转变对中国汽车工业意味着什么？

首先是市场发展加速。进入新世纪汽车产量增长速度加快，据预测，2010年全球汽车销售总量将从2005年的6500万辆增加到7300万辆，净增800万辆以上。     

刊中报

2005年我国民用汽车保有量超过3000万辆 "十五"期间我国汽车产业迅猛发展。 2004年,保有量由2003年1608,91万辆增加到 2404年的2693.91万辆。2005年,我国国产汽车销售量达到575万辆,全年进口15万辆,减去报废的汽车,预计将增净300多万辆,首次超过3000万辆,比"九五"末的2000年净增 1400多万辆。千人拥有汽车大约为24辆,但是     

我国汽车消费趋势分析

1984～2005年,我国汽车年总产量从31.6万辆提高到507.05万辆,2005年我国汽车总产量达到570.70万辆。目前,我国已经成为世界汽车生产大国,产品基本上达到国际水平,初步实现了与国际接轨。从汽车消费方面看,随着我国人均收入的显著提高和汽车价格的大幅下跌,汽车开始逐步进入中国     

从汽车大国到汽车强国

在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年．汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年，我国生产汽车570．7万辆，销售国产汽车575．82万辆，加上全年进口汽车16万辆左右的销量．我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。     

民用汽车有望超过3000万辆

据国家统计局统计，2000年我国民用汽车拥有量为1608．91万辆，其中客车为85373万辆。2004年我国民用汽车拥有量增加到269371万辆，客车增加到1735．91万辆。     

中国清洁汽车行动的成就与展望

1中国清洁汽车行动的重要意义 近年来，我国汽车工业得到了快速发展。2004年我国汽车年产量达到507．4万辆，已成为世界第四大汽车生产国和第三大消费国。2004年我国汽车保有量已达到2742万辆，比2003年增长了13％。私人汽车保有量占总保有量的比例已从“九五”末不到40％提高到近60％。摩托车产量和保有量分别达1700万辆和7900万辆。农用运输车产量和保有量分别达200万辆和2500万辆。据有关预测，到2020年我国汽车总需求量将接近2000万辆，总保有量有可能突破1．5亿辆。随着机动车保有量的激增，我国机动车尾气污染问题更显严重，国家环保中心预测，到2010年我国汽车尾气排放量将可能占空气总污染源的64％。     

在世界汽车工业激烈竞争中(下)--中欧与东欧的汽车工业发展动向

三、中欧与东欧的汽车制造业中欧与东欧汽车制造业的现状特点可以归纳为以下7点。 (1)汽车产量从1995年的78．1万辆到2004年约翻了一番,增加到155万辆 (见表3),而据报道．在 2005年-2006年又将增加     

节能是近中期我国汽车能源发展战略的首要选择

近年来，我国的汽车工业保持了一种快速增长势头，仅在2005年到2008年短短的4年时间中，全国的汽车产销量便分别增加了63％；另据国家统计局3月初发布的数据显示，尽管2008年全球爆发金融危机，但该年末我国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），比上年末增长了13.5％，其中私人汽车保有量4173万辆，     

解读《汽车产品回收利用技术政策》

据不完全统计，目前我国每年报废的机动车达100万辆以上。随着汽车社会的到来，我国汽车保有量急剧上升，有资料显示，至2005年底已达到2500万辆。与此同时，相当数量的汽车不可避免地进入了“老年期”。预计到2010年，国内汽车保有量将达到4530～4700万辆，届时每年报废的汽车都将在200万辆以上。这些报废汽车的回收和再利用，将是汽车消费市场面临的巨大难题。由于我国报废汽车回收工作混乱无序，一些拼装车、超期服役车仍在继续行驶，埋下了严重的安全事故隐患。     

东盟汽车工业市场前景看好

日前，美国、欧洲和日本等汽车传统市场已快饱和，而东南亚国家汽车拥有量较少、制造成本较低，进而成为经济前景看好的新兴市场。福特公司预言，2005年东盟将继美、日及德之后，成为全球第4大汽车市场，福特公司还预测，东南亚市场的汽车需求将从2004年的170万辆增加到2014年的300万辆左右，增幅超过76％。东盟汽车业良好发展前景得益于东盟汽车工业的自身优势。     

