和谐型电力机车CCB-Ⅱ制动机故障分析

就和谐型电力机车运用中发生的CCB-Ⅱ制动机故障问题,从主要部件质量及系统设计制造存在缺陷方面进行了原因分析,阐述了已采取的措施及取得的效果,对下一步继续技术攻关提出了建议.     

路局成立安全重载技术攻关领导组

为进一步加强重载运输条件下的安全管理，充分发挥专业管理、技术管理的作用，更加有效地解决重载运输中出现的各种问题，全面提升运用科技手段保安全的能力，路局成立了由局长武汛任组长，其他有关局领导任副组长，局机关处室和大秦铁路股份有限公司有关负责人为组员的安全重载技术攻关领导组。     

路局安全重载技术攻关进展顺利，成绩喜人

为了进一步加强重载运输条件下的安全管理．充分发挥专业管理、技术管理的作用．更加有效地解决重载运输中出现的各种问题．全面增强科技保安全的能力．太原铁路局成立了以局长武汛为组长的安全重载技术攻关领导组．下设安全重载技术攻关办公室。     

“小、实、活、新”是QC小组活动的有效形式

我局自八十年代初推行全面质量管理工作以来，随着ＴＱＣ教育的普及、组织机构的建全和ＴＱＣ方法的推广应用，此项工作已步入正规化、程序化。各种形式的ＱＣ小组不断发展壮大。有攻关型（以攻克技术关键为目的）、现场型（以稳定工序，改进产品质量和管理水平为目的）、管理型（以提高工作质量和管理水平为目的）和服务型（以提高服务质量增加企业效益和社会效益为目的）等等。这些ＱＣ小组针对安全生产中的关键点或薄弱环节，选择课题，开展攻关活动，为确保我局的安全生产，实现节能降耗，提高管理水平和增加企业效益发挥了重要作用。但…     

控制桥隧设备状态 适应重载快速运输需要

为了适应运输市场发展需要，增强铁路在运输市场的竞争力，铁路近年来不断扩大开行快速旅客列车，工务桥隧工作面临新的挑战和机遇。我局针对快速列车开行后桥隧设备状态的变化情况，依靠科技进步，进行技术攻关．研究解决设备病害，并进行养护维修制度改革，确保桥隧设备质量均衡良好，满足重载快速运输需要。     

关于我局专业技术职务评聘政策的研究

从我局现行的职称政策入手，对目前专业技术职务评聘工作存在主要问题进行简单分析，提出进一步深化改革的对策和建议。     

“三抓一重视”是个好方法——开展QC小组活动的几点体会

质量问题是经济发展中一个战略问题，是企业兴衰的一个主要因素。解决质量问题，除了进行企业改革外，还必须开展群众性的攻关活动。通过总结我段十多年来ＱＣ活动经验，我们深深感到“三抓一重视”是个好方法。即领导重视、抓教育、抓难点、抓管理。运用这些方法，解决了...     

高原高寒地区铁路桥梁预制综合施工技术

“高原高寒地区铁路桥梁预制综合施工技术研究”项目课题组针对高原高寒地区的环境特点，对铁路桥梁预制施工技术进行了技术攻关和研究，确保了在海拔4700m以上、昼夜温差达30℃等极其恶劣环境下预制桥梁的进度和质量，创造了月制梁89孔的纪录，取得了显著的社会、经济效益。其冻融地区先张粱台座为国内外首创，总体技术达到了国际先进水平。     

铁路运输站段建立质量管理体系应以业绩改进为主要目标：兼谈贯彻2000版IS

文章结合近年来运输站段贯彻ＩＳＯ９０００系列标准的状况和存在的问题，提出了就２０００版ＩＳＯ９０００系列标准颁布的机会，铁路运输站段应通过贯彻ＩＳＯ９００４标准建立质量管理体系，把业绩改进作为主要目标，从而达到提高整体管理水平，长期保持客货运输优质服务的目的。     

香港建立自己的认可制度

自从香港设立香港认可服务中心（ＨＫＡＳ）以来，意味着香港将建立运行自己的ＩＳＯ９０００认可制度。ＨＫＡＳ将确保经其认可的认证机构具有相互兼容性和一致性特点，其结果将使人们更加信任香港产品和服务的质量，并将极大地提高香港的出口形象。香港认证机构认可制度的第一阶段，将根据ＩＳＯ／ＩＥＣ导则６２对ＩＳＯ９０００质量机构进行认可。之后将逐渐引入产品认证、检验以及环境管理认证机构的认可制度。ＨＫＡＳ还负责管理原香港实验室认可制度（ＨＯＫＬＡＳ）。香港工作局对ＨＫＡＳ的认可制度非常支持。香港工作局是鼓励开展…     

