超大跨度斜拉桥的自适应无应力构形控制法

该文基于超大跨度斜拉桥的施工复杂性提出了应用于钢斜拉桥施工控制的一种控制方法.首先验证了斜拉桥采用无应力构形控制法的可行性,然后建立了计入几何非线性效应的施工控制参数求解的非线性正装迭代法,最后根据施工参数误差提出了斜拉桥的自适应控制过程.以苏通长江公路大桥为例验证了这一方法的控制过程与效果.     

斜拉桥施工控制张拉力的计算方法研究

为了简化斜拉桥施工控制张拉力的计算过程,基于无应力构形控制法的思想,以设计构形为成桥目标,采用无应力索长值作为张拉控制参数进行无应力构形迭代求解,并得到一组满足设计成桥状态的施工控制张拉力,求解过程均由程序自动计算完成,该过程为反复正装迭代过程,且计算过程中充分计入了结构非线性效应和徐变、收缩效应,因此计算结果精度较高。在嘉鱼长江公路大桥施工全过程计算分析中应用结果表明:该方法能够极大方便斜拉桥施工过程中控制张拉力的求解,求解结果与设计结果吻合良好,避免了反复试算的求解过程。     

公路路基施工控制技术在施工中的应用

本文主要阐述施工控制在公路路基施工中的应用,施工控制作为一种有效的技术手段已被广泛采用,通过施工控制技术的应用,对挖方路基和填方路基的稳定,有一定的指导意义。     

公路隧道下穿既有公路施工变形控制

随着我国公路工程建设的不断发展,公路隧道下穿既有公路施工问题逐渐增多。首先分析了隧道下穿造成公路路面破坏的主要形式,并在此基础上根据公路技术状况、坡度、平整度和行车舒适性要求综合分析得到既有公路变形的控制标准。通过数值模拟分析了隧道施工过程中的路面变形情况,评价当前施工方案的可行性,并根据计算结果采用变位分配法得到每个施工步序的变形控制值。施工中根据各步骤的控制值进行变形控制,有效保证工程施工的安全性,为类似隧道下穿公路施工提供参考。     

高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究

我国目前的经济快速发展,从而带动了国内交通运输业的快速发展。而高速桥梁的施工是作为交通运输业的主要发展方向,在整个交通运输业的发展历程中占有非常重要的位置。可见,做好公路桥梁施工质量的控制工作十分重要。本文对我国公路桥梁产生质量问题的因素进行分析,并提出了高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的具体应用,提出了控制公路桥梁施工技术质量的方法,以供相关人士参考。     

浅谈公路工程造价合理控制

通过论述近年来我国公路施工工程方面的发展现状,具体针对公路施工工程在建设中存在的问题以及关于公路施工工程方面的造价问题进行阐述,从根本上达到合理控制公路施工工程造价,确保公路工程质量.     

大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制

大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制中,吊装前的控制计算和吊装期间的监测十分关键.为消除主缆施工期间产生的误差对加劲粱施工的影响,并保证成桥后桥面线形符合设计要求,提出了一种反馈控制分析方法;采用有限元正装计算方法计算各吊装阶段施工控制参数的理论值以及主索鞍自由滑移量等,并根据该滑移量和索塔的抗弯能力确定索鞍的顶推时机和顶推量.通过对宜昌长江公路大桥的施工控制,得出了主缆跨中标高、主索鞍的滑移以及钢箱梁的开口角等在加劲梁吊装过程中的变化规律,并保证了施工过程中结构受力的安全以及加劲梁吊装完后桥面线形符合设计要求.     

阻燃沥青路面施工质量控制分析

作为我国公路施工过程中的一个关键部分,路面材料的选择十分重要。以前我国公路路面施工的主要材料往往局限于水泥混凝土,而随着阻燃沥青材料的广泛应用,其在路面施工中的应用优势也逐渐凸显出来。因此,本文以阻燃沥青路面为研究对象,分别从阻燃沥青混合料的拌和、运输、摊铺以及碾压这四个施工环节来重点探究了阻燃沥青路面的施工质量控制。     

法国公路勘察设计质量控制流程的特点

作为中国企业通过投标途径获得的境外最大公路工程建设项目--阿尔及利亚东西高速公路项目,采用欧洲标准,设计、建造过程中均采用欧洲(法国)管理模式,通过在该项目的工作实践,详细介绍了法国公路勘察设计阶段划分、设计质量控制流程、设计文件组成、施工设计特点,可为我国公路勘察设计编制办法的修编或流程再造提供借鉴与参考.     

