汉德车桥:科技创新抢占转型发展制高点

作为集研发、制造、销售为一体大型车桥企业,汉德车桥始终坚持技术创新引领发展方向。从1985年引进斯太尔车桥技术到2004年曼技术的快速国产化,从2007年国内汽车关键总成技术的首次出口,实现了中国汽车制造业由产品出口向技术出口的突破,到2009年荣获"中国自主创新型汽车企业奖";从2011年产品试验室通过国家CNAS试验     

21世纪前15年中国铁路技术创新的重点

傅志寰部长在全路技术创新大会上提出，从现在起到21世纪前15年，是我国向国民经济发展的第三步战略目标迈进的关键时期，也是铁路科技发展的关键时期，必须集中力量，紧紧围绕企业在市场营销、运输服务质量、运输安全保障等方面提出的技术进步与创新需求，突出抓好几项具有战略性、全局性、关键性的技术创新项目力争在铁路科技发展的几个重点领域实现新的突破和跨越。     

星邦重工自行式高空作业车

星邦重工是一支由专注高空作业平台成套解决方案的供应专家和经验丰富的液压、电气、机械工程师所组成的研发队伍，技术力量雄厚，产品开发能力强大，公司坚持以市场需求为导向，不断推动技术创新和技术进步，走全球化发展道路，向更高、更新的领域不断迈进．是中国高空作业机械行业成长最快、发展最稳的企业之一。     

民营科技型企业技术创新能力提升研究——基于国际合作视角

技术创新能力是科技型企业生存之源、成长之本。民营科技型企业想要提升技术创新能力，核心问题之一是要选择合适、有效的技术创新方式及战略。本文以山东科源化工公司为实例，分析民营科技型企业通过充分利用国际公司的创新资源，有效地进行技术学习和技术积累，同时以企业自身为主体进行产学研合作，从而实现从技术创新能力提升的过程。这也是目前相当一部分民营科技型企业可以采用的较为有效的创新战略。     

我国对企业技术进步的优惠政策

经济增长与企业技术进步具有密不可分的关系。在如今金融海啸冲击全球的情况下，企业技术进步对我国经济的可持续发展至关重要。企业是投资主体，只有企业更加重视技术进步、技术创新，从而提高我国的工业水平，才能保持经济平稳较快发展。     

坚持自主创新不断追求卓越——记哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司（哈飞）始终坚持走联合、引进、自主开发的道路，努力谋求技术进步和技术创新，走出了一条适合自身特点的自主创新之路。汽车产品实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越，拥有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种，可分为三大类别：与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列；和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列。     

资源型经济转型与技术创新关系探析

经济转型是资源型地区实现可持续发展的客观要求,技术创新具有提高劳动生产率、刺激需求结构、促进新兴产业发育、改变国际竞争格局、推动产业结构高度化等多重作用,是实现资源型地区经济转型的关键。本文通过重点分析技术进步与创新和资源型经济转型之间的关系,重新梳理技术创新对资源型经济转型的作用机制,从企业、产业、政府三方面针对性地提出提升资源型地区技术创新能力的建议,以期实现资源型地区经济的成功转型。     

高速公路施工企业技术创新能力评价

分析了现阶段高速公路施工企业技术创新的必要性;基于创新时代背景和指标体系构建原则,采用文献研究、专家咨询、小组讨论等方法构建高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系预选集,并用SPSS19.0软件进行指标筛选,确定了高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系,通过层次分析法和模糊综合评价对高速公路施工企业技术能力进行评价,得出影响高速公路施工企业技术创新能力的重要因素,并提出提高施工企业技术创新能力的措施。     

我国载货车制造业创新能力评价与提升的对策研究

载货车制造业对我国汽车产业的进步和国民经济的发展有着很大的推动作用。技术创新是我国载货车制造业提高竞争力的关键因素。目前，我国载货车制造业自主品牌虽然较多，但技术创新能力却较为薄弱。本文系统分析了我国载货车制造业技术创新的现状及存在的突出问题，并对其技术创新能力进行了较为客观的评价与分析。根据评价结果，系统地分析了载货车技术创新的影响因素。由技术创新的影响因素出发，有针对性地从技术创新的动力机制、保障机制、研发机制三大方面提出了提升载货车制造业技术创新能力的对策建议。     

中国汽车工业应该坚持两条腿走路：技术创新与工业工程相结合

提出了中国汽车工业企业走技术创新与工程相结合的发展道路的新观点。论述了技术创新和工业工程的概念、特点及效益。指出前者是解决汽车工业企业发展战略问题的，后者是解决发展战术问题，实施二者相结合，即坚持两条腿走路，形成“引进－创新－再引进－再创新”的良性循环，防止陷于“落后－引进－再落后－再引进”的恶性循环之中，汽车工业企业才能腾飞。     