我局荣获“全国质量管理小组活动优秀企业”称号

我局年年都有质量管理小组荣获国优、部优、省优称号。2007年有3个小组获得国优小组称号,1个小组获得国家信得过班组称号,18个QC小组获得部优称号,65个QC小组获得省优称号,创历史最好成绩。路局总工室积极组织推进全局质量管理小组攻关活动,充分发动基层一线员工,围绕路局安全生产关键,科学运用质量管理技法,开展形式多样的质量攻关活动,解决安全生产中的新、难、险、重问题,并在实践中总结出了"七个坚持,两个注重"的工作方法。     

ZN290（VTC254）增压器检修工艺研究与故障攻关

我厂从2005年开始检修ZN290（VTC254）增压器，为保证检修质量，对检修工艺进行了研究，制定了技术难点的解决措施。并对增压器出现的厂外故障进行了分析和攻关，同时在工装、技术培训和为用户技术服务等方面也作了大量工作，以促进我厂增压器检修质量稳步上升。     

浅议进一步完善我局特种设备安全技术检测检验、监督监察管理

本文对我局开展特种设备检测以来的情况进行分析,指出开展检测检验工作存在的问题，提出了完善我局特种设备安全技术检测检验．监督监察管理的思路。     

攻克60kg—12#提速锰叉偏皮缺陷确保铁路运输安全

山海关桥梁工厂是我国最早生产道岔的工厂，技术力量雄厚，具有40多年丰富的实践经验。1996年底，铁道部决定对京广、京沪、京哈三大运输干线进行提速改造。我厂抓住这个机遇，根据铁道部指令，集中技术力量着手研制提速道岔。其中，60kg—12＃锰岔是提速线路中的关键部件，它的质量，直接关系到在120～140kg／h的运输速度下，列车的安全性、可靠性、正点性。为确保提速锰叉的质量，工厂决定采用最先进的真空密封造型工艺（V法工艺）和设备生产60kg—12＃提速锰叉。1攻关目标与可行性分析1．1攻关目标在试制提速锰叉时，废品率高、质量差。…     

浅谈路局工业产品质量监督工作

随着铁路事业的发展，我局管内生产铁路扩散工业产品的厂家逐渐增多，生产的产品主要是上车、上线使用，其产品质量将直接影响到铁路运输生产的安全和效率。因此，本文仅就路局实施质量监督工作，促进生产企业加强质量管理，改进、提高产品质量的必要性，以及作法和作用进行初步探讨。1路局开展工业产品质量监督的必要性1．1在路局质量监督中发现的问题和原因我所在路局工业产品质量监督办公室（以下简称局质监办）的安排下，近年来对生产企业的产品抽查了32批次，平均批合格率为75％，最低的是1997年平均批合格率为62．5％。反映出了部分企…     

209HS转向架二系悬挂问题的探讨

２０９ＨＳ转向架通过多次试验和长期运用考验，均表现出良好的动力学性能。从１９９７年提速以来，为解决２０９ＨＳ统型转向架的超限问题，铁道部车辆局决定对２０９ＨＳ转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大，试验结果表明对车辆的动力学性能有明显的影响。为此对２０９ＨＳ转向架的二系悬挂结构和参数匹配问题进行了分析探讨，提出了转向架优化设计中应注意的一些问题。     

客车技术规章文件管理系统简介

针对目前客车技术规章文件管理中存在的问题,开发出适合铁路系统部、局、段3级用户使用的客车技术规章文件管理系统,文中主要介绍了系统的构架以及主要功能。     

京沪高速铁路车辆的技术目标和有关问题研讨

参照国外高速车经验和国内专家的论述意见，对我国京沪高速铁路车辆的基本型式，主要技术参数和高速制动，转向架，车体，空调，供电，钩缓，集便，信息系统等８项关键技术问题，进行了研讨。提出了技术目标和一些方案或设想，同时归纳出具体技术攻关和引进项目建议。     

工程项目物资部门贯标工作方法探讨

铁十二局于１９６年起全力投入了ＩＳＯ９００族标准贯标工作，在进一步适应市场经济，提高施工质量，增强竞争实力，强化企业内部管理，实现管理工作的标准化、程序化、规范化等方面迈上了一个新台阶，并于１９９７年顺利通过了ＩＳＯ９００１质量体系认证。工程施工企业...     

强化营销攻关促南宁局货运上量

受国际金融危机影响，南宁局2009年年初货物运输面临有效货源不足、请求车直线下降的困境。南宁局运输部门开展了货运攻关补欠活动，加强货运营销组织，千方百计广揽货源。南宁局与21家大客户签订运量互保协议，加强与企业沟通协调，挖掘新增货源，培育新的货运增长点。