合同管理在公路施工成本控制中的应用

作为我国重要的基础设施,公路建设项目具有涉及面广、工期长、参建主体多等特点,相应的合同数量多、类型多、变更多,由此对合同管理工作提出了更高的要求,以切实保证施工成本处于可控状态。文章首先阐述了公路施工中合同管理的特点,其后具体探讨了公路施工成本的构成与合同管理,并围绕某高速公路沥青路面工程分析了合同管理在公路施工成本控制中的应用,工程应用后满足了施工要求,可为类似工程参考。     

沙漠公路施工的控制与管理

为了在流动性沙漠地区开展高速公路建设研究,通过对于田县达里雅布依乡沙漠公路风积沙路基施工质量控制的认知与体会,探讨了以风积沙为主要填筑材料的公路路基施工和施工质量问题,着重介绍风积沙路基填筑的特殊施工技术、土工布隔沙及天然砂砾底基层施工技术和关键工艺控制,同时对修筑沙漠公路过程中存在的问题及控制方法进行了分析。实践证明,风积沙作为路基填料是可行的。     

雾封层施工质量控制最优化研究

针对公路沥青路面预防性养护雾封层施工质量控制问题,尝试采用量化的研究方法来代替经验法;通过分析假定,选定渗水系数和构造深度作为控制指标,建立了最优化数学模型,并给出了求解方法,然后结合工程实例,求得最佳材料用量。结果表明：通过量化计算,达到了节约材料用量的目的,有助于寻求最大经济效益,在公路养护施工中具有一定的指导意义。     

公路隧道锚喷支护施工质量控制浅析

公路隧道钻爆法施工中初期支护多采用锚喷支护施工工艺,其细节的控制已成为制约工程质量的关键因素,结合多年公路隧道工程施工经验,详细分析探讨锚喷支护施工的细节控制、操作要点、常见问题及注意事项,以作施工参考。     

静载试验在PHC管桩质量控制中的应用

依托某高速公路山涧软土地基处理工程,通过跟踪检测PHC管桩的单桩承载力,初步分析试验桩的施工控制参数与其承载力的对应关系,及时调整不同地质区域内的施工控制参数,确保了工程质量,为今后类似工程设计和施工质量控制提供了参考。     

手摆片石底基层在山区二级公路改建工程路面结构中的应用

通过对目前山区二级公路改建工程中路面底基层较为常见采用的结构方案进行了技术经济比较,认为在部分路段采用手摆片石作为路面底基层较为经济、合理,并通过相关试验路段的建设,总结出一定的施工经验和质量控制办法,以求对山区二级公路改建工程中采用手摆片石作为路面底基层提供指导。     

公路隧道照明控制技术综述

为消除"黑洞效应"和"白洞效应",需对公路隧道照明进行有效控制,以使隧道内电光源照明亮度与隧道外自然光亮度之间尽可能建立一种相对稳定、较为缓和的照明亮度递减适应曲线,满足公路隧道运营安全的需要,最大限度地节约电能。从控制方式、控制方法、控制参数和控制系统等4方面全面阐述公路隧道照明控制技术的发展,并指出目前公路隧道照明控制技术应用存在的主要问题,展望公路隧道照明控制技术的发展趋势。     

大跨度软岩公路隧道短台阶平行流水施工技术

大跨度软岩公路隧道采用短台阶七步平行流水作业施工在我国尚属探索阶段。文中结合工程实践,详细介绍了该施工方法的技术特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、机具设备、劳动力组织、质量控制、施工安全及效益等。     

福州市淮安大桥桥塔结构设计及施工控制要点

介绍了福州市淮安大桥主桥桥塔的外形轮廓,塔柱各构件的结构尺寸及其施工方法;确定了桥塔施工控制的原则;给出了施工过程中塔身外形控制参数及允许误差;采用三维空间程序对该桥塔进行施工控制分析,考虑了塔柱的施工预抬量和预偏量,并给出了理论计算值;确定了斜塔柱施工过程中临时横撑的加载位置及横撑顶力的控制标准。     

润扬大桥钢桥面铺装工程实施与质量管理简介

环氧沥青混凝土铺装施工工艺要求严格,工程质量易受施工控制的影响。介绍润扬长江公路大桥钢桥面铺装工程及质量管理办法,采用的质量控制体系保证了大桥铺装工程质量,可作为今后同类工程施工的重要参考。     

沥青路面施工质量动态控制技术的应用

我国公路的发展是提高居民经济水平的重要保障。如今,我国公路路面主要是由沥青构成。然而随着我国经济的发展及人民生活水平的提高,私家车的持有量持续增加,这大大增加了沥青路面的压力,进而对路面造成了一定的破坏。为了提高沥青路面的承压能力,必然要对沥青路面施工的质量控制进行技术研究。结合多年的工作经验,主要从沥青路面施工质量动态控制技术的种类、应用等方面进行了探讨。有效控制公路沥青路面的施工质量应落实在行动上,进一步使用新技术,为公路建设创造进一步的发展空间。