沥青混合料流在螺旋布料槽中的运动特征分析

基于沥青混合料流在摊铺过程中具有的物理特性,提出用流体力学的方法研究沥青混合料流在螺旋布料槽中的运动特征。探讨了沥青混合料流层流和紊流流动型态的界定及流动特性;分析了沥青混凝土摊铺机螺旋分料器的输送机理和沥青混合料粒料在螺旋布料器作用下的运动规律。通过对沥青混合料粒料在摊铺机布料槽中的受力与运动分析,揭示了混合料在布料槽中的运动特征,为完善螺旋分料器的设计及摊铺施工技术提供了可靠的依据。     

水泥砼路面滑模施工布料机械配置探讨

从技术、经济和操作使用角度，对水泥砼路面滑模施工中的布料机械配置情况进行了探讨，建议有关单位采用轮胎式挖掘机布料，较方便、合理     

水泥砼路面滑模施工布料机械配置探讨

从技术、经济和操作使用角度，对水泥砼路面滑模施工中的布料机械配置情况进行了探讨，建议有关单位采用轮胎式挖掘机布料，较方便，合理。     

基于布料槽粒料运动状态对路面质量影响的研究

摊铺机主要实现沥青混合料的横向输送布料,通过研究摊铺机螺旋布料器的结构,探讨沥青混合料动力学状态,对于成型路面出现的质量问题给出科学的解释,为解决离析问题提供一种思路。     

掺硫沥青改性粒料(SEAM)混合料路面的施工控制

掺硫沥青改性粒料(SEAM粒料)能代替或补充常规的沥青结合料30%～35%,成品改性沥青粒料(ARP粒料)作为常规热沥青的代用品能彻底消除热沥青运输中的污染问题等环保问题。而且这种沥青混合料具有很高的强度,与一般沥青混合料相比可提高50%～100%。且两种粒料在华氏175°F(≈79℃)时为固体,具有较高的稳定性。     

吊车加短便桥板凳布料方法简介

连续摊铺中小桥桥头和桥面是水泥混凝土路面滑模摊铺施工的控制工序，本文介绍的“吊车加短便桥板凳布料”是进行这项工作适用范围广，准备投入少的一种形式。     

浅谈寒区SEAM粒料沥青混凝土的性能

通过介绍SEAM粒料的掺配方法、掺SEAM粒料的沥青混合料的路用性能试验,分析SEAM粒料沥青混凝土在寒区的适用性能。     

非洲天然红土粒料改良与施工研究

天然红土粒料是一种广泛用于非洲热带或亚热带地区的道路填筑材料。但由于不同国家及地区的红土粒料性能差异较大,有明显的地域性,在实际使用过程中需对红土粒料进行鉴定。以喀麦隆昆巴-芒非(NFAITOCK-BACHUO AKAGBE段)道路工程红土粒料为研究对象,通过沿线天然红土粒料的级配组成、塑性指数和CBR强度等指标检测分析,鉴定天然红土粒料的性能,提出采用级配碎石改良方案,总结出路拌碾压施工工艺,可以为非洲类似工程提供参考。     

路基土和粒料回弹模量影响因素分析

路基土和粒料的回弹模量对沥青路面的结构力学响应有很大的影响,合理选择路基土和粒料的回弹模量能够延长沥青路面的使用寿命.鉴于此,在调研国内外路基土和粒料回弹模量相关研究成果的基础上,总结分析了含水量、材料级配、细料含量、最大粒径以及材料类型与颗粒形状对路基土和粒料回弹模量的影响,可为我国沥青路面设计提供一定的参考和借鉴.     

