基于产业集聚的中国船舶工业发展思考

通过对世界船舶工业分布、产业集中度的分析,说明船舶工业发展具有明显的产业集聚现象.在分析了船舶产业集聚的特点和中国船舶工业现状之后,提出了中国船舶工业"集群化建设,构筑大基地;集聚式发展,组建强集团;开展错位竞争,使船舶产业集群各具特色"等战略思考.     

中国船舶工业走向

中国船舶工业是改革开放以来，最早全面对外开放的产业。上世纪90年代初，中国船舶工业就被中国政府作为面向世界市场船舶的战略产业，予以高度重视，并采取了政策扶持。加入WTO后，中国船舶工业呈现出加速发展的良好态势。[第一段]     

中国船舶产业集群化发展的要素条件及思路

大力促进船舶工业集群化发展是新时期中国船舶工业发展的重要途径。在分析船舶产业集群的作用和效果的基础上,论述了加速船舶集群发展的要素。围绕造船核心层、产业耦合层和社会网络层三个层面给出了船舶产业集群发展的思路和对策。     

四方面着力推动实现船舶工业高质量发展

正船舶工业是为国民经济及国防建设提供技术装备的现代综合性、战略性产业,是国家实施海洋强国和制造强国战略的重要支撑,也是推进和落实中国制造2025的重点领域之一。从行业发展特征看,中国船舶工业已完成产业体系布局、基础设施建设和必要经济规模增长,按照高质量发展要求,处于构建高效多样化的供给体系,加快实现质效跃升的关键时期。立足新时代,中国船舶工业要以更大勇气和担当,更有力的措施和行为加快推进改革、创新、开放,谋求高质量发展。推动船舶工业实现高质量发展应从以下四方面着力:     

大连造船厂“八五”计算机应用工作总结及“九五”初步设想

船舶工业是一个技术密集型和劳动力密集型的行业,既是一个国家综合国力的体现,同时又是出口创汇的重要产业。中国的船舶工业,经过十几年的努力,实现了由封闭到开放的重大转变,使整体设计建造     

中国造船业景气指数设计及实证研究

目前我国已经是全球第一造船大国,但还缺乏一套反映我国船舶工业运行情况的指数体系。论文的研究以设计中国造船业景气指数为目标,应用经济景气分析理论,结合船舶工业特点,构建中国造船业景气先行指数和同步指数,客观监测中国船舶工业经济运行状况;并对行业运行风险进行预警,以便支撑行业管理部门、造船企事业单位、金融机构和行业中介组织等更好地把握船舶市场和产业运行状态。     

21世纪中国船舶工业发展趋势与船舶工业行业协会的作用

在世纪之交,我们有必要回顾一下20世纪100年间国际造船业发展的历史,分析一下21世纪世界造船产业发展的方向,研究一下中国船舶工业在21世纪发展的趋势,因为只有把中国造船业放在世界造船业这个大格局、大背景来考察,才能比较准确地把握中国船舶工业发展的方向、道路,才能制订比较科学的发展战略、发展目标和发展政策。我在此试图从这一角度,对21世纪中国船舶工业的发展趋势及船舶工业行业协会的作用问题,提出一些看法,供大家参考。     

船级社:船舶工业的坚实支撑

我国的船舶工业已经发展到了一个相当的阶段，尤其是在国民经济的发展中逐渐发挥出越来越重要的作用。国家的政策环境强力推肋船舶工业的发展。我国的造船工业有着非常广阔的发展前景。“十五年内使中国成为世界第一船舶工业大国”的宏伟目标，是中国造船业的追求，也是相关产业，包括航运业、金融、保险、钢铁、船舶检验等业界的共同期望。而要实现这个目标，建立起船舶工业强大的支持保障系统势在必行。     

调整重构由大做强——中国船舶工业的转型路线图

船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，是我国的出口支柱产业之一。目前，中国已成为世界上最大的造船大国，且比较优势依然存在，世界船舶工业向我国转移的大趋势并没有改变。然而，我国船舶工业依然存在创新能力不强，高端产品薄弱，配套产业滞后，产业集中度低，生产效率不高等深层次、结构性问题，大而不强。加快结构调整、促进转型升级的任务十分迫切。     

