S12EC74版BCG介绍

商务通信组(BCG),也称为虚拟小交换机.它将局端交换机的部分用户划分为一个群(BCG),不仅提供普通用户享有的通信业务,而且还提供小交换机的功能.方法是将建立在用户端的小交换机纳入公网,以局用交换机代替用户小交换机,小交换机的功能由局端交换机软件来实现.     

基于以太网列车通信网的交换机测试方法

交换机作为基于以太网的列车通信网数据汇聚和存储转发的节点,是列车网络通信和控制的核心设备.通过分析基于列车通信网络拓扑和基于以太网的列车控制、诊断应用需求,总结以太网列车骨干网(ETB)和以太网编组网(ECN)交换机应提供的服务,提出了一种可覆盖ETB交换机和ECN交换机物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层功能与...     

铁路数字调度通信系统基本功能检验

本文根据铁路运输调度通信的特点，提供了数字调度通信系统基本功能检验要求，检验配置及测试检验方法。铁路数字调度通信系统的检验和测试涉及多个方面，本文重点介绍铁路数字调度通信系统基本功能检验。包括调度交换设备单机功能检验、调度通信系统功能检验，同时结合铁路现场实际应用情况，介绍了不同型号数字调度系统间互联功能检测以及调度交换机系统与GSM—R系统间互联功能检验。     

鹰厦线数字调度通信系统改造方案研究

在既有铁路的450 MHz无线列调通信系统改造时,需要同步对传统的数字调度通信系统进行改造。以鹰厦线的数字调度通信系统改造为例,对传统车站FAS交换机方案、共用车站FAS交换机方案、共用备份车站FAS交换机方案等3种方案的优缺点进行比选,推荐采用共用车站FAS交换机方案,极大程度降低了工程投资,同时研究了FAS编号等问题及其解决方案,对其他既有铁路数字调度通信系统改造具有重要参考意义。     

铁通基于EPM的计费系统

交换机与计算机网络的互联应用越来越广泛,S1240交换机通过引入EPM(Extended PeripheralModule)模块,自动生成交换机当前的详细话单计费文件,并将详单文件自动输出到计费文件采集器上,从技术上保证了话单自动定时(时限可以从30 min到几天不等)采集的可能,从而代替了传统的人工输入人机命令到光盘上再脱机分拣出计费信息的方式.同时分拣系统通过访问同一局域网上(或广域网)的采集器上的文件,用户就可以方便及时地获得交换机的计费话单文件.     

新建数字调度通信系统汇接交换机的入网实施

数字调度通信系统承载着铁路调度指挥业务，汇接交换机在数字调度通信网络中既承担着各铁路局到国铁集团的各项业务，还承载着局内部各交换机互联互通的重任。介绍数字调度通信的网络结构，国铁集团到各铁路局的干线调度通信网络；简述新入网汇接交换机组网互联时需要考虑的问题，重点探讨兼容性、信令和路由在入网工程中的重要性；举例数据配置错误引发的问题，分析传真数据丢失、呼叫风暴形成的原因和处理方法，并提出入网施工前、中、后期需要注意的各类事项。     

数字集群通信系统的特点及在新建铁路上的应用

集群通信系统是基于数字时分多址(TDMA)技术的移动通信系统,可实现多业务、高质量、高速率的移动通信。集群系统由集群交换机、集群基站、终端设备、网管工作站、铁塔和天线、调度系统等组成,多种呼叫优先级、故障弱化功能、虚拟网功能等特点适应了铁路无线通信的需求。     

铁路通信现状问题分析与措施探讨

铁路通信基础网和业务网是保障整个铁路运输安全、提高效率的重要工具,铁路列车正向高速化与准高速化发展,为了保证行车的安全,进一步实现有效的人机控制和提高运输期间的信息交流效率,就要求建立一个功能更加完善、技术构成更加先进的铁路通信网络。结合工作实践介绍铁路通信网的现状,对存在的主要问题进行初步分析,同时对通信传输网和铁路移动通信网存在的问题进一步分析并对采取措施进行初步探讨。     

