共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
4.
1999年12月18日,奇瑞第一辆轿车下线了,当时它还是未入国家汽车目录的“黑户口”。但经过一年的周折,2001年1月,奇瑞风云系列获准进入市场销售,立刻引发一场市场的冲击波,当年就销售2.8万辆,第二年又销售5万辆,成为业界令人瞩目的“民族黑马”。随着风云系列的保有量越来越大,它也成为了旧车交易市场中的热门车型。对于想买一辆过渡车型的人似乎多了一种选择。[编者按] 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
奇瑞李峰,是个销售奇才,他与近3年奇瑞汽车销售“大跃进”业绩可划上等号。奇瑞“激昂05”、“奔腾06”、“飞跃07”,销售量从2004年的8.66万辆到2005年的18.92万辆再到2006年的30.25万辆的“三级跳”跨越性发展中,有关他营销高招的传闻不少。日前笔者又读到一则关于李峰的骇人新闻,他要改写奇瑞产品在重庆市场“倒数第一”的销售历史,摘掉销售“垫底”的帽子。李峰对当地经销商放豪言:“如果2007年不能摘帽,我跳嘉陵江!”李峰铿锵的誓言,坚定的决心,震撼了山城汽车界。 相似文献
10.
11.
奇瑞李锋,是个销售奇才,他与近3年奇瑞汽车销售“大跃进”业绩可划上等号。奇瑞“激昂05”——“奔腾06”——“飞跃07”,销售2004年的8.66万辆——2005年的18.92万辆——2006年的30125万辆的“三级跳”跨越性发展中,有关他营销高招的传闻不少。日前笔者又读到一则关于李锋的骇人新闻,他要改写奇瑞产品在重庆市场“倒数第一”的销售历史,摘掉销售“垫底”的帽子。李锋对当地经销商放豪言:“如果今年不能摘帽,我跳嘉陵江!”李锋铿锵的誓言,坚定的决心,震撼了山城汽车界。[第一段] 相似文献
12.
来自商务部的信息表明,2006年上半年出口各类汽车整车(含成套散件,不含装有发动机的汽车底盘)12.55万辆,同比增长86.8%;出口金额12.55亿美元,同比增长115.1%。我国轿车出口达34456辆,超过2005年全年的出口量3331辆,其中,自主品牌轿车出口总量达20020辆,同比增长467%,占全部轿车出口量的近六成。自主品牌出口量最大的是奇瑞汽车,旗下除旗云外所有车型都有出口,上半年出口总额达13548辆,占自主品牌轿车出口总量的68%,占全国轿车出口的近40%;出口量排第二名的是吉利汽车,6款车型上半年共出口3460辆,同比增长5.6%;排名第三的夏利出口额同比增长了近5倍,上半年共出口1499辆。此外,比亚迪、南汽新雅途也有少量出口。 相似文献
13.
称QQ是一代经典可能有些言过其实,但它对于奇瑞的重要性则是不言而喻的。三年来,QQ(现称QQ3),以近30万辆的销量撑起了奇瑞的半壁江山。作为一个成功案例,无论从产品本身,市场定位,还是营销角度看都是未来可以借鉴的。目前QQ已经具备了市场,形象,文化,美誉度等各种要素,使得奇瑞QQ有资格晋升为一个母品牌,这也给后续车型的加入提供了可能性。QQ6就是QQ品牌化之后的第一个大手笔。[编者按] 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
19.
以轿车为主的2006年乘用车销量近日排出最终座次,上海通用和南北大众分别以413q万辆、352万辆和35万辆的最终销量囊括了2006年中国汽车市场前三名的排名。奇瑞汽车进入本年乘用车销量四强。[第一段] 相似文献