跨国车企“平台化”车型开发综述

“平台化”车型开发是跨国车企上世纪80年代以来最流行的产品开发战略。本文对全球各大车企典型汽车平台及发展动态进行了分析，通过对“平台化”车型开发的优劣势进行对比，预测未来汽车平台开发的发展方向。     

汽车平台及发展趋势

20世纪80年代,产生了＂汽车平台＂的生产概念,如今汽车平台已成为当前汽车公司在产品开发中最流行、最科学、最节省人力和效率最高的一个产品开发战略。文章介绍了汽车平台的发展历程,通过对跨国汽车公司汽车平台的介绍和同平台不同车型的参数对比,及汽车平台在整车的车身、底盘和内饰上的应用,指出＂模块化＂生产方式是汽车平台的发展方向。     

汽车产品开发的『四维并行工程』研究

“四维并行工程”综合集成化与模块化的优点,使采购、设计、制造、营销等参与到整个产品开发流程中,是汽车制造企业缩短开发周期、提高竞争力的新途径。对于汽车制造企业来说,汽车产品的开发是一项复杂的系统工程,它的基本流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及调试、生产     

汽车安全技术的发展趋势

简单回顾了汽车安全技术的发展历程，通过分析、评价几种比较典型的现代汽车安全技术及其特点，对汽车安全技术的未来发展方向——集成化、智能化和系统化进行了论述。     

长安公司汽车产品开发战略探讨

在介绍产品开发战略的类型，制定原则的基础上，对国内外汽车企业进行简要对比，提出了长安公司汽车产品开发战略。     

福特加速削减车型平台数量2013年从11个降为9个

福特汽车在“一个福特”全球产品开发战略之下，准备加速推行车型平台简化战略，将时间节点从2014年提前到2013年，并将从现有的11个平台缩减为9个平台。     

要走适合国情的产品开发道路：汽车工业发展诌议

本文通过国外先进国家的汽车产品开发对比，找出差距，（１）做好零部件的产品开发工作；（２）培养人材，尽快建立企业研究开发中心；（３）用精益生产方式进行产品开发，走自主开发的路；（４）建立完善的法规体系，推动汽车技术发展：（５）政府支持，运用高新技术，加快我国汽车产品开发能力提高的进程等五个方面论述了我国汽车工业的发展必须走适合国情的产品开发道路。     

国外汽车产品开发系统评介

1　 概述汽车产品开发系统 ,这里主要指控制汽车产品开发全过程的组织、管理模式或体制。对于集高技术、高投入、高产量于一体的现代汽车制造业 ,产品开发系统的先进性和科学性显得尤为重要。因此 ,在目前国际竞争激烈的市场中 ,国外各大汽车公司无不努力寻求更科学的产品开发系统 ,使之在最短的时间里拿出最精确地反映社会需求 (性能和价格 )的汽车产品来。美国汽车工业之所以在世界汽车工业中占据半个多世纪的霸主地位 ,日本汽车工业之所以能够后来居上 ,韩国之所以能够成为世界汽车工业中的后起之秀 ,均基于他们坚持了产品的独立自主开发…     

汽车产品开发系统的特点分析

发达国家汽车产品开发系统的特点：高度重视产品开发技术，企业全局产品开发观念深入人心，实施项目管理、目标控制和同步工程开发模式等。而我国汽车产品开发仍沿用串联开发模式，存在产品开发目标控制不精确等问题。因此，我国汽车企业应加快形成轿车产品的开发能力，并建立相应的科学开发系统，深化产品开发体制改革，建立在现代化汽车产品开发模式基础上的项目总师负责制。     

汽车新品开发的项目管理

项目管理是成功产品开发的先导,这说法对汽车业而言尤为适切,因此每家汽车企业均积极研究汽车产品开发的项目管理,本文在国外汽车企业产品开发项目管理经验的基础上,结合中国汽车产品开发的实践,介绍汽车企业确定项目管理思路的方法,以及如伺进行项目策划和实施控制。     

编者的话

伴随着世界汽车工业的全球化发展,日本重卡行业在产业重组、产品开发（全球化平台开发）与节能减排、重卡安全装置的研发和运用等方面都有长足的发展。     

论我国汽车企业自主产品开发意识的培养

介绍汽车企业自主产品开发意识的内涵,简要说明汽车企业培养自主产品开发意识的必要性,论述汽车企业培养自主产品开发意识的两大机制:动力机制和约束机制。     

汽车产品开发生命周期管理

本文主要介绍上海通用汽车公司泛亚汽车技术中心在产品开发过程中,如何应用产品生命周期管理平台,并结合整车开发流程及开发标准进行数据管理,虚拟评估,数字化制造,协同开发等。有效地提高了产品的开发效率和效益。     

CAD／CAM技术在汽车产业上的应用

ＣＡＤ／ＣＡＭ技术在汽车产业上的成功应用大大缩短了产品开发周期，并显著提高了产品质量。本文对世界上几家大型汽车公司应用ＣＡＤ／ＣＡＭ的状况、有关ＣＡＤ／ＣＡＭ的集成化、ＣＡＤ／ＣＡＭ数据交换标准以及适用于汽车产业的ＣＡＤ／ＣＡＭ系统造型原则作了简要介绍。     

并行工程管理系统在产品开发过程中的应用与实践

并行工程是80年代提出的现代产品开发思想之一，它强调制系统中相成部分的设计和计划都应与产品设计同时进行，昌河公司汽车并行工程管理系统的研究对象是汽车产品开发过程，阐述了昌河公司在并行工程环境下的产品开发团队建设，产品开发过程重组，过程建模与仿真等，指出今后进一步研究，开发的方向。     

飞思卡尔推出新型集成化微控制器

三款集成化产品的推出，有助于汽车制造商减少ECU数量及相关的布线数，减轻汽车线束的重量，并进而改善汽车的燃油效率。     

中国汽车工业产品开发能力的形成和发展

本文系ＡＵＴＯＴＥＣＨＰＥＳ‘９６主题报告，对世界汽车产品开发技术发展动向，中国汽车工业产品开发能力现状，中国汽车工业发展预测和产品开发能力发展战略，加强对外合作与人才培养诸方面作了阐述。     

基于平台化研发模式的汽车电子产品研发

本文提出汽车电子产品平台化研发模式的概念,介绍平台化研发执行过程,简述平台化研发模式主要特点,采用平台化研发模式能够缩短产品研发周期、降低成本、提高产品的可靠性,满足客户多样化需求。平台化研发模式是当前在产品开发中一种科学、高效开发战略,对指导汽车电子产品研发具有重大意义。     

浅谈汽车车身的自主开发

车身开发在汽车产品开发中占有重要的位置，在汽车产品的更新换代过程中，尤以车身产品的换代更新最快，最频繁。原有的开发程序已无法适应现代化产品开发形式的要求，取而代之的是更科学，更合理的开发程序。实施主查制开发体制，大力推进计算机技术在汽车车身开发中的应用，广泛开展同时同步工程是实现车身自主开发的成功做法。     

整车企业产品开发战略发展趋势——基于平台的模块化发展战略

汽车工业中的产品开发战略在危机下面临不断的挑战,传统的平台化开发战略已经不能完全适应市场形势与消费者需求的发展。模块化在行业内的深入将是必然的趋势。结合平台化开发战略与模块化战略的优势而形成的基于平台的模块化开发战略将是比较可行的一种战略方案选择。对企业的组织架构、产品研发以及市场服务进行相应变革,将对产业产生深远的影响。