国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

发动机知识之"电喷"汽油发动机

2001年6月,国家环保总局、国家经贸委、公安部和国家工商总局联合发出<关于限期停止生产销售化油器类轿车及5座客车的通知>,公布了第一批立即停止生产和限期停止销售的187种化油器类轿车及5座客车目录,并规定自2001年9月1日起,在全国范围内禁止销售这187种化油器类轿车及5座客车.国家出台这一规定的原因是化油器类汽车难以达到国家新的机动车污染物排放标准,通过这一规定,强制汽车生产厂淘汰化油器发动机,全面换装电喷发动机.以下是有关电喷发动机的基础知识.     

关于专业化的思考--学习新的《汽车产业发展政策》(十二)

新的《汽车产业发展政策》第三十条指出，“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力”。第十四条中有强调，“汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。“第十五条中，“企业联盟要在产品研究开发、生产配套协作和销售服务等领域广泛开展合作，体现调整产品结构，优化资源配置，降低经营成本，实现规模效益和集约化发展。”第一章政策目标中明确提出了“培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模生产，并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。”     

国家明令化油器轿车停产——自9月1日起,在全国范围内禁售

国家环保总局、经贸委、公安部、工商行政管理总局日前联合发出<关于限期停止生产销售化油器轿车及5座客车的通知>,并公布了第一批立即停止生产和限期停止销售的汽车车型目录.     

宁江公司获得“最佳供应商”称号

近日，从河北长安汽车有限责任公司在北京主持召开的2004年度“最佳零部件供应商”表彰大会传来消息，四川宁江精密工业有限责任公司生产的“宁达”牌汽车减振器产品2004年度以为“河北长安汽车”在数量、质量、进度、价格、服务等多方面的出色供货表现，被评为2004年度五个汽车零部件产品“最佳供应商”之一。该公司在汽车减振器产品开发方面已经探索了20多年，积累了丰富的经验。     

浅谈摩托车250型化油器在农用运输车上的应用

发动机是汽车的心脏,化油器又是发动机的心脏,它不是简单地满足汽车工作需要的机械产品,而是影响汽车排放的精密计量仪器,是对汽车整车性能有重要影响的关键部件。当前在电子知识尚未普及的情况下,经济型轿车、农用运输车必然装备化油器,而不会片面地追求所谓“高起点”去装备昂贵复杂的燃油喷射系统。因为燃油喷射系统要求发动机和进气系统要做相应的改变才能满足它的要求,而我国目前生产的轿车多数品种已是国外的老型号,发动机的设计和进气系统的结构没有改变,     

我国汽车零部件工业发展措施研究

目前国外汽车零部件工业正在进一步向缩短产品开发周期、提高技术含量和通用化、降低成本、产品电子化等方向发展，其管理科学化、制造自动化、市场全球化水平很高，并广泛应用CAD／CAS／CAM等计算机技术。国外零部件工业经过重组、调整、优化等过程，已经形成了实力雄厚、产品质量优异、技术水平先进的大型企业集团，并率先实行同步开发、系统供货、模块化生产，成为汽车工业发展及零部件全球化采购的主要受益者。相比之下，我国汽车零部件行业还有很大差距，还不具备为国产汽车（尤其是轿车）全面配套供货的能力，参与国际竞争的能力很弱；在科技实力、销售业绩、产品技术含量、企业经营规模、全员劳动生产率等诸多方面存在几十年差距。我国已加入WTO，国际汽车及零部件生产企业正在大举进军我国汽车及零部件市场，虽然作为发展中国家我国在汽车领域尚有5年的保护过渡期，但不管从长远看，还是针对目前国内汽车零部件行业情况，我们都必须根据国际汽车零部件工业的发展，综合分析国外经验，结合我国实际情况，采取有力措施提高产品开发能力，加快人才培养，调整产业及产品结构，增加产品开发及生产现代化的资金投入，完善试验试制、生产管理、经营服务手段，开拓国内市场并积极参与国际竞争，尽快提高我国汽车零部件工业的国际竞争能力。     

引进关键技术 提高国际竞争力--学习新的《汽车产业发展政策》(八)

在新的《汽车产业发展政策》第7条中指出，“引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要”。第8条“重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术”。第30条中，更提到了“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力。”     

二汽化油器厂生产工艺及其发展

二汽化油器厂是中国汽车零部件工业联营公司的成员厂,主要从事汽车供油系、制动系零部件的生产。该厂始建于1976年3月,以往20多年的发展已建成年产14万辆份化油器、制动阀综合生产能力。该厂生产的EQH102型东风汽车化油器于1985年获都优产品称号,于1992年再创部优。     