修船学委会撰文参与船舶工业产业链发展论坛

2006年2月25日至26日．由中国社会经济系统分析研究会主办，国防科技工业委员会政策规划司指导的“2006年中国船舶工业产业链发展论坛”在京召开，百余名专家、代表参加论坛。会上交流了船舶工业发展展望、国内外航运市场分析预测、船舶关联产业发展趋势和投融资对发展船舶工业影响等4大专题14篇文章。     

中国造船奇迹之旅——改革开放40年船舶工业发展透视

正1978年,党的十一届三中全会胜利召开,开启了我国改革开放新篇章,也开启了我国船舶行业的发展新征程。40年来,在党的领导下,中国经济社会各个领域都发生了历史性变化。在各产业中,船舶工业既直接服务于海军装备建设,是事关国防安全的战略性产业,又直接服务于贸易物流、能源运输和海洋资源开发,是国民经济发展的战略性产业。经过40年艰苦卓绝的拼搏,中国船舶工业为国防建设和国民经济发展作出了重     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

打造特色修船品牌 走高质量发展之路——记中船澄西船舶修造有限公司

正中船澄西船舶修造有限公司(以下简称"中船澄西")是中国船舶集团有限公司下属成员单位,中国船舶工业股份有限公司旗下的全资子公司,是一家集防务产业、船海产业、应用产业、服务产业四业齐飞、多元发展的大型骨干船舶企业。     

造船工业对南京城市经济发展贡献度研究

随着航运业的发展，船舶需求旺盛，再加上船舶工业产业转移的机会，我国船舶工业面临空前的机会，船舶工业将为城市经济发展提供持久稳定的驱动力。城市如果能结合自身优势，发展船舶支柱产业，将对城市经济增长、产业升级、就业等产生积极拉动作用。南京有着良好的船舶工业基础，占长江“黄金水道”之利，如能克服自身“大型港岸”不足，发展特色的中小船舶和船舶配套产业，将在船舶工业发展中占有重要地位，促进南京城市经济快速发展。     

中国造船:转型升级见证“质的飞跃”

"十一五"期间,是我国船舶工业发展最快、最好的五年。规模总量跨越式发展,产业基础全面巩固,综合实力显著提升,造船完工量、新承接订单量、手持订单量均领跑全国,中国船舶工业已经站在了新的更高的历史起点上。     

船舶工业对经济增长贡献的实证分析

根据我国船舶工业的发展情况,运用菲德模型分别分析船舶工业对经济增长的直接作用和溢出作用,得出我国船舶工业对经济的溢出作用显著,而直接作用为负,且船舶工业部门的要素边际生产力低于非船舶工业部门的结论,从而提出船舶工业增强科技创新能力、提高要素使用效率和加强产业集聚的对策建议。     

当前我国船舶工业管理中存在的主要问题及建议

一、当前我国船舶工业管理中存在的主要问题 1.缺乏统一的宏观管理机构 船舶工业不仅为航运交通提供装备,还是国防工业的重要组成部分,是关系到国计民生的重要产业。因此,世界各造船国,无论其船舶工业规模大小,均有船舶工业的政府行政主管部门。只是由于船舶工业在各     

一九九八年船舶工业大事记

一月十日 李鹏总理为船舶工业总公司题词:“振兴百年产业,争创世界造船大国”。 一月十二日 吴邦国副总理致信船舶工业总公司,“当前,我国船舶工业进入新的发展时期。我希望船舶工业广大干部职工高举邓小平理论伟大旗帜,全面贯彻落     

打造一流造船园区 提升产业集聚效应——泰州市内河船舶工业集聚区海陵园启动

为认真贯彻江苏省“十一五”船舶工业发展规划要求，海陵区加大对内河船舶工业的组织力度，提升产业集聚发展水平，泰州市内河船舶工业集聚区——海陵园便应运而生。