基于AHP-熵权法的GIS高速公路选线研究

利用GIS空间分析技术和综合评价法进行高速公路的路径规划,建立一种基于AHP-熵权法的公路选线模型,从而降低规划过程的复杂性。以河北沿海高速唐山段为研究对象,选取土地利用类型、坡度、坡向、水文、断层、土壤类型、GDP、旅游资源和生态敏感度九种地理指标评价因子,分别建立基于层次分析法和熵权法的高速公路选线方案决策模型,并结合两种方法建立综合评价模型生成最优路径与原路径进行对比。结果表明,结合两种评价方法生成的最优路径与原路径有较高拟合,基于AHP-熵权法的高速公路选线模型在对比有一定优势。     

公路绿化与环保的研究分析

为推动公路建设水平,确保公路正常运营和沿线生态环境可持续发展,文章总结了公路绿化的特点和功能,从安全性、经济性、生物多样性、景观性等方面分析了公路绿化设计的原则,并探讨了公路中央分隔带、路基边坡、互通立交、服务区的绿化设计内容,从公路环保的重要性,认知公路环保的内容、功能及意义,并多方角度的加以分析和采取措施,达到预期效果,把建设和环境紧密协调统一。并对公路环保的设计理念、评价指标、评价方法及施工阶段的环保措施进行了论述。     

基于熵权模糊物元模型的港区温室气体减排潜力综合评价

针对港区温室气体减排的定量化评价,本本基于熵权和模糊物元模型,通过将熵权法确定评价指标的权重系数,物元分析和所计算熵权通过欧式贴近度得到有机的结合,建立了港区温室气体减排潜力熵权模糊物元评价模型,完成了对港区不同排放源的综合评价,为科学有效的港口区域温室气体减排提供技术支持。     

跨线桥墩台及上部结构对视距的影响分析

文章结合公路建设项目的特点和设计要素,对在公路建设项目设计中跨线桥的桥梁墩台及上部结构对视距的影响进行分析评价,通过利用相关法律法规、标准、规范及应用实例,对公路交通安全视距情况进行系统评价,以此来认识安全视距计算和分析对其交通安全的重要性。     

浅谈旅游公路的景观设计

介绍旅游公路设计中如何处理好景观与道路技术标准、道路等级及突出环境景观设计的问题.     

基于变权-联系熵的沥青路面使用性能评价模型

沥青路面使用性能评价是一个多指标的不确定性问题。文章基于变权-联系熵理论建立了路面使用性能评价模型,并结合实例与现行规范评价方法进行了对比分析。结果表明:基于变权-联系熵的评价模型的评价结果比现行规范评价结果更加接近于沥青路面的实际状况,且结构简单、计算简洁,具有很强的推广性。     

山区旅游道路路线设计与景观协调性分析

在山区旅游道路路线设计中,需要考虑公路与周边环境的关系,体现出人类活动对自然生态的尊重。文章介绍了山区旅游道路路线设计要点,并就山区旅游道路的景观协调性进行了分析。     

基于熵权-云模型的隧道围岩分级方法研究

针对隧道围岩分级中的模糊性和随机性,文章将隧道围岩分级体系作为一个模糊系统,选取6个参数作为评价指标,基于熵权法和云模型提出了隧道围岩分级方法。利用正态正向云发生器生成了各评价指标隶属各围岩等级的云模型,并结合熵权法计算出客观权重值,得到了待评样本的综合确定度,从而确定隧道围岩等级。熵权-云模型将评价指标与围岩等级间的模糊性和随机性有机结合,实现了评价指标由定性描述到定量数值的转化,克服了传统隧道围岩分级方法固定评价模式的缺陷。最后,利用熵权-云模型对祥和隧道的5个洞段进行了围岩分级,分级结果与模糊层次分析等方法的结果相符,表明了该方法在隧道围岩分级中的可行性和可靠性,为隧道围岩分级提供了新思路。     