停车位缺口400万

轿车进入家庭成必然趋势。按以前的增长速度，到2005年，我国汽车保有量将达到3000万辆，其中轿车保有量将达到1000万辆。然而目前供轿车停车位缺口在400万个以上。     

汽车信贷优劣势比较

目前,中国的私家车正以每年 20％的速度增长。2002年我国汽车总需求量在270万辆,2005年,总需求量为593万辆。专家预测,到 2010年,我国汽车总需求量将超     

我国汽车零部件体系发展现状及其对策分析

1．汽车工业发展对零部件工业的影响（1）汽车工业带动着零部件产业的发展 自1999年起，我国汽车进入持续快速增长时期，2002年和2003年更是出现了“井喷”式的发展。2005年，中国已成为世界第三大汽车消费国，第四大汽车生产国和第一大潜在市场。2005年汽车累计产销571万辆和576万辆，同比分别增长12．6％和13．5％；其中乘用车产销393万辆和397万辆，同比分别增长19．7％和21．4％，增速超过汽车。据预测，2010年中国汽车市场需求量有望超过1000万辆，巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。     

抓住机遇,应对挑战,加速我国汽车工业发展

我国国民经济1978～2005年一直呈稳步增长态势，GDP增长率在3．8％～15．2％之间波动。2004年我国人均GDP达到1260美元，2005年达到1400美元，且呈现逐年增长态势。GDP的增长助推了汽车产业的增速，自1992年我国汽车产量首次突破100万辆以来的10多年间，汽车产量年均增长达15％，一直高于我国国民经济的增速，成为其他行业的领头雁。尤其是“十五”期间我国汽车工业属于高速发展阶段。继2004年我国汽车产销双双达到500万辆后，2005年汽车产销量分别实现570万辆和575万辆。可以看出，我国汽车工业发展正在乘势而上。     

我国汽车工业引进合资工作回顾与建议

改革开放三十年来，我国汽车工业在党中央正确路线指引下，取得了举世瞩目的成就。从1978年到2008年，我国汽车产量从15万辆增加到934万辆，增长60倍，汽车品种由“缺重少轻，轿车近乎空白”发展到重中轻微轿客品种齐全，基本满足了国民经济飞速发展的需要；汽车工业总体技术水平从与发达国家有三十年的差距缩短为不到十年；     

外商为何看好中国汽车市场

外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示，中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年；从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长；截止到2002年底，中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长；而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆，位居     

中国新能源汽车产业发展展望

一、中国新能源汽车的发展背景 1．中国汽车市场发展迅速 随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车产业也步入了发展的快车道，汽车年销量从2002年的324．8万辆增长到2008年的938万辆，年均增长率约20％。而今年仅前7月我国汽车销售量就已经突破了700万辆的大关，达到718．4万辆（如图一）。     

以创新为动力,打造可持续发展的绿色企业

1中国汽车产业面临的机遇与挑战 我国正进入汽车产业发展的战略机遇期和黄金时期，成为世界增长最快的汽车市场。“十五”期间，我国汽车销量从240万辆增加到676万辆，其中轿车销量从72万辆增加到279万辆，年均增幅分别为24％和35％；[第一段]     

我国汽车电子及电器件市场预测

近几年我国经济持续高速发展，汽车工业也加快了开放发展的步伐，汽车的产销量屡创新高，2003年我国汽车产业继续保持了超高速增长，全国汽车产销双双突破439万辆，其中轿车共生产201．89万辆，同比增长83．25％。对比2002年，2003年中国汽车产量一年净增了119．25万辆、销量增加了114．27万辆：轿车产销量比2002年分别净增了92．81万辆和     

中国汽车的裂变

改革开放30年来，中国汽车工业持续、快速、全面发展，取得了举世瞩目的业绩。从改革开放前22年（1956-1977）全国汽车生产总和的125．25万辆，到改革开放之初1978年一年的14．9万辆，再到2007年一年的888．24万辆，我国汽车年产量名列世界汽车生产国的第三位、年销量名列世界汽车销售国的第二位。我国汽车工业正由世界汽车生产大国朝着建设一个汽车产业强国的新目标奋进。