豪华轿车

豪华车市场的竞争已经进入白热化状态。这类车型是汽车厂商引以为傲的武器，也是声望的缔造者和毁灭者，正所谓“成也豪华车．败也豪华车”。只要选择了正确的方向，豪华车就能取得大批量的销售成绩．同时赢得利润和客户满意度的双丰收。     

突围——The New BMW7 Series

豪华车对于普通消费者来说向来是如雾里看花可望而不可及，但豪华车本身所具备的完美外形、高科技装备和奢华的内饰又令每一个消费者心驰神往。日前，新一代宝马7系轿车在德国问世，笔者也再一次沉醉于这些豪华车所散发出的独特气息之中。     

车展拿什么来教育和引导观众

春节一过，北京车展又将紧锣密鼓地筹备运作。每年车展都会把一个先进的理念作为办展的大旗．比如说“绿色环保”等等，但往往这只是个幌子。在宣传中，尤其是媒体则无不把豪华车作为顶礼膜拜的亮点予以大肆张扬。因此，每次车展最抓人眼球的新闻就变成一些豪华车、超豪华车被人用几百万、几千万买走了。再进一步的宣传就是全球豪华车中国市场排名不是第一就是第二，     

艺成下山——现代汽车劳恩斯

可以说，现代劳恩斯是迄今为止我们试过的所有韩国轿车中最具高级和豪华感的。现代汽车希望凭借这款倾其全力的旗舰产品，跻身豪华车市场的行列，开启其豪华车的新绍元。     

八剑争锋 豪华车市谁主沉浮——2005上半年国产豪华车市场分析及后市展望

宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了，仿佛一夜之间，豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺，称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后，未来谁将成为豪华车市场的赢家，“德系车”、“日系车”还是“美系车”？“B（奔驰）B（宝马）C（凯迪拉克）”的市场格局是否会成为现实？     

静如海水 动若火焰——雷克萨斯ES240、英菲尼迪G25

作为入门级豪华车，雷克萨斯和英菲尼迪都将对豪华的理解全部融入到作品中，既然是新近的豪华派系，想与传统豪华品牌一较高下还真得拿出点“出人意料”的产品，所以，小排量豪华车无疑成为它们寄予厚望的“黑马”。     

浅谈中国豪华车市场发展前景

通过分析影响中国豪华车市场发展的各个驱动因素，结合历史数据、国外经验和理论分析，从各个方面来预测和讨论中国豪华车市场的未来前景。     

车市荟萃

目前国内豪华车市场实际环境是非良性的，比较混乱，表现在两个方面：一个是渠道的管理，第二是价格的管理。但是我想目前中国豪华车市场现状是短时间的现象，不应该是常态的。     

多管齐下赢得未来市场萧绅博先生Peter Schwar zenbauer法兰克福车展现场采访奥迪公司管理董事会成员

2015年，德国三大豪华车品牌在中国市场都提出了雄心勃勃的计划，这意味着入门级豪华车将会提高份额。但是中国的豪华车市场比较特殊。对小型车的接受程度会差一些，您怎么理解这个问题？     

解读新派豪华

提起豪华轿车，似乎国内目前的豪华车都是一样的富丽堂皇、一样的气势逼人、一样的身价不菲。莫非个性霸气、高昂身价已是现今的豪华车必须?     

美国派：凯迪拉克新CTS

凯迪拉克一贯宣扬的是美式的豪华与品位，作为最早进入中国的豪华车品牌之一，它在很长一段时间内成为豪华车的代名词。今年，上海通用引进了新款的凯迪拉克CTS，意欲在豪车市场上与竞争对手正面交锋。     

豪华的混合——访丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

最近许多豪华车品牌汽车进入中国市场，比如日产的英菲尼迪，本田的阿库拉，您如何看待中国豪华车市场？雷克萨斯研发的车型都是非常有针对性的，在研发新车的时候，会如何去分析对手？     

与浪费和污染绝缘的奢华--梅塞德斯·奔驰S320 CDI

豪华车以奢华的配置、领先的科技、充沛的动力、良好的操控支撑起其金钱、权力、荣耀等附加的东西。在以往，由豪华车的大排量带来的燃油消耗与环境负担往往给使用这些豪华车的成功人士带来社会责任感方面的负担；在今天，科技的进步让豪华与浪费和污染分道扬镳。     

与浪费和污染绝缘的奢华——梅塞德斯·奔驰S320 CDI

豪华车以奢华的配置、领先的科技、充沛的动力、良好的操控支撑起其金钱、权力、荣耀等附加的东西。在以往，由豪华车的大排量带来的燃油消耗与环境负担往往给使用这些豪华车的成功人士带来社会责任感方面的负担；在今天，科技的进步让豪华与浪费和污染分道扬镳。     

红旗HQ3：华丽地转身

从某个意义上来讲，借助西柏坡精神而崛起的红旗，在豪华车市场少的是傲慢、奢华、霸气，多的是精神、尊严、气度，是一种建立在中国文化基础上的豪华车品牌，“谦虚，内敛，勤政”，这是红旗HQ3的政府市场高级车市场攻略。     

6月车型推荐——2014款捷豹XJL 2．0T典雅商务版

如今豪华车的市场竞争日趋激烈，似乎只有价格战才能赢得更多的客户，所以豪华车也不再维持着高高在上，降价优惠成了常有的事儿，并且优惠幅度相当可观。因此60万元左右购置一辆入门级的豪华车还是可以的，其中2014款捷豹XJL 2．0T典雅商务版值得考虑，不仅外形拉风．而配置还颇为丰富。     

“金三样”＆“银三样”

高级车不等于豪华车，中级车不等于高级车。相对于豪华车，高级车应该能以完善的综合性能和最优性价比满足高端使用及身份需求；相对于高级车，中级车应该别具特色，扬己之长，而有所取舍，不必求全责备。     

剑指王座CADILLAC ELMIRAJ CONCEPT

从1902年诞生至今，凯迪拉克一直是美国豪华车的代表品牌，它象征着尊贵、沉稳、豪迈和权力。百年之后，这样一个承载着美国式光荣与梦想的品牌，又在经历着哪些蜕变与进化，从这款凯迪拉克Elmiraj概念车中，我们或能洞察美式豪华车锋芒尽显的未来。     

豪华车开打价格战

6月初，奔驰汽车在北京市场降价40万促销，降幅达到自今年2月底降价35以来的新高。上半年豪华车价格战日趋白热化，正是豪华车市场、网络竞争的一个缩影。     

豪华车的文化价格观

目前与中低档、中高档轿车相比，市场中只剩国产豪华轿车的战况不甚明朗，仍笼罩一层雾蔼。高高在上的豪华车市场地盘虽不大，但市场含金量大，是厂家必争之地。豪华车还有具特殊的妙用，其“佛光”可往下普照到同品牌旗下各档车型。