技术进步与汽车工业的发展

技术进步对汽车工业的发展有着深刻的影响。技术进步已成为国家经济增长的决定因素，西方发达国家经济增长的７０是靠技术进步取得的。汽车产业的快速发展离不开技术进步。进入９０年代，各国汽车厂商之间的竞争更为激烈，为了在竞争中立于不败之地，全面提高企业的综合竞争力，各国汽车厂商都增加了对研究与开发的投入，拓宽了Ｒ＆Ｄ的领域，加快了技术创新的步伐。     

提升核心竞争力做强东风内饰件

创新是民族进步的灵魂,也是企业发展壮大的不竭动力.现代企业间的竞争,归根到底是技术的竞争,而企业的创新与新产品开发能力是企业竞争的核心,只有不断地致力于技术创新和新产品开发,企业才能在激烈的市场竞争中做强做大.     

灵动时尚典雅高贵--解析建设JS110-B(灵雅)弯梁摩托车

建设集团曾于改革开放之初最早引进日本雅马哈V80技术。生产制造了重庆-雅马哈CY80型弯梁车，该车自上市后深得国内外消费者喜爱，并创下了单一车型年产40万辆的辉煌战绩。随着环保事业的进步和新技术的推广应用，以及国民经济突飞猛进的发展。建设集团紧跟时代的步伐。在上世纪90年代中期，又从日本雅马哈引进了110弯梁车技术。     

技术进步与我国对外贸易发展

改革开放以来,我国对外贸易得到快速发展,技术进步在我国外贸发展中发挥了重要作用。但是,我国的技术进步是以技术引进为基础的,在我国进一步发展的过程中,这种技术进步模式面临诸多问题。我国从贸易大国向贸易强国迈进,贸易发展必须转移到以技术创新为基础的技术进步,外贸发展战略也应当从"科技兴贸"调整为"创新强贸"。建设创新型国家,为这种转变提供了契机。     

华泰汽车确定三大发展方向

近日，华泰汽车集团总裁徐恒武表示，华泰汽车已经对未来发展做出明确规划，将沿三大方向整合集团战略资源：一是坚持柴油动力的发展道路；二是以清洁型乘用车发动机为竞争力核心做市场延伸，产品逐步覆盖全系列车型；三是通过引进国际合作等更多手段强化自主研发力量，打造国内“技术创新型”汽车生产企业。[第一段]     

专利文献信息为企业自主创新助力

众所周知，专利制度的根本目的是利用法律手段保护人类的发明创造，鼓励人们进行技术创新，从而促进科学技术进步，推动经济发展。所以专利制度有两大重要功能：法律保护和技术公开。即发明创造要得到法律的保护，就必须向社会公开，可以说是以技术公开换取法律保护。     

以技术创新求发展促进施工技术进步

衡枣项目通过技术创新活动开发了许多有价值的施工方法,这些技术成果的取得,正是衡枣建设者两年来孜孜以求的目标,在这一过程中,我们始终坚持“科学技术是第一生产力”,始终如一地坚持技术进步,致力于将公司施工能力及施工水平不断向更高水平推进。     

浅析我国企业技术创新领域存在的问题及对策

技术创新是企业生存的根本,然而目前我国还没有建立起健全、高效和专业的企业技术创新体系,如何从整体上提升我国企业技术创新能力,是现阶段我们急需解决的问题。     

我国加入WTO对载货汽车的影响分析

中国加入ＷＴＯ后，中型、重型、轻型及微型载货汽车与国外同类汽车相比，仍有价格优势，但在动力性、燃油经济性、排放、噪声、可靠性及舒适性等方面与国外汽车相比不如外国车，而且差距仍较大。产业结构、技术创新机制、债务和社会负担是制约我国载货汽车发展的主要因素。因此，我国汽车工业应加速产业结构调整，走强强联合之路；建立企业中的技术创新机制，培植自主开发能力；减轻企业负担，加速债转股进程。     

我国汽车工业技术创新的策略研究

技术创新是产业进步的主要动力。入世在即，只有依靠技术创新，形成我国汽车工业的核心竞争力，才有实力参与国际竞争。企业技术创新是一种特殊的生产行为，具有创造性、系统性和风险性的特点，因而，针对我国国情，我国汽车工业技术创新应行敏捷策略、适用策略和反求策略。