浅谈高速公路隧道智能监控系统的应用

隧道智能监控系统能实时监控隧道交通流量和交通运行状况,自动检测隧道内异常事件并报警,确保高速公路隧道交通安全、畅通。为提升高速公路隧道监控、管理与事故处置水平,采用案例分析法和数理统计法,从应用实践的视角,对高速公路隧道智能监控系统优势、构成及应用状况进行分析和探讨,并总结问题与不足。     

常用隧道火灾探测器的比较

一般来说,隧道火灾主要缘于交通事故、车辆电气事故、隧道设备故障和隧道内线缆过流等,因此,尽快发现火灾是将火灾事故造成的损失降到最小的关键.隧道内的火灾报警系统一般由手动报警按钮、火灾检测器和火灾处理器构成.     

宝马728iL 停车距离报警系统工作不正常

故障现象：车主反映最近一段时间停车距离报警系统（PDC系统）过于灵敏，有时候只要挂入倒车挡，而周围并没有障碍物，该系统就会发出报警声。再有就是打转向盘期间，该系统有时候也会发出报警声。     

雷克萨斯车故障3例

<正>案例1雷克萨斯LS600HL车停车辅助系统异常报警故障现象一辆2010款雷克萨斯LS600HL车,搭载2UR-FSE发动机,累计行驶里程约为6.7万km。据客户反映,该车停车辅助系统经常异常报警,有时将发动机熄火后重新起动,故障会消失。故障诊断接车后试车,起动发动机,仪表盘和导航显示屏上无任何故障信息;将换挡杆置于D挡,让维修人员在车辆前方走动,停车辅助系统能正常报警;将换挡杆置于R挡,让维修人员在车辆后方走动,停车辅助系统也能正常报     

自动化监控系统在江阴船闸中的应用

介绍江阴船闸自动化系统的基本内容和主要功能。对控制管理模式、运行模式、系统结构进行分析，系统采用容错保护和故障自动检测报警，提高了船闸设备的智能化运行管理水平。     

基于光纤光栅传感器的隧道火灾报警监测系统

文章比较现有隧道火灾报警技术,提出一种基于光纤光栅传感器的隧道火灾报警监测系统,并且进行了实验研究。在实验隧道中,该系统对0.5m2火灾的最快报警时间为6s,30s内有效报警范围为±20m。     

2020年大众迈腾PA锁车后有时防盗报警

故障现象一辆2020年生产的一汽大众迈腾PA,搭载EA888型2.0T发动机,VIN码为LFV3A23C6L313****,行驶里程为15000km,该车因锁车后有时出现防盗系统报警故障而送修。据车主反映:车辆停车后锁车未见异常,晚上大约9点左右邻居打电话告知车辆报警,赶到停车位置后使用遥控器解锁车辆,防盗系统报警又被解除。     

2005款奥迪A8L 电子手制动系统报警

故障现象：一辆2005款奥迪A8L,配备W126.0L发动机,09E自动变速器。行驶207830km。因电子手制动系统报警来厂检修。 故障诊断：首先连接VAS5052诊断仪,进入＂53-驻车制动器＂,查询故障码：02433,右侧停车制动器电机供电电压断路。由以往经验,出现该故障码的原因大都是驻车制动器电机插头松动，接触不实，当电机工作时会在插头处形成一个不小的电压降（该电压降和电机的工作电流成正比），     

2013款帕萨特后停车辅助系统不工作

<正>车型:2013款帕萨特1.8TSI,DSG变速器。行驶里程:9560km。故障现象:客户反映该车在倒车遇障碍物时,后停车辅助报警蜂鸣器不报警。故障诊断:该车带停车辅助系统及后视摄像头,配备的是RCD510收音机,也就是说该车低速或是倒车时,雷达探头能探测车辆前后障碍物并通过报警蜂鸣器发出警报,同时能在RCD510的屏幕上显示后方障碍物。经试车发现停车辅助系统激活时,前部雷达能正常工作,其蜂鸣器     

奥迪A5ESP、停车制动故障

车型:A5 Sportback 2.0T,发动机型号为CDN。VIN:WAU8FD8T3AA××××××。行驶里程:22075km。故障现象:ESP故障、停车制动故障,车子刚起步或低速行驶时有拖滞感觉、动力欠佳,电动驻车制动器功能正常,发动机故障灯未报警(如图1所示)。故障诊断:经检测,53停车制动器、03制动电控系统、10停车辅助设备2、01发动机电子设备、02变速器电控系统存在故障。◆53停车制动器:01314,发动机     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

互通式立交出口设计技术问题探讨

针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

水泥混凝土安全护栏

通过水泥混凝土安全护栏在道路交通中的实际应用，对其结构形式和主要参数以及具体的施工方法进行了较为详实的叙述，并对比介绍了水泥混凝土安全护栏的使用效果。     

天津滨海地区钢筋混凝土桥梁病害调查与耐久性设计

该文对天津滨海地区桥梁耐久性现状进行了调查,分析了钢筋混凝土桥梁失效的主要模式,指出桥梁防水失效是导致桥梁病害发生的最直接诱因,提出设计要贯彻整体性防水的理念,要重视结构的细部防水,从选材、设计与施工、维护各个环节着手来提高钢筋混凝土桥梁的耐久性。     

目前我国的高速公路项目后评价

结合在北京、江苏、广西等地的调研经验,对现阶段高速公路项目后评价工作中存在的尖锐问题展开了细致剖析,并在此基础上提出自己的几点建议,以供相关部门借鉴参考。