特长隧道洞内平面施工控制测量技术探讨

以秦岭隧道工程为例 ,以测量设计为前提 ,全面论述了特长隧道洞内平面控制测量的技术要点、施测过程中的具体要求及注意事项 ,同时 ,对适应TBM施工测量技术的IED - 2 6 0隧道导向系统的工作原理及使用方法作了简要介绍     

建立莲花山隧道工程的GPS三维控制网

介绍了在广东莲花山隧道工程中应用GPS技术建立三维控制网的工作实践，从隧道工程本身的特点出发，分别就平面和高程控制阐述了GPS网的布设方式和数据后处理的特色，包括附加参数拟合法统一高程系统，采用“施工椭球”的高期投影法坐标转换和适合隧道控制测量的GPS后处理软件包等。竣工实测的莲花山隧道工程的平面和高程贯通误差远远小于有关隧道施工测量的技术指标。     

中长隧道控制测量技术研究

通过 3座隧道的控制测量比较及技术介绍 ,总结隧道控制测量经验 ,为隧道控制测量提供方便可行的控制测量方案。     

全球定位系统（GPS）在公路平面控制测量中的应用及在高程测量中的尝试

本文简述了ＧＰＳ测量技术的发展状况及ＧＰＳ用于测量所具有的特点，重点介绍了ＧＰＳ用于公路测设中的国家大地点加密、隧道控制测量、航测像控点测量、密林密灌地区的路线控制测量等平面控制测量的实例。最后，给出了ＧＰＳ测量与水准测量资料相结合进行高程控制测量的结果。     

无棱镜全站仪测量技术在地铁施工中的应用

以北京地铁8号线的盾构隧道工程为实例,介绍无棱镜全站仪测量技术在地铁隧道断面测量中的应用情况,并对无棱镜测量技术的原理、方法、精度、数据处理、适用条件、有无棱镜测量结果等进行了分析。     

渝怀铁路歌乐山隧道洞外平面GPS控制测量

介绍采用GPS静态定位技术对歌乐山隧道洞外进行平面控制测量的方法和技术要求,为在长大隧道的控制测量中,发挥GPS定位技术的作用积累了一定的经验,并得出了一些有益的结论.     

地铁盾构长大隧道测量施工技术研究

结合广州市轨道交通22号线工程,针对2 km以上长距离隧道工程施工需要高精度控制测量技术配合的重难点,对控制测量技术进行分析和论证,创新提出打孔定向测量施工控制技术、陀螺仪定向测量施工技术、地表深层监测施工技术,并对其施工流程进行详细分析探讨。工程实践证明,通过三项地铁盾构隧道测量施工技术的应用,不但提高了施工功效,而且提高了隧道测量精度,减小了贯通误差,确保了盾构隧道得以安全顺利贯通。     

渝怀铁路歌乐山隧道洞外平面GPS控制测量

介绍采用GPS静态定位技术对歌乐山隧道洞外进行平面控制测量的方法和技术要求，为在长大隧道的控制测量中，发挥GPS定位技术的作用积累了一定的经验，并得出了一些有益的结论。     

