长大干线合资铁路GSM-R系统核心网建设方案研究

长大干线合资铁路设计过程中,需要基于当前铁路无线通信和公众移动通信技术现状,如果长大干线合资铁路跨越多省、与多条国铁干支线相连,决定其无线通信系统必须采用GSM-R系统。某些长大干线合资铁路股东较多,铁总不占控股地位,其运营维护体制又决定GSM-R核心网建设有多个可行的方案。从投资、规划、业务实现、建设和维护的便利性等方面对长大干线合资铁路3个GSM-R核心网建设方案进行比较研究,给出GSM-R系统核心网建议方案。     

印尼铁路项目GSM-R系统核心网建设及互联互通研究

不同于中国铁路统一管理的模式,境外铁路项目需要根据当地的政治、经济制度制定不同的通信网络建设模式.通过对印尼高速铁路项目的分析,研究在境外铁路项目中可能出现的2种通信网络建设模式,即统一管理模式和独立管理模式.提出了2种模式下GSM-R系统核心网的可行性建设方案,以及有互联互通需求时可行的漫游方案,并分析了其他主要铁路业务系统与GSM-R系统的互联互通方式,为其他境外铁路项目的GSM-R系统核心网建设及接口互联互通提供一定的借鉴.     

加强出资人代表制度建设依法规范合资铁路管理

出资人代表制度是铁道部作为出资人履行职责的主要手段,也是规范合资铁路管理的重要内容。通过加强铁道部出资人代表制度建设,正确处理出资人代表与出资人、合资铁路公司、公司其他股东以及股东代表的关系,依法规范履行出资人代表职责,充分发挥合资铁路体制、机制上的优势,促进合资铁路又好又快发展。     

铁路GSM-R网络编号方案关键问题研究

铁路枢纽地段地形复杂,客货运大小车站相连,且线路较为密集;高速铁路、客运专线、城际铁路、客货混跑铁路纵横交错,因此GSM-R移动通信系统除了在前期设计阶段中进行相应规划外,在后期GSM-R网络编号方案中需要对既有线路进行分析,同时对本线数据进行合理编制。结合郑州铁路枢纽的实际情况以及相邻线路GSM-R网络编号方案,对郑机城际铁路GSM-R网络编号方案当中遇到的重点与难点进行相应分析,最终形成郑机城际铁路GSM-R的网络数据报表。通过报表中的数据可以看出,合理的GSM-R网络编号方案,可以充分利用GSM-R系统的既有资源,同时可以为铁路运输提供更好、更准确的服务。     

南广合资铁路的运营管理模式初探

对南广铁路建成后应采用的运营管理模式进行探讨,建议采用运输以外的业务由公司自主经营与运输业务委托当地铁路局管理相结合的运营管理模式,并分析了这种自管自营与联合经营相结合管理模式下的具体运营方案及应注意的2个关键问题,以加强南广铁路的运营管理,实现效益最大化的目的.     

委托运输管理模式下合资铁路公司的生存与发展

由于监管的需要,我国合资铁路公司普遍采取委托运输管理模式.委托运输管理模式在实践中取得了积极成果,但这种模式不利于备资铁路公司管理目标的实现以及核心竞争力的保持和培育.在现有的制度框架下,合资铁路公司需采取积极措施参与到运输资产的日常管理当中,积极寻求收入增长,成本控制以及技术进步的可行路径,并为未来可能的自营管理打下基础.     

关于加快合资铁路发展的思考

合资铁路的出现,弥补了中国铁路建设资金不足的弱点,对中国铁路网建设起到了极大的推动作用.但由于合资铁路公司运作不规模、经营管理模式僵化、业务范围单一、与有关各方关系处理不当、配套工程建设滞后等因素的影响 ,合资铁路在发展过程中也遇到了重重的困难,直接影响了地方政府及其它实体投资铁路建设的积极性,制约了合资铁路的发展.本文从不同角度、不同侧面对影响合资铁路发展的因素进行了详细分析,并提出了解决问题的办法和建议,为合资铁路的管理部门及经营者提供借鉴.     

沈白铁路引入沈阳枢纽交叉并线区段GSM-R方案研究

沈白铁路引入沈阳枢纽（沈阳北站）时与哈大客专交叉并线。交叉并线区段铁路专用全球数字移动通信系统（GSM-R）覆盖方案已成为铁路通信系统的设计重点和难点。本文对沈白铁路引入沈阳枢纽交叉并线区段的GSM-R覆盖方案进行研究，从建设投资、运营维护、网络优化、频率规划等方面分析各方案的优缺点，并提出工程实施方案，为今后类似工程提供了工程案例。     

粤港澳大湾区城际铁路网运营管理模式

通过调研分析粤港澳大湾区内城际铁路运营管理现状,分别对城际类、通道类项目的运营管理模式进行分析讨论。对城际类项目,建议可独立运营的线路采用自管自营模式,与国家铁路联通紧密的广珠线可继续委托广州铁路(集团)公司运营,内地与港澳联合运输线路应与相关方签订联合运输协议。对通道类项目,建议按照高速铁路的运营管理选择代管模式。     

