CA1170P2K1L2型柴油载货汽车控制电路及故障分析

解放C A 1170P2K 1L2型9t平头柴油载货汽车整车控制电路比较复杂,故障排除难度较大,该车社会保有量比较大,笔者在工作实践中测绘了该车部分控制电路图,整理了一些故障排除实例,供同行参考。1部分控制电路及工作原理1.1起动预热控制电路该电路由起动开关、预热指示灯、预热控制器、预热塞等组成,如图1所示。图1起动预热电路图起动开关包含有预热档,当起动开关置于O N档时,预热塞开始对发动机预热,而预热的时间长短及是否需要预热则由预热控制器控制。预热控制器由预热继电器、预热定时器、温度传感器等组成。温度传感器将感应到的环境温度…     

汽车维修技术信息

正1 2016款奥迪A4 2.0 TDI车和3.0 TDI车发动机故障灯异常点亮故障现象发动机故障灯异常点亮,01-发动机电子装置中存有故障代码"P068400预热时间控制单元1信号不可信",可能还会同时存储以下故障代码:"P067100气缸1预热塞,电路中存在电气故障";"P067200气缸2预热塞,电路中存在电气故障";"P067300气缸3预热塞,电路中存在电气故障";"P067400气缸4预热塞,电路中存在电气故障";"P067500气缸5预热塞,电路中存在电气故     

依维柯越野车预热指示灯为何闪亮

故障现象:一辆依维柯越野车,在低温季节(气温在-3℃左右)发动机起动前预热时,预热指示灯不停地闪烁.     

汽车为什么要预热?

预热问题自从有汽车以来就一直困扰着车主们,甚至有些汽车说明书明确写着本车不需要预热,启动即可行驶的字样,有些汽车说明书明确写着本车启动要预热,否则会造成故障,这就让人更加摸不着头脑。     

汽车为什么要预热?

预热问题自从有汽车以来就一直困扰着车主们,甚至有些汽车说明书明确写着"本车不需要预热,启动即可行驶"的字样,有些汽车说明书明确写着"本车启动要预热,否则会造成故障",这就让人更加摸不着头脑。     

日野ZM440进气预热系统不工作

故障现象:一辆日野ZM440柴油汽车,最近其进气预热系统不起作用,而该系统的指示灯却指示正常。故障分析:日野ZM440柴油汽车的进气预热系统包括进气预热和供油油路两部分。它主要由电磁阀、预热塞、预     

五缸奥迪难以起动动力性差

车型:五缸奥迪. 　　行驶里程:78000km. 　　故障症状:发动机难以起动,要起动多次才能着车,急加速时发动机喘振,进气管有“砰砰“响声,最高车速只能到120km/h. 　　诊断与排除:此车曾在其他修理厂多次调整、检修,清洗过喷油器和燃油泵,故障未能排除.五缸奥迪发动机采用K喷射系统,它是机械控制汽油连续喷射系统,喷油量和燃油系统压力与分配器柱塞上部的控制压力有关,如果不用专用工具检测有关压力而盲目检修往往会走弯路.在燃油分配器和预热阀之间连接大众公司专用工具V.A.G1318,起动发动机,测量控制压力高达580kPa.关闭V.A.G1318上的手柄,测得系统压力也为580kPa.根据测量结果可以判断预热阀失去了对控制压力的调节作用,可能是内部堵塞.拆下预热阀并与其解体,发现阀隔膜(金属部分)已锈蚀并且表面有一层胶状物,与阀座粘连.清洁其表面后重新装复,发动机一次起动成功,试车感觉加速良好,故障排除. 　　……     

这辆斯太尔汽车为啥冷启动困难

故障现象：一辆斯太尔柴油车，冷启动时发动机启动困难，环境温度越低，发动机就越难发动。故障检查：斯太尔柴油车装备了火焰预热装置，冷机启动困难，温度越低越难启动，说明故障与预热装置不工作有很大的关系。首先检查预热装置线路连接，线路与插接器连接良好，线路也无破损断脱之处。检查F34熔断器，无异常。检查发动机温度传感器，用万用表电阻挡测量发动机温度传感器的电阻，其阻值正常。再检查电热塞，用万用电表电阻挡测量电热塞的电阻，测量阻值约4欧姆，电热塞正常。检查断油电磁阀，用万用表电阻挡测断油电磁阀的电阻约为20欧姆，断油电磁阀正常。拔下电子式预热控制器，用万用电表电阻挡测量电子式预热控制器插座相关端子的电压，端子30上有蓄电池电压。接通启动开关，端子15和端子50上均有蓄电池电压。     

依维柯客车低温不易起动故障1例

正冬季是柴油机容易出现问题的季节。因为进入冬季后,柴油机进气温度偏低,压缩后达不到自燃温度。再加上机油粘度增大,使起动阻力矩增大,柴油蒸发雾化不好及蓄电池端电压下降等原因,使柴油机起动困难。因此,柴油机一般都装有进气预热系统,以改善柴油机的冷起动性能。但柴油机的进气预热系统使用频率较低,驾驶员和维修人员对故障排除方法一般都不太熟悉,难于及时、准确地排除故障,影响了装配柴油机车辆的正常使用。一、故障现象有1辆依维柯客车进入冬季后,     

