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1 中级轿车市场的定义。目前国内轿车市场细分常用的是以车身尺寸和平台为基础的级别划分法(A00级、A0级、A级、B级、C级)及以价格为主的划分法,对中级轿车并无明确的一致的定义。综合考虑车型平台、车身尺寸、内部空间、价格区间、品牌形象等诸多因素,本文中定义的中级轿车一般是指长度为4.5~4.8m,宽度超过1.7m,轴距超过2.5m,发动机排量在1.6L以上,价格在15~20万元间的国产轿车(见表1)。 相似文献
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一、主桥设计甬江大桥按城市桥梁标准设计,车行道宽15m,两侧人行道各宽3m,主桥车行道两侧各有2.25m的索面净空,累计主桥宽26m。设计荷载按汽车-20级设计,挂车-100验算,人群荷载3.5kN/m2。设计基本风速v10=42m/s。桥下通航按内河五级航道标准设计,通航净高不少于5 相似文献
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茅草街大桥主桥为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主跨跨度368m,宽跨比很小(1/18.5),该桥桥型新颖、技术复杂。在桥梁结构型式、理论分析、试验研究和施工工艺等诸多方面均有较大创新。着重介绍茅草街大桥主桥的总体设计、试验研究与施工工艺。 相似文献
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为研究钢筋桁架叠合桥面板的横向受力性能,以格鲁吉亚E60高速公路上某主跨60 m组合梁桥为背景,针对14.4~16.6 m桥宽(5 m宽梁间距和2.2~3.3 m悬臂长度)采用“70 mm厚钢筋桁架预制板+180 mm厚现浇层”叠合桥面板方案,基于欧洲规范,应用弹性分析方法和MIDAS Civil有限元分析软件分别对施工阶段以及使用阶段不同桥宽桥面板横向受力进行分析。结果表明:除16.6 m宽桥面板外支点截面需要在原设计基础上加强配筋外,14.4 m和15.2 m宽桥面板的受力均满足欧洲规范要求;“70 mm厚钢筋桁架预制板+180 mm厚现浇层”叠合桥面板方案适用于5 m宽梁间距和2.2~3.3 m悬臂长度的桥面板,可满足实际桥梁结构受力需求。 相似文献
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银川市万寿桥为17孔混凝土拱桥,桥梁总长223.7m,桥面总宽42.5m,设计荷载为城-A级。介绍银川市万寿桥的方案构思、总体设计等。 相似文献
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《世界桥梁》2015,(1)
越南多塔斜拉桥--
日新桥建成通车
日新桥(Nhat Tan Bridge ,见图1)位于越南河内市2号环线上,横跨红河,是一座6跨连续组合梁斜拉桥,主桥长1500 m ,跨径布置为(150+4×300+150) m。该桥上部结构为钢边梁+预制RC桥面板的组合结构,采用极限状态设计法设计。桥面宽35.6 m ,布置双向8车道。5座桥塔均为RC结构,高106.31~108.56 m。塔上布置11对扇形斜拉索,斜拉索由121~313根φ7 m m的平行钢丝组成,抗拉强度1770 M Pa ,外套热挤PE防护,在斜拉索索套表面布设圆形凹点以防雨振。该桥桥塔基础采用钢管板桩沉井基础,是越南首座采用此类基础的桥梁。 相似文献
日新桥建成通车
日新桥(Nhat Tan Bridge ,见图1)位于越南河内市2号环线上,横跨红河,是一座6跨连续组合梁斜拉桥,主桥长1500 m ,跨径布置为(150+4×300+150) m。该桥上部结构为钢边梁+预制RC桥面板的组合结构,采用极限状态设计法设计。桥面宽35.6 m ,布置双向8车道。5座桥塔均为RC结构,高106.31~108.56 m。塔上布置11对扇形斜拉索,斜拉索由121~313根φ7 m m的平行钢丝组成,抗拉强度1770 M Pa ,外套热挤PE防护,在斜拉索索套表面布设圆形凹点以防雨振。该桥桥塔基础采用钢管板桩沉井基础,是越南首座采用此类基础的桥梁。 相似文献
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105国道钟村至林头路段全长10.7km。路线位于珠江三角洲中部平原和河网地带,全线60%以上为瘀泥质软土地基,地下水位较高,水文地质条件差。该路线按平原微丘区二级公路标准测设,设计时速80km。路基宽15m,路面宽14.5m,其中机动车道9m, 相似文献
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刘新生 《筑路机械与施工机械化》1990,7(3):35-36
1 工程概况312国道合肥—南京段在安徽省境内全长104km.该段路按高速公路线型设计,沿线全立交全封闭,为我国目前最长的一条水泥砼高等级公路.该路路面底基层为厚20~25cm,宽27m的石灰稳定土,基层为厚15cm,宽2×10m 的水泥稳定碎(砾)石,面层采用厚24cm,宽2×9m 的水泥砼.其中60~90km 路面工程由我处承担. 相似文献
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崖门大桥12#、13#主墩承台长30.5m、宽21.8m、高6.5m,承台设计为高桩承台。介绍大体积混凝土承台施工中承台封底质量、承台混凝土质量及大体积砼水化热的控制等。 相似文献
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一、概 述 大成架公路桥位于高崎铁路干线大宫~宫原之间,横跨高崎铁路干线的上行、下行线和川越线,是市区道路234号线的立体交叉工程(如图1所示)。 该跨越结构物为三跨刚性框架盒式结构,分别设有宽为9.0m的汽车道和宽为3.5m的人行道两个部分,总体尺寸为:宽18.2m×高5.9m×长15.9m。 相似文献
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上海长江隧道工程长约8.9km,其中江中段长7.5km,隧道外径宽15.43m,内径宽13.70m。内部结构分上、下两层,上层为单向3车道高速公路,下层为轨道交通预留空间。 相似文献