今年上半年美国新能源汽车销售情况

雪佛兰Volt增程型混合动力车2745辆、本田Insight混合动力车11158辆、日产Leaf纯电动车3875辆、丰田普锐斯混合动力车66520辆、福特（Fusion、Focus、Escape）等混合动力车约18000辆，合计约102298辆（本田CRZ和Fit混合动力车，及其它少量电动车如Tesla等均未统计在内），     

兼并重组大势所趋

美国是世界第一汽车生产大国，除了通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头，丰田、本田、日产、大众、奔驰、宝马等跨国汽车公司也在美国设厂生产汽车。全部加起来，美国的整车生产企业不过几十家。     

新闻

北美1月销量预计日系上升美系下降北美1月轻型汽车新车销量将达到107万辆,比2005年上升1．6％该汽车网站指出,通用、福特和克莱斯勒1月的销量同比都会有所下降,分别为福特下降8％,通用下降5％、克莱斯勒下降3％。相反,本田和丰田的销售将呈现显著增长。本田的销量将增长18％,达到 9．6万辆;丰田的销量将增长 16％,达到16．4万辆。     

2007年全球汽车市场预测

2007年，由于整个世界汽车市场的疲软，全球汽车销量在连续5年的增长之后增速放缓，汽车制造商之间争抢市场份额将更加激烈，2007年仍然是通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田相互争抢市场份额的一年。     

谁领风骚——国产主流掀背车大会战

新福特嘉年华上海大众斯柯达晶锐广州本田飞度广汽丰田雅力士两厢掀背车买的是个陆，买的是实用，造型决定了一半因素，其它专业项目让我们来测试，看看主流掀背车中，谁领风骚？     

美国混合动力汽车最新销售数据

据美国电动车协会统计，截止到2006年3月，混合动力汽车在美国的销量比较乐观。其中，丰田的Prius以22，123辆的销量仍然居于首位；丰田的Highlander和本田的Civic分居二三位。值得一提的是美国本土的福特Escape在1月份的销售也达到了801辆。     

汽车资讯

美国 丰田取代福特排名第二；德国 2007年汽车销量同比下降近10成；日本 2007年汽车销售量同比下降7．6％；韩国 2007年汽车销量全线上升；丰田 2007年汽车销量达到937万辆；本田 2007年汽车销量预计达376万辆；     

《最新汽车自动变速器阀体维修图集》新书快讯

内容简介：本书介绍了几十种进口和国产汽车自动变速器的阀体图。进口车系自动变速器包括：丰田、本田、日产、三菱、现代、起亚、大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、沃尔沃、欧宝、通用、福特、克莱斯勒等，国产车系自动变速器包括：上海通用、广州本田、东风、长安、东南、奇瑞、一汽大众等。书中的自动变速器阀体图形全，     

个性本田

在汽车行业里，本田绝对是个异数： 本田的特立独行已经让我们侧目很久了，当全世界几乎所有的汽车企业都不可避免地卷入兼并和被兼并浪潮中的时候，只有本田置身事外。即使是在日本，日产请来法国人做总裁，丰田从通用手中抢过富士，马自达归入福特旗下，其他的小企业就更加不用说了，本田依然不联盟，不投降，按照自己的步调和节奏在汽车产业中傲然前行，把“400万辆俱乐部定理”变成一个笑料。     

在美日本车宣布不会涨价

针对外界有传言说．因为原材料、通用福特陷入经营困境等诸多因素的影响．丰田、本田在北美的汽车厂产品将可能涨价。对此．北美日本汽车厂商最近对外宣布．他们不会上涨车价。     

中国需要最好的产品：专访大众汽车集团董事长文德恩博士

已有70年历史的德国大众汽车集团，是最早在中国设立轿车整车合资企业的跨国公司。在长达十几年的时间里，凭借着桑塔纳和捷达两款车，大众品牌占据了中国轿车市场半壁江山。中国加入WTO前后，随着通用、福特、丰田、本田等跨国汽车集团纷纷进入中国，大众的市场份额急剧下降。     

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降价迎奥运

由上图可见上半年轿车企业的销售十强依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、北京现代、广州本田、吉利汽车、长安福特。南北大众整体市场占有率突破20%,霸主的地位依然没有动摇。一汽大众勉强维持住了轿车市场的冠军地位,不过却为此付出了低价处理库存车的惨痛代价。上海通用上半年销售表现也不理想,销售量增长减缓,市场占有率下降。一汽丰田、广州本田、北京现代等厂家借助推出的新车型,一定程度上     

2009年IIHS 2门版车型安全碰撞测试

同一车系2门版与4门版车型由于车身结构不同,其安全性能是否也会存在一定的差异？IIHS挑选了雪佛兰Cobalt、福特Focus、本田Civic、丰田SciontC和沃尔沃C30共5款2门版车型进行碰撞测试。     

降低迎奥运

由上图可见上半年轿车企业的销售十强依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、北京现代、广州本田、吉利汽车、长安福特。南北大众整体市场占有率突破20％，霸主的地位依然没有动摇。一汽大众勉强维持住了轿车市场的冠军地位，不过却为此付出了低价处理库存车的惨痛代价。     

雪佛兰Malibu LTZ

汽车大厂的核心车往往都是中档的家庭车，本田的雅阁、丰田的佳美、福特的金牛（Taurus）、日产的Altima、韩国的现代索纳塔都属于这一类。车设计的比较平庸，是因为面对的是广阔的中端市场客户，走得前卫过头会失去顾客群的，性能也都中规中矩，满足最广阔的需求。     

燃料电池车发展的艰难历程(一)

燃料电池车的研究开发已经有13个年头了。世界主要的汽车公司都积极参与燃料电池车的开发,并已经研制出为数不少的样车,截至2001年初步调查,载一克公司有9种,丰田有5种,福特有5种,本田有5种,而通用汽车公司有4种。每一车种又制造若干辆样车,因此,总计燃料电池车已有几倍于车种的数量。本文概要介绍戴-克公司、丰田、本田的燃料电池车的开发历程。     

美日汽车工业的对比分析及启示

在过去的2006年，全球汽车工业格局发生重大变化：一边是美国三大汽车巨头的产销量双双下降尤其是在美国市场，目前三大巨头正在或是准备实行重建计划，有投资者预测通用和福特可能在未来二至三年内申请破产保护，德尔福、德纳等一级零部件供应商也都随之陷入为生存而挣扎的境地，美国本土汽车工业微现萧条景象；另一边是以丰田、日产以及本田为代表的日本汽车企业攻城夺地，抢占全球汽车市场尤其是美国市场，并且利润丰厚，2006年丰田全球汽车销量首次超过福特，排名全球第二，在美国汽车市场则首次超过克莱斯勒，位居第三。     

北美车展上的"绿色"主旋律

2008年1月13日,2008北美国际汽车展在底特律Cobo中心拉开序幕.环保节能是本次车展的主题,无论是作为美国三大的通用、福特、克莱斯勒,还是来自日本的丰田、本田以及欧洲的大众、奔驰、宝马,纷纷打出了"绿色"牌.     

世界汽车十强以变求胜角逐中国市场

跨国汽车巨头由世纪之交的“6＋3”格局演化为今天的十大跨国公司：通用、福特、丰田、本田、大众、戴姆勒-克莱斯勒、PSA（标致-雪铁龙）、宝马、雪诺-日产、现代。十大汽车集团都已经进入中国合资生产。