奥迪Q7柴油车踩下加速踏板没反应

车型:奥迪Q7柴油车,发动机为CAT,变速器型号为0C8. 车架号:WA1LMAFE5B×××××××. 行驶里程:26000mi. 故障现象:正常行驶中预热丝指示灯闪亮,尾气监控指示灯亮,同时出现踩下加速踏板时提速无力且发动机转速只能提高到1500r/min.关、开钥匙后预热丝指示灯熄灭,行驶正常.此现象出现频率很高.     

一台康明斯柴油机冷却液中混有油液的原因分析

故障现象：一辆装用康明斯柴油发动机的汽车，在预热过程中．发现散热器中的冷却液上漂浮有油液。     

发动机油底壳里的油面为何不断升高

故障现象:2辆分别行驶了9万公里和13万公里的依维柯汽车,正常使用中都发现发动机油底壳里的油面不断升高,而且经过多次检修,先后更换了喷油泵、输油泵、活塞环等有关总成和零部件,故障仍未排除。故障检查:根据故障现象和检修情况,估计可能是发动机启动预热系统有问题。于是拆下     

电控高压共轨柴油机电控系统故障原因分析

(1)发动机启动困难.引起发动机不易启动除机械原因外,属于共轨电控系统的主要故障有:①发动机预热系统不良,不对发动机进行预热,使柴油机在低温启动时,柴油雾化质量差.②柴油机电控单元电源电压低,或电源线路接触不良,各传感器输出信号值有偏差,造成启动时喷油量低,喷油提前角修正错误等.③共轨压力不足,应检查压力传感器和高速电磁圈,以及调压电磁阀,线路是否正常.④高压共轨系统喷油器控制腔进油节流也不畅,使喷油压力降低,雾化不良.     

汽车预热电路和熄火控制电路的故障查找

1预热电路故障的查找 为了改善发动机性能,柴油发动机一般都配置了预热起动系统。预热起动系统中的主要部件——电热塞通常安装在发动机缸体内靠近喷油器处,电热塞通电后形成800oC的高温,有效地帮助从喷油器射出的雾状柴油燃烧,使柴油发动机顺利起动。也有一些车的电热塞是安装在进气歧管的进气口中,让冷空气进入发动机前经预热升温,转换成发动机所需的热空气,使其在寒冷的天气也能正常发动。     

依维柯40—10发动机转速失控

故障现象:依维柯40-10型汽车,入冬后在一次预热起动发动机后,发现发动机由高速降到低速时很慢,并且发动机在高速位置时转速有自行升高现象。当时认为VE分配泵调速部分可能有故障造成上述现象,然而VE分配泵经过解体检查,调速部分和其他零件并未发现故障。 原因分析:针对上述故障现象和检查结果,认为除VE分配泵供给柴     

西门子五气体汽车尾气测试仪

西门子五气体汽车尾气测试仪为全中文液晶显示,全中文内置打印机,菜单式操作非常方便,可在任何光线下工作,能够测量CO、CO2、HC、NOx及油温、转速空燃比等,测量精度高,其中HC的测量精度可达0.0001%,CO的测量精度可达到0.001%.其开机预热时间极短,仅为1min.此外,该机还具有全智能化、自动标定、自动检漏及故障自诊断等功能.     

这辆勇士BJ2022JC型指挥车为啥冷启动困难

故障现象：一辆行驶里程为3万千米的勇士BJ2022JC型汽车,在环境温度为-9℃时出现冷车启动困难的现象。故障检查：在发动机冷机状态下启动检查,起动机转速正常,但需要启动5次以上才能着车。打开点火预热开关,预热指示灯亮起大约20秒后熄灭,但仍然要启动2次以上才能着车。     

春季常见暖风系统故障（下）

暖风系统由散热器、加热器、水路控制器等部件组成，发动机的小循环系统与之串联。在平时使用中，暧风系统的加热器应加强保养，它是整个系统最容易出故障的部件。加热器分两种：预热型和电喷型。相比预热型的加热器。电喷型故障率相对比较高，但是电喷型的加热速度快。现在常见的加热器基本都是电喷型的，预热型的用得越来越少。     

不同进气预热装置对柴油机起动性能的影响研究

开展柴油机两种预热装置的低温起动性能的对比试验.结果 表明:相同环境温度、相同预热时长时,在低温起动性能上进气加热格栅预热装置优于火焰预热装置.     

秋冬季节车辆养护要点

1.根据润滑油的使用性能,需换用发动机及底盘各总成冬用润滑油. 2.清洗燃油系统,调整化油器.进、排气管上有预热阀装置的,调整到"冬"字位置上.