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1.
通过对京沪线、京秦线提速区段机车信号掉码情况的调查,找出机车信号掉码的原因,特别是在站内道岔区段掉码的原因,提出解决机车信号掉码的措施及建议。 相似文献
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机车信号设备大约从最初应用开始,就一直存在掉码问题,至今仍未获彻底解决.本文将错综复杂的掉码划分为一般性掉码和随机性掉码2类进行分析,供同行们参考和借鉴. 相似文献
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目前的机车信号设备仍存在:"掉码"问题,影响列车运行安全.经分析发现,列车越过进站信号机和出发信号机时,会出现瞬间"掉码",而区间一般不"掉码".下面就从机车设备、地面设备、各类干扰3个方面进行分析并提出改进措施. 相似文献
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随着客车速度的提高,站内机车掉码现象时有发生,尤其短区段,车速越高越易掉码。 相似文献
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随着列车的提速,机车信号已经是列车安全行车的主要凭证。但是,短轨区段脉动式发码造成机车信号瞬间“掉码”,严重地威胁着铁路运输的安全。为解决该问题,在分析脉动式发码造成的机车信号瞬间“掉码”原因的基础上,提出采用叠加和预叠加发码方式,可有效地解决“掉码”问题,提高机车信号显示的准确性和可靠性。 相似文献
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工程设计施工考虑不周时,很容易造成设备开通后站内电码化出现机车信号掉码和窜码的现象。通过对站内机车信号掉码和窜码原因进行分析,找到工程设计施工时的缺陷和错误,并提出整改措施,消除行车安全隐患。 相似文献
10.
针对CTCS2-200K型列控车载设备在渡线岔区偶发性掉码问题,首先通过对比分析同一地点不同车次列车轨道电路码接收情况,发现掉码与列车速度有关,也与上下行载频切换命令的配置参数有关。然后减小该参数后进行现场试验验证,结果表明:列车以不同速度进站场景下,再未发生过掉码问题。最后提出相关思考,为处理其他类似问题提供参考。 相似文献