帕萨特中控锁黄灯闪亮

<正>车型:新帕萨特,发动机排量为1.8L。VIN:LSVCD2A46BN××××××。行驶里程:55622km。故障现象:一辆上海大众新帕萨特,客户反映在使用中控锁锁门时黄灯闪亮(如图1所示)。所有功能全有,门锁可以锁也可以开,无任何故障现象。故障诊断:技师先用故障诊断仪连接车辆进行故障查询,如图2所示。发现有左侧车门和左后车门控制     

科鲁兹轿车数据通信系统故障诊断与检修

<正>一、故障现象有1辆2014年生产的雪佛兰科鲁兹轿车,发动机型号L DE。驾驶员反映该车驾驶员侧无法控制左后和右后车窗玻璃升降,而且左后和右后车窗开关也无法单独控制各自车窗玻璃升降。二、故障诊断根据驾驶员的描述验证故障现象,驾驶员侧的左后、右后车窗玻璃升降开关和左后、右后车门的车窗玻璃升降开关都无法控制2个后车窗     

朗逸车载网络LIN通信线路故障

<正>故障现象:一辆朗逸2.0L,用左前门上的玻璃升降器组合开关不能控制其他3个车门玻璃,但是各个车门上的玻璃升降器开关却能独立控制玻璃的升降。故障诊断:LIN总线主控单元连接在CAN数据总线上,它执行LIN的主功能。根据朗逸2.0基本电路图舒适、便利功能系统,可以知道车身控制单元J519是LIN总线主控单元,驾驶员侧车门控制单元和乘客侧车门控制单元是车载网络控制单元的从控制单元。其示意图如图1所示,从控制单元主要是接收和传送与主控制器的查询或指定有关的数据,而后面两个车门控制则没有使用LIN线。驾驶员侧车门控制不能控制其他3个车门玻璃,所以该车的故障可能出现在驾驶     

日产公爵王轿车左后车门锁有时不能开启

故障现象一辆日产公爵王(CEDRIC VIP3.0L)轿车(1991年车型,其电动门锁止机构原理见图1),有中控门锁,当中控门锁开关按至"LOCK"(锁)位置时,4个车门均能锁止;当开关按至"UNLOCK"(开锁)位置时,两前车门及右后车门均能开启,但左后车门锁开启销行程很小.反复开关门锁开关进行试验,有时左后车门能勉强打开.     

路虎发现4左后玻璃不能升降

车型:柴油发现4,发动机和变速器型号分别为V6 TCDSL、6HP28。行驶里程:7800km。故障现象:一辆事故柴油发现4,左后门的玻璃不能升降。故障诊断:首先验证故障现象。此车为二次事故车,从钣金车间接车后,打开点火开关,试图升降车窗,发现不管是用主控还是使用单独控制开关来控制左后车门,左后车门都没有任何回应读取故障码为:开关电器一般故     

迈腾B7L车左后电动车窗升降异常

正故障现象一辆2015年产的迈腾B7L车,据车主反映,操作驾驶人侧后部车窗升降器按钮无法控制左后电动车窗升降,操作左后车门上的车窗升降器按钮能够正常控制电动车窗升降。故障诊断接车后,首先对故障现象进行验证,故障症状确如客户所述。结合该车的故障现象,分析认为造成故障的可能原因有驾驶人侧左后车窗升降器故障、驾驶人侧车     

起亚千里马1.6 L车电动车窗间歇性不工作

故障现象一辆2004款起亚千里马1.6L自动挡轿车,电动车窗出现间歇性不工作的现象。故障诊断在故障诊断之前,首先要了解车辆的行驶状况、维修情况、故障特点等与故障相关的信息,以作为查找故障根源的依据之一。该车已经正常行驶5.25万km。近期,操作左前车门电动车窗控制面板上的组合开关上的4个按键时,电动车窗时而能正常升降,时而不能升降;当电动车窗出现不能升降的现象时,换位分别操作右前车门、左后车门和右后车门的电动车窗开关,每个车门的电动车窗均无反应,     

朗逸车载网络LIN通信线路故障简

故障现象：一辆朗逸2.0L,用左前门上的玻璃升降器组合开关不能控制其他3个车门玻璃,但是各个车门上的玻璃升降器开关却能独立控制玻璃的升降.故障诊断：LIN总线主控单元连接在CAN数据总线上,它执行LIN的主功能.根据朗逸2.0基本电路图舒适、便利功能系统,可以知道车身控制单元J519是LIN总线主控单元,驾驶员侧车门控制单元和乘客侧车门控制单元是车载网络控制单元的从控制单元.其示意图如图1所示,从控制单元主要是接收和传送与主控制器的查询或指定有关的数据,而后面两个车门控制则没有使用LIN线.     

捷达轿车电动玻璃升降器故障排除

正1故障现象一辆一汽-大众汽车有限公司生产的捷达前卫轿车(型号为GIF),生产日期为2005年6月18日,行驶里程为15万km。左前车门组合总控制开关能正常控制各个车门电动玻璃升降器正常工作,但右前、右后及左后车门电动玻璃升降器开关均不能控制各自车门电动玻璃升降器正常工作。