厂拌水泥稳定粒料基层施工程序和质量控制

详细叙述了厂拌水泥稳定粒料基层施工的程序和质量控制措施,并就施工中的注意事项进行了明确。     

科技中介机构的融资机制探讨

融资是企业资本运作的起点,也是企业收益分配赖以遵循的基础．从分析科技中介机构应选择的融资方式入手,建立了科技中介机构的融资机制模型,并提出了完善融资机制所采取的途径．     

钢筋混凝土梁非线性薄层裂缝单元数值模拟研究

从混凝土开裂的机理出发,提出将薄层裂缝单元模型用于钢筋混凝土梁的裂缝分析,可以兼顾离散裂缝模型直观和分布裂缝模型力学模拟性能良好的双重效果,能够将裂缝的力学行为及其对结构的影响较直观、真实的反映出来。编制了较为完善的计算机软件,并进行了算例分析,利用科学计算的可视化技术得到了梁从开始加载到出现裂缝、裂缝扩展和构件破坏的全过程。     

公路长隧道污染物的运移机理及一维解析分析

公路长隧道通风问题是公路建设者们所关心的问题之一。隧道通风过程同时也是污染物在风流中的运移过程 ,污染物在风流中的运移主要包括分子扩散、对流运移、紊流扩散、衰减转化四种形式。据质量守恒定理 ,分别推导出了污染物移流扩散方程和污染物紊流扩散方程。扩散方程、风流流动方程、边界条件及初始条件便构成了污染物、空气二元混合气体的对流—扩散的数学力学方程。最后进行了在定常条件下的一维理论分析和实例计算 ,结果表明进行公路长隧道风流中的污染物运移模拟计算时 ,只需考虑污染物移流和紊流扩散     

波浪对散体岸坡冲刷破坏的机理

针对波浪破碎的入射、上爬和回落3个阶段,分析了岸坡散体颗粒在各阶段的受力和运动状况,阐述了波浪对散体岸坡冲刷破坏的机理,指明了对散体岸坡受波浪冲刷破坏进行研究和防治的关键性因素.     

波浪对散体岸坡冲刷破坏的机理

针对波浪破碎的入射、上爬和回落3个阶段,分析了岸坡散体颗粒在各阶段的受力和运动状况,阐述了波浪对散体岸坡冲刷破坏的机理,指明了对散体岸坡受波浪冲刷破坏进行研究和防治的关键性因素.     

城市对外交通枢纽集疏运体系规划研究

从城市对外交通枢纽对集疏运体系功能要求入手,分析了枢纽集疏运体系规划应考虑的因素及规划原则。基于对城市与区域协调发展、集疏运发展模式选择、集疏运通道布局以及规划效果评价等方面综合考虑,提出了城市对外交通枢纽集疏运体系规划思路。最后,结合南京禄口国际机场集疏运体系规划实践,进行了实际应用分析与效果评价。     

现浇连续宽箱梁设计与施工

本文结合苏州新区高架桥现浇钢筋砼连续箱梁设计,介绍了现浇连续宽箱梁的布置方式、构造设计、受力分析以及施工方法,重点论述了宽箱梁及变宽箱梁的箱室布置,并对箱梁横向分布、横隔梁受力采用空间分析法和简化算法进行了对比计算．结果表明简化算法能满足工程设计的要求。     

高铁枢纽集疏运模式及发展策略

合理选择集疏运模式是高铁枢纽集疏运体系构建的核心内容之一。首先对影响高铁枢纽集疏运模式构建的主要因素进行系统分析。将高铁枢纽集疏运模式分为以轨道交通为主体、公共交通与个体机动化交通并重以及以个体机动化交通为主体,明确各模式分担率指标及其在中国的适用性。在此基础上,提出高铁枢纽公共交通集疏运体系发展策略,包括大力发展轨道交通集疏运体系、优化公共交通集疏运网络布局、注重一体化换乘衔接、提升公共交通运营服务水平,以及实施交通需求管理等。     

机场轨道交通对陆侧交通分流情况的预测研究

机场轨道交通的发展将是解决机场陆侧交通拥堵问题的主要途径之一.本文首先通过灰色预测模型GM(1,1)对首都机场的陆侧交通量进行预测,得出进出机场的旅客中乘坐机场巴士及出租车的人数.在此基础上,运用排队论的方法,分析机场轨道交通对机场巴士及出租车交通量的分流情况,得出各自具体的分流率和分流量.最后,根据马尔可夫链的方法,对分流情况的发展趋势进行分析,得出其稳定分流率.