三元催化转化器的温度测量在汽车尾气治理中的应用

一辆2007款2．0I．奇瑞瑞虎轿车（发动机型号为4G63S4M），年检时尾气检测不合格，具体检测结果见表l所列。     

福州将采用排放新检测法

6月1日起，福州市机动车尾气环保年检将采取新检测方法．对达不到国家第三阶段排放标准的机动车．将不予出具符合国家标准的有效检验报告。     

谈私家小汽车安全技术检验的重要性

正近年来,社会中关于取消七座以下私家车年检的呼声不绝于耳,部分全国人大代表、政协委员也提出取消私家车年检的建议,一石激起千层浪,网络和媒体纷纷转载,网友纷纷点赞,好似机动车年检制度真是一项"恶政",必欲除之而后快。但从道路交通安全的角度来看,机动车年检制度还是具有较大的积极意义,不能简单地取消了之。我们认为机动车年检具有以下几个方面的正面意义。     

基于重庆市机动车年检数据的在用车排放状况分析

基于重庆市149家机动车年检站的82 540条在用车年检数据,统计分析了不同年检测试方法数据质量及通过率。结果表明：1）年检站数据质量平均分数为89.3分,双怠速法数据质量明显较低,建议进一步加强对双怠速检验方法的规范性要求;2）机动车年检测试方法中,自由加速法通过率最高,稳态工况法次之,双怠速法和加载减速法最低,但均高于90%;3）机动车年检站通过率符合正态分布规律,通过率过高或过低均不利于对高排放车辆的筛查,建议进一步优化排放限值和检测方法,提高筛查效率。     

车辆年检制度改革 几多欢喜几多忧

<正>有车一族都有这样的感受:每到车辆年检时,在检验点,领表、填表、递交、拓钢印,一系列程序完成后,在待检区域,等待最后一步——上检测线验车。而这一等就要等上几个小时。除了手续繁琐、耗时费力不说,还要为"一年一检"花费不少银子。同时,我国大部分机动车年检越来越流于形式,许多检测机构为年检而年检,更加注重额外收取费用进行牟利,反而忽略了年检制度的出发点——保证汽车的安全性。     

案例分析

大货车未年检造成7死8伤2011年2月10日,廉江市石角镇境内发生连环交通事故,共造成7人死亡,8人不同程度受伤,其中2人伤情较重。交管部门对肇事车辆进行了全面检查时发现,该车辆每年的年检手续都是由一些中介机构进行代办,在多次年检中,肇事车辆并未到车管部门接受年检检查。由于该车车况较差,存在刹车油管漏油等方面的问题,因此在事故发生时,肇事司机     

新能源汽车年检政策体系研究

加强新能源汽车安全检验技术,有效消除车辆的安全隐患,有利于进一步提高新能源汽车的安全性,但目前我国新能源汽车年检政策体系仍存在年检制度缺失、专门化程度不足、动力电池标准难统一等问题。 运用理论分析的方法,结合我国新能源汽车发展现状,从结构、特点等多视角剖析了我国现行新能源汽车年检政策体系,找出政策体系中的不足,并给以一定的政策建议,进一步完善我国新能源汽车年检政策体系,确保新能源汽车使用期间的安全性。     

天津市破获首例“代验车检”诈骗案——直击黑中介

车主在年检验车时会遇到很多“代办”的“车托”，部分车主为了省事，便交钱让他们代办。可当这些车贩子们收钱后，究竟是否合法通过年检？日前，天津市北辰交警支队在年检中就发现了车贩们所持的伪造保单，北辰警方随即出击，将“良鑫机动车服务中心”负责人依法刑拘，一举捣毁了这个黑中介。据悉，这是天津市首起“中介代为车辆年检诈骗案”。     

车主之友 微道

车。试问，新车有合格证，为何要年检？年检过审后出了事故审车部门也不给负责，车船税，购置税，高价油，过桥费，交强险等等，座座大山压死人，说白了，要钱而已。陶嫠孽诈：刚看到一条消息，说年检可以网上预约了。现在连抢钱都进入IT时代了。     

捷达：取样孔偏小尾气排放超标故障

故障现象：一辆配有三元催化转换器的捷达海风之旅轿车，年检之前，测量：CO为0．8％，HC为250ppm，与标准值(其CO值应低于0．5％，HC值应低于100ppm)比较相关较大。说明该车尾气排放严重超标。     

