用普通车床车削多头蜗杆

蜗轮蜗杆组成的运动副常用于机械传动机构中,多头蜗杆的车削加工技术要求高、加工难度大。因此着重介绍了用普通车床车削多头蜗杆的刀具和采用小拖板分头的加工方法。     

浅谈数控车削加工中刀具补偿问题

一、刀具补偿的提出在对工件进行加工编程时,无需考虑刀具的长度、刀尖半径及刀具磨损。可以直接根据图纸对工件尺寸进行编程,而将刀具的参数单独输入到一专门的数据区内,在程序中你只要调用所需的刀具号及其补偿参数,控制利用这些参数执行所要求的轨迹补偿,从而加工出所要求的     

车轴集电环车削用夹具的设计

介绍了日本东海铁路公司名古屋工厂为了在车削车轴集电环时,不实施齿轮传动箱的分解、组装,以提高作业效率,制作了齿轮箱搁置台、齿轮箱悬吊部固定夹具、轴承压盖固定用夹具。经试验表明,可以顺利实施集电环车削作业,并缩短作业时间。     

车床接刀痕的消除

选择合适的走刀路径,利用小锥度倒切的方法,成功解决了接刀痕问题。     

DAB缸体组成车削工艺分析及夹具设计

主要分析了DAB缸体组成车削工艺以及采取的工艺措施,并设计制作了缸体组成专用车削夹具,解决了DAB缸体组成内孔及法兰端面、沟槽车削难题,保证了DAB型单元制动缸的批量生产。     

高硬度车轮的车削

俄罗斯铁路公司按计划将于2010年全部采用高硬度整体辗钢轮,但修理企业目前缺乏针对此类车轮的车削加工的规范和标准,为此,圣彼得堡国立交通大学与鄂木斯克国立技术大学合作,通过理论研究和实验,制定出了高硬度车轮切削加工的指导性文件并付诸实施。     

铁路车轴加工用普通车床的数控改造

结合现场实际,在技术性能和投资两个方面通过对比分析了铁路车轴加工用普通车床的数控改造和新购置数控车床的经济性和实用性。     

机车整体轮的车削工艺研究

简述了DF_(11G)内燃机车整体轮的工作环境及车削加工工艺的重要性。针对该典型难加工材料,通过分析了整体轮材料的化学成分和机械性能,研究了材料的车削和切屑变形机理。并对DF_(11G)整体轮用进口刀具和国产刀具进行车削对比试验。     

高速车轴车削加工表面残余应力的研究

在对25CrMo高速车轴合金材料车削试验和被加工表面残余应力测量的基础上,通过统计大量试验数据,分析不同车削参数、不同刀具类型对车轴表面残余应力值的影响.结果表明,高转速数控机床加工车轴合金材料时,车削参数及刀具类型对车轴表面残余应力值的影响十分显著.     

巧用普通机床加工精细零件

针对新品开发中遇到的精细零件加工问题，通过选择合理的工艺参数和刀具角度，解决了在普通机床上加工细长轴、精细孔、薄壁套等的难题。     

CRH380A型重联动车组电磁干扰问题的探讨

针对重联动车组运用中经常出现异常自动紧急制动、受电弓自动升降弓、网络传输异常等现象,通过线路运行跟踪检测、试验,及对相关线路信号设备、动车组局部控制电路进行修改设计、验证,提出了移动装备抗电磁干扰和优化牵引回流的改进措施和建议。     

RE2B型车轴数控车床精加工工艺

RE2B型车轴较以往货车车轴,除轴颈无卸荷槽外,防尘座的结构也作了一定的变化,这给很多生产厂家在生产制造上带来了较大的困难。本文对该型车轴在试制中的工艺方式、工艺参数选择进行了验证和总结,并对大批量生产该型车轴采用数控车床精加工工艺进行了介绍。     

车轮车床数控系统的改进

1问题的提出车辆轮对作为列车运行的关键部件,其性能的好坏直接关系到列车的运行品质和安全,伴随着列车的重载提速,惯性增大导致冲动力加大,造成轮对踏面擦伤、剥离等故障不断增多,从我段及兄弟车辆段近几年的轮对检修统计数据来看(见表1),轮对踏面镟修总数和镟     

大铜套内孔在普通车床上的精磨加工

通过对普通车床的改造,在原来刀架的位置上加装了专用的磨头装置．实现了对大铜套内孔的精磨加工,     

CA8013不落轮对加工车床的改造

随着铁路运输的高速、重载,全路机车牵引动力基本实现了内、电化,但是由于线路等问题,机车轮对磨损加剧,给行车安全带来危害,因此,机车轮对加工愈来愈成为生产和使用单位关注的焦点问题.     

数控车轮车床撞刀的原因及解决方案

柳铁车轮厂镟修轮对踏面数控车轮车床，在镟修过程中，多次发生车刀撞坏现象。对刀具运行轨迹及车床数控程序进行了分析，找出了撞刀发生的原因，提出了删除语句和增加退刀语句两种解决方案，都能有效地防止了刀具撞坏事故。     

机床尾座电动三爪卡盘的研制

1问题的提出 气缸套是16V240柴油机上的关键部件,由气缸体和水套经选配过盈压装而成,如图1、图2所示.大量的加工工作是由气缸体和水套粗车外径取总长工序完成的.     

数控车轮车床故障的诊断与处理方法

以配备SINUMERIK 802D(FAGOR 8025)控制系统的数控车轮车床为例，介绍数控车轮车床故障的诊断与处理方法。     

VCE1000/80F数控立车的升级改造

介绍了用西门子数控系统840D对VCE1000/80F立车进行升级改造的方法。改造后,X、Z轴为交流伺服,配海德汉光栅尺;保留主轴75 kW直流伺服电机,由直流驱动器6RA70驱动;配雷尼绍TS27对刀仪,实现刀具的自动测量和刀具参数自动补偿及刀库自动换刀等。