陇海铁路与徐兰线交叉并线区段GSM-R方案研究

交叉并线区段GSM-R覆盖方案已成为铁路GSM-R系统的设计重点和难点。对陇海铁路与徐兰高速线(郑徐段)交叉并线区段的GSM-R覆盖方案进行研究,从建设投资、运营维护、网络优化、频率规划等方面分析各个方案的优缺点,最终提出工程实施方案,为今后类似工程提供参考。     

合资铁路建设中几个问题的探讨

合资铁路是我国铁路在市场经济条件下改革起来的一种新的投资模式，因此探讨合资铁路在建设发展中的问题十分必要。本文从公司组建、征地拆迁、基地建设费和Ⅱ、Ⅲ类变更设计的管理等方面对合资铁路建设中的问题作了祥述。     

关于胶济线GSM-R无线通信系统建设的思考

根据铁道部最新发布的《铁路主要技术政策》，铁道部拟计划建设胶济线GSM-R无线通信系统。为支持中国铁路加快GSM-R的发展，西门子公司曾提出向胶济线赠送部分GSM-R设备，铁道部领导对此先后作过批示，铁道部运输局组织有关单位就系统方案、主要技术要求等进行过多次讨论，济南铁路局组织项目前期设计工作。     

铁路枢纽GSM-R系统网络规划及实施方案研究

国内铁路GSM-R系统不断发展,尤其是高铁线路的大量建设,枢纽地区的GSM-R系统引入难度也越来越大,因此,枢纽地区GSM-R系统网络规划就显得十分重要,结合杭长客专引入南昌枢纽而引起的枢纽GSM-R系统网络调整,对铁路枢纽GSM-R系统网络规划及实施方案进行详细的论述,供后续的工程参考。     

广珠铁路GSM-R系统的应用研究

介绍了广珠铁路无线通信系统的现状，对GSM-R系统在广珠铁路上的组网方式作了详细阐述，并给出了可行的系统设计方案。     

铁路总公司推出鼓励和扩大社会资本投资铁路新举措

<正>据中国铁路总公司提供的消息,为贯彻国务院部署要求,深入推进铁路投融资体制改革,规范铁路分类投资建设,铁路总公司日前出台《中国铁路总公司关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》。《指导意见》明确,对于非国铁控股合资铁路建设项目,按照《公司法》     

盐通高铁与宁启铁路交叉并线区段GSM-R方案研究

盐通高铁与宁启铁路在海安、如皋地区存在多处交叉并线,交叉并线区段GSM-R覆盖方案已成为铁路通信系统的设计重点和难点。对盐通高铁与宁启铁路交叉并线区段的G S M-R覆盖方案进行研究,并从建设投资、运营维护、网络优化、频率规划等方面分析各个方案的优缺点,最终提出工程实施方案,为今后类似工程提供了工程案例。     

南京枢纽内GSM-R系统网络优化解决方案

如何进行铁路枢纽内GSM-R系统网络优化是GSM-R系统建设中的难题和关键点。以南京枢纽内GSM-R网络现状为例,提出几种可供选择的网络优化方案,并详细探讨了实施网络优化方案的技术措施,最后对铁路枢纽内GSM-R网络优化给出相关建议。     

GSM-R网络SIM卡远程管理技术方案研究

随着信息化、大数据等技术在铁路的运用,对通信系统也提出了更多的业务需求。作为铁路数字移动通信系统实现业务的重要组成部分,SIM卡数据的管理问题凸显。本文结合铁路现网的实际应用情况,分析了铁路GSM-R SIM卡远程管理的需求,并从GSM-R网络、SIM卡、终端方面对如何通过OTA技术实现GSM-R SIM卡的远程管理功能展开研究,形成了铁路GSM-R SIM卡远程管理(OTA)功能方案。     

大型铁路枢纽GSM-R系统规划的探讨

GSM-R系统是保障调度指挥和行车安全的重要手段。在大型铁路枢纽内,线路众多,地形复杂,且枢纽内各线的建设工期不一致,GSM-R系统在大型铁路枢纽内必须进行规划。本文从"GSM-R承载的业务";"BSC接入方案规划";"GSM-R无线覆盖、容量和干扰的平衡"3个方面对GSM-R网络规划进行了论述,在论述过程中,结合了贵阳枢纽和成都枢纽的实际情况,并且对枢纽内重点区域通过电子地图和软件进行了模拟分析。所以,做好大型铁路枢纽GSM-R系统规划,能减少后续网络建设对既有网络的影响,保证资源节约和行车安全。     

浅谈西平铁路建设融资方案

西平铁路由铁道部、陕西省、甘肃省以及其他出资方共同出资建设,组建合资铁路公司（西平铁路公司）,负责项目的建设及资产管理．本研究针溉项目特点,提出可行的融资方案,以缓解建设资金压力,满足西平铁路建设的资金需求。