光电三角高程测量在隧道斜井施工中的应用

从理论上和实际操作上证明了用光电三角高程测量控制隧道斜井施工的可靠性，介绍了其精度的评定和作业要求。     

盾构隧道施工中的测量技术研究

以深圳地铁华一岗区间工程为例，论述盾构隧道施工中测量保障工作的内涵及全过程测量作业程序，其中比较详细地介绍了激光自动导向系统（SLS－T）的应用。     

老庄河特大桥梁部施工测量技术

结合老庄河特大桥梁部施工控制测量，详述测量控制网的建立、施工控制测量、高程相对测量等施工测量技术。     

南梁-太行山隧道GPS同名基线复测技术与精度分析

研究目的：隧道洞外精密控制测量是隧道工程中非常重要的工作，为保证施工安全必须进行定期复测。本文结合实例对复测工作的实施及数据处理过程中复测基线与原测基线的对比问题等进行探讨。 研究方法：以南梁-太行山隧道洞外精密控制测量复测为例，通过比较分析同名基线的距离和方位角，考察两次结果对隧道贯通误差的影响。 研究结果：同名基线距离较差最大为4．3mm，方位角较差最大为-2．36″，测量误差对隧道横向贯通误差的影响最大为33．1mm，由此可判断测量成果采用原测成果。 研究结论：在隧道洞外精密控制测量的复测中，对组成的同名基线进行距离和方位角对比，可以很快验证复测成果是否符合施工精度要求；同名基线的验证方法可以有效地反映观测误差对隧道横向贯通误差的影响；工程实践证实，同名基线对比分析可避免过于繁琐的内业工作，及时确保施工安全和进度。     

隧洞洞内控制测量及质量控制探讨

对隧洞工程的开挖,洞内控制测量精度的高低直接影响隧洞的贯通精度,为保证隧洞在允许精度内贯通,要对洞内控制测量进行设计,在未贯通前对已施测的测量成果进行相应的精度估算,为保证相应的控制测量精度还要采取相应的测量方案。基于以上考虑,本文探析为保证隧洞贯通精度而进行的洞内控制测量设计、精度估算及提高贯通精度的测量方法。在此基础上,通过对隧道的误差分析,提出了在隧道控制测量过程中利用质量控制提高导线控制网精度的的方法,以提高隧道的贯通精度。     

GPS交切技术在隧道地区测设中的应用

GPS交切技术是隧道地区交切桩控制测量的一种全新测设方法，主要针对传统的全站仪交切放线在越岭地段受到地形限制难以实施而提出的（特别是植被茂密山势陡峭的越领地段）。结合生产实践，以西康铁路增建二线为例，介绍隧道地区GPS交切贯通测设原理和具体实施过程，主要包括：建立GPS区域独立工程控制网，设计理论中线的转换，区域独立工程控制网下确定中线，中线理论坐标计算及放样等。     

隧道工程洞内测量控制方法及精度控制方法分析

结合地下隧道工程施工的实际情况,从施工测量控制方法、程序控制方法及地下平面控制测量方法入手,对洞内测量工作中产生的误差和提高精度的方法进行分析和探讨,并通过实例论证了采用该技术措施的实用性,可为隧道等地下工程施工测量工作提供参考。     

城市地铁施工控制测量技术浅谈：以广州地铁一号线工程为例

本文以广州地铁一号线工程为例，对城市地铁道施工控制测量中有关平面、高程测量和坚井联系测量以及变形监测的技术方案，施测方法，作业要求及其应用效果作了全面系统的论述。     

SET2100全站仪在上海地铁二号线隧道贯通测量中的应用

本文结合ＳＥＴ２１００全站仪在上海地铁二号线隧道贯通测量中的实际应用，阐述了隧道贯通测量所采用的方法及各项技术措施，从而确保了盾构按预留洞口精确贯通     

GPS技术在铁路勘测中的应用

介绍了GPS技术的发展现状及在铁路勘测中的应用前景，GPS技术在铁路勘测中的主要特点。具体阐述了GPS技术应用于航测像控点测量、隧道测量及高程控制测量的基本方法。GPS技术，特别是实时动态定位技术，在铁路勘测、施工及运营阶段有着广阔的应用前景。     

大桥施工测量与GPS技术的应用

本文介绍特大型桥梁施工测量的新进展，主要包括控制网设计准则，优化设计，施工放样，变形监测及ＧＰＳ技术的应用。     

长大直线隧道洞内控制测量资料的联合处理

通过理论推导并结合实际应用，提出了对长大直线隧道洞内各期平面、高程控制测量资料进行联合处理的新方法。该方法合理利用多期测量资料，且计算简单、方便，能有效提高长大隧道洞内控制测量成果的精度。