庐山西海高速公路文化景观营造技术研究

江西省永修至武宁（庐山西海）高速公路（以下简称庐山西海高速公路）被批准为交通运输部“安全绿色高速公路科技示范工程”,沿线旅游资源丰富。文章从旅游公路的功能和景观特性分析着手,基于文化与公路景观的关系,调研分析了庐山西海高速公路旅游文化景观资源分布情况,提出公路人文景观规划应重点提取当地的人文信息、旅游特色及佛教文化资源加以应用,并对部分设计案例和实施效果进行了介绍。     

建“融入大自然”的旅游公路

<正>2009年全线竣工的环长白山旅游公路是一条让人赞叹不已的公路。在建设过程中,优化选线、严格按照环保绿线施工,能保留的树木全部保留,从而使公路景观与周围自然景观巧妙融合。当每年十月的长白山被一片迷人的秋景笼罩,环长白山旅游公路则是这山区美景中最动人的景观。     

国道321线阳朔月亮山-桂林段公路生态恢复和景观建设技术

文章结合全桂路、桂阳路基本概况和景观特点,对现有主要植被生态学和生物学特性进行分析,采用融合设计的思想,建立了旅游区的公路景观与环境融合的规划设计框架体系,提出绿化景观与边坡植被恢复融合的设计方法。     

公路站场规划布局方案综合评价的改进TOPSIS法

文章在确定了合理的评价指标体系的基础上,将熵权法和TOPSIS法相结合对公路站场规划方案进行综合评价,为选择公路站场布局方案提供依据。并通过某市站场规划布局的实例应用,验证了该评价方法的实用性。     

优化高速公路景观设计推动“通道森林”工程建设

文章基于对重庆高速公路景观绿化现状的分析,结合当前建设高速公路“森林工程”要求,介绍了重庆高速公路景观设计应遵循的原则和高速公路两侧边坡、中央分隔带以及立交等处的景观绿化设计要点。     

Considering the financial ratios on the performance evaluation of highway bus industry

This paper tries to construct a performance evaluation procedure for highway buses with the financial ratio taken into consideration. First, a conceptual framework is redeveloped, based on the one created by Fielding et al ., to help form evaluation items and performance indicators involving both transport and finance aspects. Second, the total performance is divided into three major kinds of efficiency?production, marketing, execution?according to the cycle of operation activities. Third, to overcome the problems of small sample size and unknown distribution of samples, the grey relation analysis is used to select the representative indicators, and the TOPSIS method is used for the outranking of highway bus. In addition, a case study is conducted using four highway bus companies as example. The empirical result shows that the performance evaluation for highway buses could become more comprehensive if financial ratios are considered.     

百罗高速公路人文景观整合设计

文章以广西百罗高速公路人文景观设计为例,阐述了百罗高速公路总体景点规划布局思路,并提出了以百色西互通立交主题浮雕、民魂璀璨耀八桂艺术彩绘、服务区主题雕塑为主的人文景观整合设计方案,为今后广西高速公路人文景观设计和建设提供借鉴.     

高速公路景观体系设计初探

文章以柳南高速公路改扩建工程为例,阐述了柳南高速公路景观改造设计的原则及总体思路,并提出了一个设计主题、三条景观脉络、六大特色节点的总体景观结构规划方案,为今后高速公路的景观改造设计提供参考借鉴。     

公路路面沥青综合表面处治层质量评价方法研究

文章基于公路路面沥青综合表面处治试验路段性能指标检测,确定使用构造深度和饱和度评价公路路面沥青综合表面处治的使用性能,并利用主成分分析法对公路路面沥青综合表面处治层进行了质量评价。结果表明,该评价方法是合理、可行的。     

公路景观评价研究进展

文章概述目前国内外公路景观评价研究现状,介绍了公路景观评价的基本方法及发展趋势,为公路景观评价工作提供参考。