解读《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》

自上世纪80年代末：推出《轿车国产化关税优惠政策》以来，轿车零部件国产化工作取得了很大成绩。轿车国产化从40％～80％，一般只需3～4年时间。但在我国加入WTO后，由于国产化政策与WTO规则相悖，因此我国政府从2002年开始停止执行《轿车国产化关税优惠政策》，但又没有推出新的政策，因此，造成这三年来KD(SKD、CKD)组装成风，如KD组装风不遏止，将不利于我国汽车产品本地化生产，不利于促进我国汽车零部件企业发展和技术进步，还会造成汽车生产企业之间严重不公平竞争，2005年2月28日，国家四部委出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，并于2005年4月1日正式执行，将能很好遏制KD组装，使我国汽车工业走上平稳发展的道路     

部分汽车零配件企业“八五”技术改造展望

在中汽总公司统一归口管理下，“八五”期间我国汽车工业改造中组建了一批具有一定水平的轿车零部件基地，以加速引进轿车生产的国产化进程，并使这些零部件企业努力争取成为汽车工业中“小型巨人。”八五“第一批零部件企业技术改造前期工作已基本结束，这些企业通过技术改造后，在产量、质量、工艺装备水平和经济效益等方面均将在国内处于领先地位，部分工艺和测试手段达到国外近期先进水平，产品除能满足引进车型的国产化需要外，如能积极开拓国外市场，可望有相当数量出口。     

关税政策与中国轿车工业的发展

分析了我国轿车产品出口关政策的特点，阐述了在改革开放后，我国关税政策对轿车工业发展的积极作用和造成的问题，建议我国对轿车产品采用均衡型关税税率结构，坚持“降低关税，同时注意平衡生产各阶段的税率”，使对零部件，总成及整车装配等各生产阶段的关税保护程度基本相同，以促进轿车整车同零部件工作同步发展，加速轿车零部件工业的发展，形成合理的轿车生产结构。     

我国汽车工业发展现状及21世纪发展道路的选择

由于轿车及其霍部件企业没有形成经济规模、生产集中度低、科技资金投入明显不足、产品价格高于国外同类产品等原因，中国加入ＷＴＯ后，轿车工业将要受到非常大的冲击。货车、客车及其零部件工业的主要企业已进入经济规模。具有一定的自主开发能力。产品具有价格优势。与轿车工业相比。受到的冲击较小，面对中国加入ＷＴＯ的挑战。我们要继续坚持汽车工业是国民经济支柱产业的主导思想，轿车及其零部件工业要选择两条腿走路的发展纲     

从零和博弈到多赢合作——汽车公司配件销售模式的新雏形

通常汽车公司的配件销售，市场营销，是依靠产品和渠道。首先，它集成了汽车公司在开发整车产品时所拥有的大量零部件资源。零部件生产企业较强的生产供货能力和经济规模，使这种“集成”成为可能；其次，它搭建了为整车销售和提供售后服务的网点4S店，通过这样的服务网点为车主所购车辆提供保养维修，从而带动配件使用和销售。[第一段]     

西南光学仪器厂化油器生产跃上新台阶

四川西南光学仪器厂是中国嘉陵集团的成员单位,是国家摩托车化油器定点生产厂。从八十年代起,工厂先后开发、生产了HG50、70、90、125、250型摩托车化油器、HG110长安微车化油器和HG70g奥拓轿车(ALTO)轿车化油器,形成了“三车”化油器同步发展的格局。其产品除提供集团内部配套外,还与长安集团、望江机器制造总     

化油器节油喉管

化油器改造是汽车节油措施的一个内容。目前,某些汽车上采用的化油器在设计、制造上都存在某些不足,改造化油器可进一步挖掘节油的潜力。化油器改造是指汽车使用部门对现生产定型的合格化油器的某些零部件做结构上或尺寸上的改变,使其性能更趋完善。化油器改造必须针对现存的缺点,并经试验确有节油效果。     

中国汽车零部件行业发展研究

一、中国汽车零部件行业概况。1．汽车零部件行业状况。改革开放以来，随着轿车工业的起步和快速发展，国际汽车大公司的零部件供货商纷纷紧随整车公司进入中国建立合资或独资企业。这些零部件企业相继引进国外的先进技术和设备进行技术改造，建立了本土化的轿车零部件配套供应体系。随着引进车型奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克和雅阁等产品技术水平的提高，零部件业的技术水平和企业的生产管理水平得到了提升，带动和促进了汽车零部件行业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。     

新型汽车制造材料

马自达汽车公司2004年生产的新款RX8运动型轿车上将采用一种“防冲击”铝合金材料，用于制造发动机罩盖、车门内板、悬架系统等零部件。     

"入世"系列报道之三十三 迎接经济型轿车的春天

在我国经济型轿车的发展道路很不平坦,甚至还有点尴尬。《汽车与配件》2002年第21期陈晓胜先生把经济型轿车发展中的问题,同汽车投资体制问题挂钩,有其合理的一面,但不完全如此。 首先纠正陈先生在文中的一个观点,陈说:“在中国汽车工业‘十五’规划中正式提出了经济型轿车的