车辆年检前的维护

在车辆年检的过程中了解到，有些车主对年检的检测内容和技术要求不了解，本来可以自己动手解决的问题，却没有在送检前采取简单而合理的维护方法，对有关系统、部件进行检查、调整，因而造成年检不合格。在检测实践中发现，常有以下3个方面被忽略，而且是返修复检率比较高的项目。     

简单一贴

每年年检后的年检标识、强制保险标和环保绿标让前风挡右上角拥挤不堪，如不及时清理不到3年就能积攒下六七个标记，这势必会影响驾驶视线。如何将这些标示归整得清爽又安全？市场上的静电贴或车贴宝可以帮忙。     

工程机械及操作手年检年审的必要性

从工程机械行业管理现状出发,对行业的准入、检测、监管以及持证上岗等方面存在的问题及其带来的影响进行了阐述。提出了工程机械及操作手进行年检、年审的迫切性和必要性,提出了对机械设备进行年检、年审的一些思路和做法。     

车坛传真

<正>汽车年检新规:增加OBD检验5月1日起,验车环保新国标将正式实施,登记时长超过6年的新车均需要进行环保检验;新标准主要增加了汽车的OBD检验。OBD,即车辆故障诊断仪,如果车辆参加年检时,OBD所得出数据不正常,无论尾气是否合格,都会直接影响车辆年检的通过。年检新规还降低了汽油车的排放限值以及增加了柴油车的氧氮化合物检测,然而增加的这两项检测在国四、国五车辆上没有太大压力,会导致国三及更久远排放标准的车辆尾气检测不合格。     

年检前，大型车辆准备好过制动关

提起每年一次的车辆年度检验，许多车主都感到头痛，因为大部分车主年检前也确实把车送到修理厂修过，修理费也花了不少，可上了检测线下来还是有许多项目不合格，特别是制动这个项目不好过关，笔者在车检工作第一线干了十年，对于车辆怎样做好年检的准备工作有一定的心得体会，下面就大型车辆在年检过关中怎样准备过好制动这个项目向广大车主和驾驶员朋友们提供一些建议，仅供参考。     

改装车10月起将有合法身份

2008年10月1日起．修订后的《机动车登记规定》即将实行,其中引人注目的是机动车改装方面限制的“松动”,包括更换发动机和车身车架在内的改装都明文规定可以在改装后再行登记。新规实施后,车主将不再为改装车的年检和上牌而担忧了。     

Question ＆ Answer

编辑老师：我买车后直接在4S店贴了一套深色的太阳膜，后来听朋友说防爆膜颜色太深不能通过年检，请问是这样的吗？ 最新修订的《机动车运行安全技术条件》已经从今年9月1日开始正式实施，其中对机动车的轮胎、车窗玻璃和安全带等提出了更高的运行安全技术要求。新《条件》规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70％．所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。其中“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”是指驾驶员用于观察后视镜的部位。由于仅靠后视镜观察有”死角“．有时需要透过车窗玻璃才能看清路况．因此正副驾驶室的整块车窗玻璃都要有较高的透射率。很多人都喜欢贴深色太阳膜或者是有反光效果的太阳膜．以避免从外面看清车内情况．保护车内隐私。但深色太阳膜的可见光透射率很低．使驾驶员很难看清路况．容易带来危险。而表面具有镜面反光作用的太阳膜存在影响安全行车的风险，因此．贴有这些太阳膜的车辆不能通过年检。     

私开天窗无法通过年检

近日,成都市车主王某在为汽车年检时因为私开天窗导致年检未予通过。据了解,有的车主买车后,为了追求车内空气清新和个性化,喜欢再去开个天窗。据一家全球知名汽车天窗供应商成都分部工作人员介绍,现在的天窗安装生意很好,每天都能接到不少订单。     

挡位的问题

各位编辑，大家好! 看《汽车杂志》已经很多年了，但还未提过一个问题，这次鼓起勇气，提了几个，希望各位不辞辛劳，为我解疑。 1．擅自改装是不合法的，那怎样才能使改装合法化，或者是说要经过哪些部门的审批后才能通过年检？     

“汽车尾气年检专项保养服务”项目实施办法

一、汽车尾气排放超标的原因:闭环电喷汽车尾气排放超标的主要原因是由于氧传感器、三元催化器中毒失效发动机ECV无法正确控制空燃比、无法正常工作、三元催化器失去净化功能造成的。二、"汽车尾气年检专项保养"保证客户车辆尾气年检一次达标机理: