一起主机遥控起动失败故障的分析和处置

某大型集装箱船,主机MANB&W12K90MC-C型,日本三井公司制造,AUTOCHIEF-Ⅳ型遥控系统,高压油泵采用气动停油阀停油机构,主机起动采用油气分进模式,2003年2月出厂。1故障现象:某日开航,遥控备车不能起动主机,机旁操车正倒车正常,再转到遥控操纵也正常,检查见控制空气质量     

某主机遥控故障一例

某5L60MCE主机,额定功率5 220KW,额定转速103 r/min,可在驾驶台、集控室和机旁操纵。1故障现象某日,该轮过苏伊士运河:①集控室起动主机,微速前进转为驾驶台遥控后,主机转速很快降低并停车;②驾驶台再次起动后,主机转速又下降至停车;     

某主机控制系统气动阀件密封不良致启动故障分析

某散货船,MAN B&W5L60MCE主机,集控室操纵和机旁应急操纵,无驾驶台操纵。1故障现象某日机动航行,集控室操纵和机旁应急操纵均出现如下故障:不论起动前曲柄在什么位置,正车和倒车都能成功起动,起动后运转稳定,各参数基本正常。启动空气压力2.6 MPa以上,起动耗气量较大,每次启动动力空气压力降低约0.3～0.5 MPa;而启动空气压力2.5 MPa以下,起动耗气量反而接近正常(每次启动动力空气压力降低约0.1～0.2 MPa)。     

某船主机遥控起动故障的分析与排除

某船主机出现遥控起动故障，该主机为广州柴油机厂生产的6300C型、四冲程、可逆转柴油机。该机可机旁操纵，也可从驾驶台遥控操纵，该遥控系统为广州柴油机厂自行设计、安装。     

LX轮主机遥控故障解析

<正>件杂货船LX轮,主机MAN BW 5L60MCE,额定功率7100BHP,大连船用柴油机厂制造。该轮主机具有遥控系统,可以分别通过驾驶台、集控室和机旁对主机进行操纵。1故障现象某日,LX轮在苏伊士运河中机动航行,主机在集控室起动后以微速运行。转为驾控操车时,发现主机转速很快降低至停车。驾控再次起动后,主机转速又下滑至停车。立即转     

某轮主机遥控操纵故障分析及应急处理

介绍SULZER RTA主机起动过程中燃油供给控制原理,分析某遥控起动不供油发火故障原因,提出临时修复措施和主机遥控系统管理建议。     

微机主机遥控系统起动故障的分析

从微机主机遥控系统的结构及基本逻辑功能分析了某船微机主机遥控系统不能正常起动的故障原因。     

某舰主机遥控系统起动故障的应急处理

对某舰主机遥控系统起动回路的原理进行了分析,并提出了起动故障的应急处理方法。     

某轮主机遥控系统起动故障的分析

对某轮气动主机遥控系统的起动回路进行了分析,并在此基础上具体分析了起动过程中出现的一个故障现象。     

6S60MC主机起动故障一例

<正>某PANAMAX型油轮,主机MAN BW6S60MC,额定功率12240KW,大连船用柴油机厂制造。1故障现象某日离某港主机备车,集控室冲试车发现:誗正倒车换向正常,可达发火转速;     

某轮主机遥控及起动系统故障诊断

对某轮主机遥控和起动系统故障的机理及其成因从理论上进行了分析和探讨,并就故障部位的查定进行了论证。     

6S50MC-C主机倒车起动故障的应急处理与启发

某轮,主机为MAN BW 6S50MC-C低速柴油机,操纵系统为典型的电气控制方式,遥控系统采用与MAN BW MC型主机相匹配的KONGSBERG公司开发生产的Auto Chief C20。本文就该主机换向、倒车起动时发生的故障、分析、处理经过、可吸取的经验与启发进行了全面讲解。     

基于故障树的主机遥控系统故障推理和分析

文中以MAN B&W12K90MC-C型主机气动操纵模拟系统为研究对象,介绍了主机遥控系统的组成和功能。通过分析故障诊断的推理机、专家系统和故障诊断匹配方法的机理,将船舶主机气动操纵系统故障进行合理分类,建立故障集合表,进一步分析故障的关联,最终建立主机遥控系统的故障树。     

某轮主机操作系统故障分析及其对策

介绍主机起动故障,分析其倒车不能起动原因,应急处理,故障的防范措施以及对消除其隐患的建议.     

MAN 12V 40／54主机遥控系统故障分析

此文就某轮主机遥控系统起动困难故障的机理及其杨因从理论上进行了较深入的分析和探讨，并就故障部位的确定进行了论证，并从管理的角度提出了一些建议。     

全速倒车停船试验中主机熄火原因分析

针对新船建造完成后进行全速倒车停船试验时,容易发生主机熄火的问题,为避免导致齿轮箱损坏,通过对主机遥控系统逻辑指令执行过程的分析,查找出导致主机熄火的主要原因,提出几种避免主机易熄火的方法。．     

主机遥控系统起动故障探析

此文就某轮主机遥控系统起动故障的机理及其成因从理论上进行了较深入的分析和探讨，并对故障现象确定、故障部位的查定进行了论证，且对降低故障率，提高维护管理水平提出了一些建议。     

J轮主机遥控,主机操纵系统的检修和思考

新造船舶的主机操纵一般为气动和电气遥控结合的方式，涉及的方面有气、电、液、机几个方面，当故障出现时，对管理者的综合分析能力要求较高。此文简述的是一例主机遥控和气动操纵系统多外存在故障引起主机启动困难的各种现象和原因分析，并就这一故障的检修小议一下故障的检修和机务管理方法，供同行参考指正。     

主机起动故障和个别缸不发火故障的排除

某轮主机多次出现起动失败故障,出现单缸喷油不发火和发火起动空气管烧红的故障,通过分析排查,起动失败主因是空气分配器卡咬,单缸不发火和起动空气管烧红是因气缸起动阀卡阻.多次出现险情,顺利应急处理,化险为夷.通过自修,彻底排除起动和发火故障.     

副机起动马达故障排除

<正>0引言某船副机型号为WARTSILA VASA 4R32E,额定功率为1 620 k W,额定转速为720 r/min,缸径为320 mm,冲程为350 mm,发火顺序为1—3—4—2。该型号副机起动方式为空气马达带动飞轮旋转运转。1故障现象某日,船舶离港备车,集控室遥控起动No.3副机,起动失败。转至机旁操纵,同时检查清洗空气起动马达前的进口滤器,无异常。起动试验,飞轮没有转动,也听