把好安全行车制控点

行车安全常识千万条,对驾驶员来讲,主要是把好66个制控点。分别是:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转变前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆安全部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开“英雄车”;复杂地段不开冒险车;熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开赌气车。六让:你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你挤我让;你急我让。七防:下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过马路要防急穿…     

科学预防车辆事故的基本对策

加强教育,打牢安全行车的思想基础。一是抓经常性安全教育。要制定安全教育计划,做到思想政治教育时不忘讲安全,布置工作时强调安全,日常工作中注意安全检查,使驾驶员做到“马达一响,集中思想;马达轰鸣,警钟长鸣”,车开到哪里,就把安全带到哪里。要经常利用各种场合讲评车辆安全情况,学习贯彻上级有关安全工作的指示精神和安全行车常识,强化安全行车意识,防止违章、违规现象的发生。通过典型事故分析、邀请地方交警部门传授预防车辆事故经验等多种形式,增强官兵的安全意识和自控能力。二是抓遵章守纪教育。严格贯彻以法治军的方针,抓好驾驶…     

驾车如驾虎——安全行车小常识

驾车如驾虎。你在关爱自己车的同时，车也会爱你。做到行驶前、行驶中和收车后的检查，是很有必要的。在开车前，一定要认真检查一下自己所开的车子和让自己充分休息好，保证有足够的精力和体力开车。     

驾车如驾虎——安全行车小常识

驾车如驾虎。你在关爱自己车的同时，车也会爱你。做到行驶前、行驶中和收车后的检查，是很有必要的。在开车前，一定要认真检查一下自己所开的车子和让自己充分休息好，保证有足够的精力和体力开车。     

雾天安全行车注意事项

调整心理状态,做到不急不躁驾驶员要注意调节因浓雾、环境沉闷而引起的情绪波动,坚持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车,不被任务紧急和急于赶路所困扰。当出现堵车、鲁莽驾驶员侵扰等情况时,应及时控制情绪并提醒自己:宁忍一日保平安,不逞强一时惹祸端。做到坦然处之,礼貌行车     

预防车队行进中发生车辆事故的对策

深入了解道路环境特点,制订周密的行进方案。根据任务和道路特点,研究行车路线和车队编组。如道路、装卸载场地受限时,可将车队编成几个小组,3～5辆车一组,间隔一定时间出发,既可以减少车队长度,又可以提高车队行进速度;既容易保持队形,又容易组织。加强行车途中组织指挥,确保车队有序运行。一要合理控制车速。车队起步时,头车要平稳提速,缓慢变道,防止时快时慢现象。路面车辆较少、视线良好、道路平直时,可适当提高车速。二要保持适当的车距。一般情况下,跟车距离(米)应当不小于车速(公里/小时)数值。情况特殊时,必须拉大车距;如遇雾天、冰…     

隧道及高架桥行车安全要点

市内高架桥云集,开车时下隧道、上高架桥等情况时有发生。那么,如何才能保证行车安全呢?在此介绍几条行车要点给大家。隧道内保持安全车距行车进入隧道前,我们应提前控制车速,并与前车预留出30米以上的距离。多数隧道入口处都有限速标志,应将车速严格控制在限速范围以内行驶。白天行车时,当我们从光线强烈的地方进入黑暗区域,通常视觉会有1秒至2秒的短     

春季行车"六个要想到"

路面人多车杂一年之季在于春,在万物复苏,春暖花开的时候,人们蜂拥而出,大街小巷、车站码头、公园景点,人头攒动、车水马龙,好不热闹。作为驾驶员,必须高度重视行车安全,稍有不慎,小则刮蹭,大则伤人,甚至车毁人亡。对此,提醒驾驶员在行车过程中一定要看得到、想得到、做得到,及时避让行人和车辆,遇见情况果断采取措施,防患于未然。气候无常、风沙常扰季节轮回,严寒冬季将过去,春天的脚步悄悄来临。气温忽高忽低没有定律,大风裹挟着沙尘铺天盖地袭来,爱美的女性纱巾围得紧,只怕风沙吹皱漂亮脸蛋,骑自行车人左摇右晃,上班族步履急促,的哥、的…     

盛夏安全行车好回家

夏季,驾驶员在高温环境下开车,会出现精神不振、反应迟钝、注意力不集中等现象,极易发生交通事故。因此,夏季行车除严格遵守交通法规外,还应注意以下问题。 确保车况良好 入夏前,要结合换季保养,对车辆进行一次“全面体检”。重点检查冷却系统工作是否正常,清洗散热器,补充冷却液;检查轮胎的磨损情况和气压,使其保持在规定的范围;适时更换     

把握冬季特点预防车辆事故

严格制度，以“卡”制“乱”严格规章制度，层层设“卡”，克服乱派车、乱出车、乱用车，是预防车辆事故的关键环节。首先。在车辆审批、派遣过程中，要坚决做到用车有理由、派车有依据、出车有签字、动车有报告，认真落实车辆派遣“一支笔”制度。在任何时候、任何情况下，如果没有主管首长批准，任何单位和个人不得私自出车。其次。对用车单位统一协调，压缩车辆运作次数，减少出车率，做到能不派的不派、不能派的坚决不派、单车能完成的绝不多派。最后，车场值班员必须认真履行职责，严格车辆检查制度。对出车手续不全、车况不良的坚决不予放行。业务部门要不定期地组织对所属车辆进行“五查”（查车速、查行车路线、查驾驶员作风、查执行任务情况、查带车干部履职情况），发现问题，及时纠正和处理。