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轨道电路极性交叉的作用是能正确反映钢轨绝缘破损的情况。在新站开通前都要进行极性交叉的测试。详细介绍了施工前根据站场情况做好调整流程图,实现全站轨道电路极性交叉一次调整的方法。 相似文献
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轨道电路极性交叉测试仪 总被引:1,自引:1,他引:0
鉴于轨道电路极性交叉的测试非常困难,我们特研制了一台电路简单、使用方便、不易造成漏测的极性交叉测试仪,经在奎屯和阿拉山口编组站使用,均可一次完成全站轨道电路的极性交叉和轨端绝缘检查. 相似文献
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本文根据实践经验,针对新开通车站站场轨道电路极性交叉调整困难,并易遗留死角的问题,总结出一种“流程图”法,实现新开通车站轨道电路极性交叉的一次性准确调整。 相似文献
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在铁路信号设备的维护工作中,轨道电路的极性交叉的检查与调整是相当重要的,笔者在现场工作多年,发现部分工区人员对轨道电路极性交叉的概念模糊,如何检查判断,如何调整不是非常清楚,以致敷衍了事,给安全工作留下隐患.…… 相似文献
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刘锋 《城市轨道交通研究》2010,13(8):98-100
普通的JZXC-480型交流连续式轨道电路主要是利用极性交叉来防护钢轨绝缘的破损,其往往受相邻轨道电路的长度、电源电压波动等因素的影响,造成轨面电压不平衡条件普遍存在,使得这种防护的效果不理想。50 Hz相敏轨道电路增设了局部电源和鉴相电路,只有接收到的轨道电流和局部电流相位相差为0°或90°时,轨道继电器才能吸起,从而彻底解决了绝缘破损不能防护的问题。 相似文献