钢渣非金属磨料循环利用次数试验与分析

根据钢渣非金属磨料与铜矿砂的循环利用次数指标进行对比试验,探寻钢渣特种型砂的特性。试验表明,钢瀣非金属磨料20次循环利用的残余百分比较铜矿砂的10次循环利用的残余百分比高一倍,体现了钢渣非金属磨料的经济性和环保性。     

钢渣特种型砂主要技术指标分析

系统介绍了《涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理用非金属磨料的技术要求第11部分:钢渣特种型砂》国家标准的主要技术指标,该标准除满足非金属磨料的总体要求外,还包含了颗粒吸附物含量等体现钢渣特种型砂理化特征的指标,提出电导率指标可能存在不确定性,并分析了其原因。     

石榴砂在不锈钢船舶表面处理中的应用

双相不锈钢二类化学品船采用的不锈钢喷砂磨料为非金属磨料,国内已知可以满足技术条件的磨料为棕刚玉磨料,但棕刚玉磨料价格高昂导致造船成本上升。在船舶市场低迷之际,降低造船成本尤为迫切重要。既要满足相关技术条件,又要磨料价格低廉,其替代磨料石榴砂是首选。石榴砂价格相对较为经济,易于生产采购,采用一定的技术手段,就可以满足不锈钢喷砂的技术条件。     

双相不锈钢化学品船压载水舱涂装工艺

双相不锈钢化学品船的货舱壁采用双相不锈钢材质，可直接接触装载的化学品，货舱内壁无须进行涂装施工，但货舱外壁作为如压载水舱等其他舱室的舱壁，需要进行涂装施工。不锈钢原则上不能使用工厂常规使用的钢砂进行表面处理，为避免污染不锈钢板，须选用棕刚玉等非金属磨料。在制订38 000 DWT双相不锈钢化学品船压载水舱涂装工艺过程中，结合船厂的实际施工条件，兼顾建造成本，将压载水舱按照材质构成进行划分，针对不同情况进行表面处理和涂装施工，保证该船建造的顺利开展。     

钢渣土工应用渗透特性试验研究

为使废弃钢渣在道路基层填充或地基回填等工程中被合理利用,根据粒径及化学组成将废弃钢渣分为细、粗、砾3种钢渣.通过颗粒分析试验、相对密度试验和比重试验得到了3种钢渣的基本物理参数;然后,考虑不同相对密实度、级配等因素开展纯钢渣的常水头渗透试验,测试各工况下的渗透系数;并分别推导出3种钢渣渗透系数的预测公式.研究结果表明:纯钢渣的渗透系数受粒径和相对密度影响较大,相对密度越大,渗透系数越小;细钢渣、粗钢渣以及砾钢渣的渗透系数分别在10~(-3)、10~(-2)以及10~(-5)～10~(-3).修正后的Chapuis公式适用于粗、细钢渣渗透系数的预测,拟合所得砾钢渣渗透系数与实验值偏差较小.从渗透性能来看,钢渣适用于路基填充和建筑地基回填等实际工程中,研究结果为废弃钢渣合理用于路基等工程的设计与施工提供参考.     

水雾无尘喷砂表面清理技术分析与应用

通过对水雾无尘喷砂表面清理技术的分析与应用,解决常规工艺的环境污染和职业健康危害问题。对国内修船企业环保型表面处理技术的应用现状及各技术的优缺点进行分析,提出在修船涂装、陆上涂装等领域环保清理的新思路,详细介绍新型水雾无尘喷砂除锈装置的研制、技术参数特点和在中船澄西船舶修造有限公司的应用情况,同时简要介绍与新型水雾喷砂工艺配套的环保、高效的非金属磨料分类处理流水线。     

钢砂磨料在修船涂装施工中应用的可行性

喷砂除锈是当今世界上修船用得最为普遍的船舶钢板表面清理工艺，目前使用较多的磨料是钢质磨料。从施工工艺流程调整、设备装备改进、节能降耗和污染控制等方面探讨在修船涂装施工中采用钢砂磨料替代铜炉渣磨料的可行性。     

钢渣混凝土在海堤工程中的应用研究

钢铁厂产生的钢渣对环境造成巨大的压力。为了充分利用废弃的钢渣,在对钢渣的特性、合理的配比和工艺进行研究的基础上,将钢渣部分代替黄砂及磨细钢渣粉、部分替代水泥来制作混凝土护面块体,用于海堤工程,从而使钢渣处理达到资源化、无害化,提高了钢渣的附加值。     

四种生物滞留填料对氨氮和磷的吸附效果研究

为筛选出吸附氨氮和磷更好的生物滞留填料,选取4种常见易得的填料(火山岩、陶粒、钢渣、稻壳炭)来进行吸附性能实验。结果表明:四种填料对磷和氨氮的吸附特征都可以用Langmiur和Freundlich两种模型较好的表示;钢渣对磷的饱和吸附量最大为99.08g/kg;稻壳炭对氨氮的饱和吸附量最大为81.07g/kg;四种填料中,火山岩解吸率较高;钢渣、陶粒、稻壳炭相对稳定;综合考虑得出,钢渣更适合作为生物滞留设施除磷填料、稻壳炭更适合作为生物滞留设施除氨氮填料。     

含水率对水泥-钢渣复合固化疏浚土性能的影响*

为解决钢渣固化疏浚土水化速率慢、早期强度低的问题,将水泥与钢渣复合,以提高固化土早期强度。通过应力-应变曲线、无侧限抗压强度和弹性模量研究了含水率对水泥-钢渣复合固化疏浚土性能的影响,并分析水泥-钢渣复合固化机理。研究发现：复合固化土强度随疏浚土含水率的降低而增加;1.25倍液限固化土性能更接近1.5倍液限固化土性质。以疏浚土强度100 kPa为标准,试验研究了满足该强度标准的不同含水率水泥-钢渣复合配合比,对水泥-钢渣复合固化剂的实际应用有重要借鉴意义。微观分析表明,水泥钢渣复合作用机理主要是水泥水化和钢渣火山灰反应产生的水化硅酸钙和斜方钙沸石,能填充孔隙、黏结土颗粒、增强土骨架的承载能力。