横南铁路通信工程优化设计

本文对横南铁路通信建设采用改接通信出口、长途通信采用SDH传输体制、区段通信采用简化体制及配置产数字程控交换机等优化设计作了概要介绍，并取得了较好的效果。     

DDC—铁路程控交换机中国铁路通信领域璀璨的明珠

随着改革开放的发展,我国通信事业正向着国际水准靠拢。我国邮电、机电部门引进了大型的程控交换机和生产线,极大地促进了我国通信事业的发展进程,电话正逐渐进入家庭。 与此同时,我国铁路现代化的进程也在加快。铁路运输和管理的现代化,要求能够传输的信息量大、品种多、速率快、质量好。原有的信息交换设备已满足不了要求,铁路呼唤大量的程控交换机迅速到来。 1995年1月10日,铁道部副部长国林亲自启动按钮,中国铁路通信信号总公司数字数据通信分公司(下称DDC)程控交换机生产线正式开通。它标志着中国铁路通信将进一步加快现代化的步伐。     

纵横制交换机与扩容设备接口电路改进的方法

为缓解通信供需矛盾，在现有的纵横制交换机设备基础上，采用了ＳＯＰＨＯ－Ｓ全时分数字程控交换机为扩容设备。文中介绍了这两种机型接口电路改进的方法。     

TK-32A电报交换机故障分析

目前，铁路电报交换采用TK-32A通信控制器将铁道部、路局、分局、站段的电报所联成网络。其功能是接转各分局与全国铁路运输生产、经营服务部门的通信联络。在通信上按照规定的格式、等级、时限要求投递。一封电报的信息通过智能电报终端编辑成规定的格式后，经过交换机指定的路由，按照存储转发、规程通信的方式送到对端。整个过程要体现数据通信所要求的实时性和准确性。     

铁路FAS系统的设计

目前新建客运专线铁路调度系统采用有线及无线相结合的方式构成。固定用户接入交换机（FAS）和GSM-R车站设备共同完成列车调度通信，实现有线无线调度通信一体化。     

HAX程控交换机呼叫市话后中断问题的解决措施

通信段为自费用户开通的ＨＡＸ程控交换机一直存在着拨通市话后一分钟自动中断的问题，其原因是因为市话方向没有送回摘机应答信号，造成“久不应答”状态，通过介入具有相应的功能的接口电路板，最终解决了这一问题。     

TELLIN设备在建设南宁铁通本地智能网中的应用

随着通信技术的迅速发展,单纯的电话业务已不能满足人们的通信需求.交换机由于其本身的局限性,已无法满足人们日益复杂的新业务需求.     

基于交换式以太网的列车通信网络实时性研究

以太网技术具有通信速率高、成本低的优势,目前国内外轨道交通行业都在研究发展基于以太网的列车通信网络。本文以兼容传统以太网协议为前提,研究提高工业以太网实时性的方法。在对列车通信网络需求分析的基础上,提出一种基于交换式以太网的列车通信网络的解决方案,为满足列车重要数据的实时性要求,提出列车级交换机采用混合调度算法,以降低列车实时数据在交换机缓冲队列中的排队时延。运用网络演算理论分析列车实时数据的端到端时延上界,并通过网络仿真技术验证本方案应用于列车通信网络这一特定场合的可行性和有效性。     

普报程控交换机常见故障的处理及预防

电报是铁路部门重要的通信工具,本文详细分析普报程控交换机常见的故障及原因,提出了预防及处理措施。     

S1240与C＆C08交换机数据配合

铁通山海关分局有程控交换机S1240与C＆C082种。S1240服务于铁路专网，C＆C08服务于公网。专网用户与其他本地或外地的公网用户（如联通、移动、电信、网通），以及本局以外铁通公网用户通信，需经过C＆C08公网交换机转接，上行至秦皇岛汇接局。本地组网如图1所示。若铁路专网通过公网或者公网通过专网实现某些功能，二者数据必须做到严密配合。实例分析如下。     

铁路专网交换机的路由组织

北京地区铁路专网长途汇接交换机采用朗讯公司5ESS-2000设备，是铁路专用通信网的核心汇接局，承担着铁路长途汇接和地区交换的双重任务，主要为铁道部运输凋度指挥提供通信保障。专网交换机与铁路局、铁路站段共计24个局向开通了直达中继，和北京专网本地交换机也开通了直达中继，包括北京局、北京站、丰台、西直门等，     

语音／传真信箱系统与铁路通信

介绍语音／传真信箱系统的特点，系统的构成，与程控交换机的整合及共在铁路通信系统中的应用。