大型豪华旅游客船若干问题初探

本文介绍了世界上大型豪华旅游客船的技术特点和最新发展趋势,以及建造这类船舶几家著名企业的简况,并对我国船舶工业开发、设计、建造豪华旅游客船提出了个人见解.     

豪华旅游客船的现状和展望

豪华旅游客船是一种高技术、高附加值的船舶。在船价陷入低迷的今天，造船界都对该船型给予很大的关注。本文介绍了当今世界海上旅游业的发展状况、世界豪华旅游客船船队的现状、豪华旅游客船的特点、豪华旅游客船发展的趋势，以及对豪华旅游客船市场的展望。     

世界海上旅游客船的大型化新动向

本文介绍了当前世界大型旅游客船的发展及建造情况，汇总了2000年前世界上颇具实力的大型航运公司订造的6万总吨以上的旅游客船的建造计划，反映了海上旅游客船的大型化动向。     

上海佳豪完成沿海豪华旅游客船设计

上海佳豪船舶工程设计股份有限公司历时一年多时间,完成了500客位豪华旅游客船的开发、设计工作,同时中标该船的内装工程设计及装演项目。据介绍该船是我国首艘沿海豪华旅游客船,主要适用于我国沿海海上休闲度假及游览观光,将于2013年5月1日前投入运营。500客位豪华旅游客船采用双艉、前倾艏柱带球鼻     

国外建造超级旅游客船的趋势

现今旅游客轮的建造有一个趋势,就是船越造越大,对豪华的设施要求越来越高。 1986～1987年由瑞典考库奴船厂建造的两艘姐妹旅游客船“欢庆”号和“庆祝”号,吨位各为48000吨。船长225米,各有750个客舱,可容纳1790位旅客。 1987年1月,美国卡尼佛尔旅游油轮公司向赫尔辛基船厂订造了一艘7万总吨的豪华客轮,总长262     

漓江旅游客船建造中船体变形的原因分析和预防措施

本文结合漓江航道条件和营运需求形成的旅游客船船型特点,分析了漓江旅游客船在建造过程中船体变形的影响和成因,并探讨了建造质量控制及检验的重点。     

内河超浅吃水观光旅游船设计

最近几年沿鸭绿江的水上旅游航线已经开通并有着相当的旅游人群。但由于内河航道吃水的限制,上游的水上旅游航线很久没有开通,旅游资源没有得到很好的开发与利用。本文就是针对该问题进行设计研究工作的基础上的总结。该型船的设计、建造成功,从根本上解决了当地没有豪华旅游客船航行到上游旅游景点的问题,同时对其它地区的内河浅水观光旅游船也有很好的借鉴意义。     

通透旅游船的结构设计和审图问题

随着城市观光旅游的发展，近年来建造了一批通透型旅游客船。通透型旅游客船的上层建筑不同于常规客船或客渡船，其结构形式容易出现结构强度和刚度不足的问题。结合近年来几型船的开发经验和在部分世博旅游船审图中发现的常见问题，谈谈这类型船上层建筑的结构设计和有关安全问题的处理。     

世界上最大的旅游船

“卡纳佛尔·命运”号旅游船长270米,宽35.5米,吃水8.2米,由两台2000kVA的ABB马达作为推进动力,服务航速达22.5节,由意大利芬康蒂艾里造船公司建造,1996年11月交付卡纳佛尔旅游航运公司使用。这艘101353总吨的豪华旅游船是当今世界上最大的客船。 在设计这艘全球最大的旅     

深圳江辉公司产品80%出口创汇

深圳江辉船舶工程有限公司经过十三年的发展壮大,已发展成我国生产高速豪华客船的主要基地之一,该公司生产的游艇80％出口到澳大利亚、日本、美国、香港等国家。投产以来,累计建造各种游艇客船500余艘,出