2010年中国汽车市场政策法规回顾

2010年对于中国汽车市场来说是一个政策多发年。由于中国汽车市场受到政策影响较为明显，因此各项政策法规的陆续颁布，成为影响车市走向的重要因素之一。     

2011年车市:追“大”不如追“强”

2010年,对于中国车市来说,注定是不平凡的一年。1800万辆的销售成绩,书写了汽车界的神话。时间进入2011年,一系列扶持政策的突然退出,让很多人为今年的车市捏了一把汗。今年的车市是否还能像去年一样继续维持火爆的态势,各厂家和经销商心里都会打上一个问号。     

政策

汽车下乡政策延长 2009年12月9日，国务院常务会议为2010年的中国车市定下了调子——平稳、较快发展。     

汽车新政解读

车市风云变幻，政策是汽车人必须关注的话题，2010年中国汽车市场会有哪些指向性的政策出台与调整？从新实施的政策里我们又能管窥到今年中国汽车市场的哪些脉络呢。     

决战2010：涡轮增压年

产销双超1 300万辆,令中国成为全球车市的新科状元,但这只是个开始。倘若将其视作一种蕴育与积淀,那么2010年注定更加不凡:各大车厂已把全部经历投向"涡轮增压",决战2010——一个涡轮增压年!     

资讯

政策Focus汽车下乡政策延长2009年12月9日,国务院常务会议为2010年的中国车市定下了调子——平稳、较快发展。具体到汽车行业有四点:将汽车下乡政策延长实施至2010年年底,已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日;将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20     

中国车市第2季度走出“谷底”

本文用“车市波动分析法”（以1系数（扩张系数）＋2效应（扩张效应，收缩效应）为工具）分析2009上半年中国汽车市场。受国家拉动内需政策促进及车市周期波动的影响，我国第1季度车市开始回暖，但仍在“谷底”运行；4、5月继续回暖。据1—5月统计分析，第2季度末我国车市有望提前走出“谷底”，下半年继续平稳回升，结束第5次波动周期，于2010年进入第6次波动的上升期。     

中国车市第2季度走出"谷底"

本文用"车市波动分析法"(以1系数(扩张系数)+2效应(扩张效应,收缩效应)为工具)分析2009上半年中国汽车市场.受国家拉动内需政策促进及车市周期波动的影响,我国第1季度车市开始回暖,但仍在"谷底"运行;4、5月继续回暖.据1-5月统计分析,第2季度末我国车市有望提前走出"谷底",下半年继续平稳回升.结束第5次波动周期,于2010年进入第6次波动的上升期.     

务实还是务虚：中国车市的“结”

纵观全局不难看出,虽然2010年的车市还是那个车市,但我们却听到了来自汽车企业和经销商的两种截然不同的声音。     

虎年,商用车市场商机如何?——中国商用车市场2010年首季盘点与展望

<正>伴随着2010年北京国际汽车展览会的紧张筹备,中国车市2010年首季产销数据火热出炉。从产销数据看,2010年中国车市开局照应该年生肖,可谓"虎虎生威"。据中国汽车工业协会的统计数据,2010